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    【突發(fā)】觀致經(jīng)銷商再次集體維權(quán)!

    本文轉(zhuǎn)自愉觀車市 “我們已經(jīng)扛不住了,購車客戶的置換補(bǔ)貼,從去年10月份起就沒給我,客戶鬧的厲害?!睂毮苁召徲^致以后的廠商關(guān)系愈演愈烈。

    4月23日,觀致汽車經(jīng)銷商再次聯(lián)合來到上海進(jìn)行維權(quán)。來自全國各地的觀致40多位經(jīng)銷商走進(jìn)上海國際車展觀致展臺(tái),穿著“寶能觀致欺騙經(jīng)營”、“坑害經(jīng)銷商,還我血汗錢”的T恤維權(quán)。而這離觀致經(jīng)銷商的集體維權(quán),僅僅過去了四個(gè)月。

    去年12月,">

    雖然當(dāng)時(shí)以觀致汽車CEO李峰為首的管理團(tuán)隊(duì)火速在上海給經(jīng)銷商開會(huì)提出解決方案,但承諾并沒有兌現(xiàn)。

    觀致危機(jī)全面爆發(fā)

    “我們一直沒鬧,就是以詢問、發(fā)郵件的方式去遞交需求函,以與廠家正式談判的方式來反應(yīng)我們的訴求,結(jié)果廠家根本不當(dāng)回事,這些事情到現(xiàn)在還沒解決?!庇^致某經(jīng)銷商對愉觀車市表示。

    “賠償一點(diǎn)都不給,欠的錢給車,還是國五的,經(jīng)銷商都已經(jīng)壓了一堆庫存了,再進(jìn)車給誰去呢?”上述經(jīng)銷商透露。

    觀致現(xiàn)在整體管理一團(tuán)糟,據(jù)觀致經(jīng)銷商透露:

    2月份的商務(wù)政策,當(dāng)月24日才下發(fā),3月商務(wù)政策空缺,4月的商務(wù)政策20日才下發(fā),而廠家拖欠經(jīng)銷商的費(fèi)用,廠家的回復(fù)是要5月份開始支付,再分5個(gè)月補(bǔ)齊,也就是說即使觀致履約,也還要再等半年。而僅一家經(jīng)銷商的拖欠金額就在200萬左右。

    “除了客戶的購車補(bǔ)貼拖著不給,一些維保配件也從去年12月份起就開始缺貨,客戶車輛沒法維修,客戶的車壞了,放在車間里修不了,挨罵我們也只能忍著?!鄙鲜鼋?jīng)銷商表示,期間經(jīng)銷商多次與廠家溝通,甚至發(fā)函到廠家,但是都沒回復(fù),最多區(qū)域經(jīng)理會(huì)打電話安撫一下,但該缺貨的還是缺貨,導(dǎo)致車輛無法維修。

    “活不下去”無奈二次維權(quán)

    “不是被逼無奈,誰愿意搞這些事啊?!蹦秤^致經(jīng)銷商感概,他們都看不懂寶能要干嘛,在整個(gè)汽車行業(yè)都沒有這么樣的。觀致經(jīng)銷商透露:“二次維權(quán),觀致經(jīng)銷商的數(shù)量已經(jīng)由上次不到四十家,加到六十多家。”

    而觀致汽車的員工也在與愉觀車市的交流中,認(rèn)為現(xiàn)在廠家的做法讓他覺得很丟臉,都不知道怎么跟經(jīng)銷商們交代。

    去年12月份,愉觀車市獨(dú)家報(bào)道觀致經(jīng)銷商維權(quán)后,廠家啟動(dòng)了應(yīng)對措施,以觀致總經(jīng)理李峰為首的管理層專程給經(jīng)銷商開會(huì),發(fā)布《八大立體式營銷傳播戰(zhàn)役》承諾央視投放、180天高鐵包車行動(dòng)、近萬次高頻率電臺(tái)傳播、南北《中國行》長線媒體試駕、150城商超巡展等多維傳播攻勢。

    并通過PPT向經(jīng)銷商傳遞產(chǎn)品規(guī)劃,其中2019年就有包括觀致5智云互聯(lián)版、觀致5國六版、觀3國六版以及一款全新緊湊型SUV上市,到2021年,觀致將有全新車型8款,加上升級改款車型,一共超過20款。

    以及相應(yīng)的前方和后方服務(wù)體系建設(shè),建立觀致經(jīng)銷商商務(wù)中心(VOD)、針對消費(fèi)者的觀致客戶服務(wù)中心(VOC)和針對媒體的觀致媒體溝通體系(VOM)保障客戶、經(jīng)銷商投資人以及廠家和媒體之間的有效信息溝通和問題解決。

    不過,隨著觀致汽車新一輪的人事調(diào)整,人走茶涼,這些承諾也都落了空。

    “一方面畫餅,要經(jīng)銷商大庫存、大投入,另一方面自己產(chǎn)品、廣宣等承諾做不到位,還隨意克扣經(jīng)銷商費(fèi)用,即便同意給付的返利和市場費(fèi)用,也拖延兌付。”某經(jīng)銷商透露。

