4月16日，第18屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（簡稱：2019上海車展）在國家會展中心（上海）舉行，主題為“共創(chuàng)美好生活”。作為國內(nèi)四大車展之一，各大車企戰(zhàn)略性的集中發(fā)布已然成為上海車展的新趨勢，為汽車行業(yè)發(fā)展提供前瞻動向。而作為上海車展的官方合作媒體，新浪汽車將攜手自媒體汽車維基和30秒懂車對50多位車企老總進行專訪，從而透視各大車企的發(fā)展走向和產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃。

江淮乘用車營銷公司副總經(jīng)理 王虎

在今年的上海車展上，江淮推出了基于燃油版江淮S4車型打造而來的iEVS4車型，補貼后售價區(qū)間為12.95-15.95萬元。作為一款全新純電動緊湊型SUV，江淮iEVS4搭載一臺驅(qū)動電機，并配備了61kWh的鋰電池組，綜合工況下續(xù)航里程400km，配置了江淮安家系統(tǒng)的爆胎不失控裝置TSS，此外還搭載了智聯(lián)3.5系統(tǒng)，實現(xiàn)了科大訊飛3.5語音系統(tǒng)的全球首發(fā)。

“IEVS4是江淮和大眾合作以來推出的第一款產(chǎn)品，融合了大眾貢獻的技術(shù)和江淮汽車S4產(chǎn)品技術(shù)。” 江淮乘用車營銷公司副總經(jīng)理王虎在接受新浪汽車采訪時說道。“這種合作不僅是引進了大眾的質(zhì)量標準，對乘用車的質(zhì)量和控水平提升，同時也為江淮新能源同步帶來管理人員。”

實際上，江淮和大眾的關(guān)系走的正“越來越近”。此前，有知情人士透露稱，大眾汽車正在考慮收購江淮汽車的大量股份，并已聘請高盛擔(dān)任該計劃的顧問。不過，大眾的收購計劃尚處于初期階段，但它渴望從江淮汽車股東手中購買大量股份。

對此，江淮汽車回應(yīng)稱，雙方一直就如何進一步深化合作進行探討，但截至目前，尚未形成任何正式的方案。

“（傳聞）從另外一個側(cè)面說明，江淮在和大眾合作的過程中，得到了一個相互的認可，因此才會有所謂的‘緋聞’。江淮是一個比較務(wù)實的企業(yè)，從商用車到乘用車的領(lǐng)域，一直在做產(chǎn)品和渠道的深根。大眾要想在中國獲得更大的市場份額，它的目的和方向是一致的，不管它的結(jié)果是往哪一個方向走，對老百姓都是好事，江淮和大眾合作已經(jīng)見到了一些成效，老百姓能夠體驗到更多的大眾車的感覺，還有大眾的品質(zhì)管控，這會使江淮汽車的產(chǎn)品質(zhì)量更上一個臺階。” 王虎說道。

2016 年 9 月 6 日，江淮與大眾汽車（中國） 投資有限公司簽署了合資合作諒解備忘錄，雙方擬在新能源汽車領(lǐng)域成立一家新的合資企業(yè)，2017 年 6月 1 日，江淮與大眾汽車（中國）投資有限公司簽訂了《合資合同》，2017 年 12月 22 日，合資公司正式成立。

此外，在新車規(guī)劃上，江淮汽車計劃在今年的廣州車展推出S32轎車，但在緊湊型SUV方面還在不斷做一些開發(fā)，后續(xù)二年會有新品上市。

(責(zé)編：牛建峰)

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。