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諸多汽車企業(yè)高層表示，中國(guó)政府最近采取的減稅措施以及汽車制造商推出新車型計(jì)劃可能會(huì)開始扭轉(zhuǎn)車市負(fù)增長(zhǎng)的不利局面。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示：“我們預(yù)計(jì)今年上半年汽車市場(chǎng)將出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，甚至出現(xiàn)兩位數(shù)的負(fù)增長(zhǎng)。但由于政府補(bǔ)貼、汽車制造商的折扣以及更好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，下半年汽車銷量增幅將轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)?！?/p>

三菱汽車首席執(zhí)行官益子修（Osamu Masuko）預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車市場(chǎng)正朝著更加均衡的增長(zhǎng)方向發(fā)展，尤其是如果中國(guó)和美國(guó)貿(mào)易摩擦得到解決的話。

中國(guó)汽車銷量的下滑幅度已經(jīng)開始放緩。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）的數(shù)據(jù)，中國(guó)3月份汽車銷量再次下滑，但降幅為7個(gè)月來最小。

3月，中國(guó)汽車銷量同比下降5.2%，至252萬(wàn)輛，標(biāo)志著中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)連續(xù)第九個(gè)月下滑。但這是自2018年8月以來的最小降幅。1-3月汽車銷量完成637.2萬(wàn)輛，同比下降11.3%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書長(zhǎng)徐海東表示 “我們看到3月份經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇更加溫和。我們很樂觀，希望在7月和8月汽車銷量出現(xiàn)拐點(diǎn)?！?/p>

LMC Automotive駐上海分析師Alan Kang表示，“我們預(yù)計(jì)中國(guó)汽車市場(chǎng)將在第三季度出現(xiàn)正增長(zhǎng)，第四季度將出現(xiàn)相對(duì)較大的增長(zhǎng)” 。

三菱汽車首席執(zhí)行官益子修在接受路透采訪時(shí)表示：“中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩過渡是很自然的?！敝袊?guó)汽車市場(chǎng)正顯示出某種程度的“成熟”。

“未來中國(guó)汽車市場(chǎng)仍有更多增長(zhǎng)空間，但可能會(huì)適度增長(zhǎng)。每年5%到6%的持續(xù)增長(zhǎng)可能并不那么容易實(shí)現(xiàn)?！?益子修說道。

不平衡增長(zhǎng)

在上海車展開幕當(dāng)天，通用汽車和戴姆勒等汽車制造商推出了新款運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV），旨在通過在快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)領(lǐng)域推出全新的汽車設(shè)計(jì)，重新激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)買興趣。

一些車企則更加樂觀，豪華汽車制造商勞斯萊斯汽車表示，今年在中國(guó)的銷量很可能再次實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)，盡管這一增速會(huì)低于2018年增速。

但也有企業(yè)預(yù)測(cè)，隨著中國(guó)政府出臺(tái)嚴(yán)格的行業(yè)改革規(guī)定，將會(huì)出現(xiàn)更大的壓力，這可能引發(fā)一輪行業(yè)整合，或促使一些車企破產(chǎn)或退出市場(chǎng)。

通用汽車中國(guó)總裁錢惠康 （Matt Tsien）表示，“這種情況更有可能發(fā)生在規(guī)模較小的非國(guó)有車企身上，這些企業(yè)實(shí)際上沒有太多可提供的車型。”

中國(guó)政府今年收緊了制造商增加產(chǎn)能的能力，并為汽車制造商設(shè)定電動(dòng)汽車生產(chǎn)配額。

“我認(rèn)為退出市場(chǎng)的車企數(shù)量不會(huì)很大。因?yàn)檎f到底，中國(guó)仍然是世界上最具吸引力的市場(chǎng)之一，每個(gè)人都想待在這里?！?錢惠康補(bǔ)充說。

(責(zé)編：李樹生)

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