    現(xiàn)在返利欠三個(gè)月的,市場費(fèi)用欠半年多,去年九月的全部不給了,十月以后的說還在審核中。

    “從業(yè)三十多年了,沒見過這么搞的?!蹦秤^致經(jīng)銷商對愉觀車市表示。上述觀致經(jīng)銷商透露,2017年4月到2018年3月的市場費(fèi)用一直沒有給,4月份開始選擇性給了些,基本上每家少了幾十萬上百萬,2018年4月到8月正常了一段時(shí)間,之后又這樣了。

    契約精神不足經(jīng)銷商已絕望

    “奇瑞主導(dǎo)時(shí)期核心問題是營銷策略和方法,寶能時(shí)期看到的是合作和契約精神不足,所以才讓經(jīng)銷商們感到絕望。”奇瑞經(jīng)銷商表示。

    “管理層拍屁股走人,經(jīng)銷商們苦了?!蹦辰?jīng)銷商感嘆。

    寶能汽車于2017年底接手觀致, 2017年 12月21日,寶能正式入股觀致,以16.25億元接收奇瑞汽車轉(zhuǎn)讓的25%觀致股權(quán)。1月9日,觀致汽車的外方母公司KenonHoldings發(fā)布公告稱寶能集團(tuán)正式成為觀致汽車的控股股東。觀致汽車的股東結(jié)構(gòu)調(diào)成為寶能持股51%,奇瑞持股25%,Kenon Holdings持股24%。之后,寶能進(jìn)一步增加資至67%。

    寶能入主奇瑞之后,組建新的管理團(tuán)隊(duì),原北汽集團(tuán)黨委常委、北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院院長李峰、原北汽股份副總裁兼北汽銷售公司黨委書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理蔡建軍、原陳思英,紛紛正加盟寶能汽車,分別擔(dān)任擔(dān)任寶能汽車副總裁兼觀致汽車執(zhí)行副總經(jīng)理。

    當(dāng)時(shí)新的團(tuán)隊(duì)也雄心勃勃表示:

    不過,僅僅過了一年不到,上述人員已經(jīng)紛紛離開,今年2月,寶能任命新的管理團(tuán)隊(duì)。

    引進(jìn)前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)矢島和男擔(dān)任觀致CEO(總裁),前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟車輛互聯(lián)互通技術(shù)全球總監(jiān)長原巨樹擔(dān)任觀致COO(首席運(yùn)營官)、前英菲尼迪全車系開發(fā)總負(fù)責(zé)人平井敏郎擔(dān)任觀致CO-CTO(聯(lián)席技術(shù)官)、另有前日產(chǎn)專家劉強(qiáng)擔(dān)任副總裁職務(wù)。

    寶能汽車常務(wù)副總裁李峰不再兼任觀致汽車CEO(總裁)。

    罪魁禍?zhǔn)资峭庑胁欢嚨碾y

    “寶能的問題在于太外行,根本不了解汽車行業(yè)的運(yùn)營規(guī)則?!庇^致前高管評價(jià)。

    看似寶能“娶”到的觀致是燙手的山芋,不過,寶能該反思,為什么奇瑞主導(dǎo)期間,觀致的經(jīng)銷商也經(jīng)營困難,但卻沒有鬧事,因?yàn)槟菚r(shí)候,大家認(rèn)為還有希望,還愿意同心協(xié)力去克服困難。

    相信寶能集團(tuán)董事長姚振華并不是外界所說的資本玩家,買觀致僅為了資本市場炒作,畢竟,如果僅僅從資本層面,寶能也可以不出真金白銀僅僅做PPT造概念。

    不過,汽車行業(yè)的投資可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)想,在其他行業(yè)可以玩的轉(zhuǎn),汽車市場則不一定,畢竟取決于消費(fèi)者是否買單。

    我們可以看到寶能也在引進(jìn)團(tuán)隊(duì),設(shè)法解決觀致的問題,但是,寶能和管理層之間,是否能形成共識,也是外行管理內(nèi)行普遍遇到的問題。而這往往導(dǎo)致管理團(tuán)隊(duì)員工的動(dòng)蕩,政策的無法實(shí)施,繼而導(dǎo)致經(jīng)銷商從希望到失望到絕望。

    實(shí)際上,與寶能遇到同樣問題的還有收購了寶沃汽車的神州優(yōu)車。愉觀車市不想去質(zhì)疑姚振華、陸正耀等的初心,但是,可以負(fù)責(zé)人地說寶能觀致等真地不懂造車,并且,在某些做法上,是違背了汽車行業(yè)發(fā)展地普遍規(guī)律和常識,而如果這個(gè)問題不解決,新的團(tuán)隊(duì)也解決不了問題,業(yè)績的差強(qiáng)人意和團(tuán)隊(duì)的動(dòng)蕩以及人心的渙散,還會(huì)持續(xù)。

    (責(zé)編:肖蒙蒙)

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    2019-04-23
    【突發(fā)】觀致經(jīng)銷商再次集體維權(quán)!
    4月23日,觀致汽車經(jīng)銷商再次聯(lián)合來到上海進(jìn)行維權(quán)。來自全國各地的觀致40多位經(jīng)銷商走進(jìn)上海國際車展觀致展臺(tái)。

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