本文轉(zhuǎn)自中國汽車報">
在過渡期內(nèi),達到補貼標準的新能源汽車仍然能享受較高的補貼,但過渡期之后,補貼就會降低不少。對此,不少消費者擔心,市場可能會掀起一股漲價潮。近日,記者實地走訪了北京市姚家園東方基業(yè)國際汽車城和東仁汽車廣場多家4S店,對市場反應一探究竟。
漲價潮箭在弦上
記者下午來到北京市姚家園東方基業(yè)國際汽車城,諾大的汽車城內(nèi),也許是工作日的緣故,各家4S店門前都略顯冷清。東風日產(chǎn)福源專營店門前, “軒逸·純電,讓愛滿格” 的巨幅海報吸引了記者的注意。2018年9月上市的軒逸·純電是東風日產(chǎn)惟一一款純電動汽車,走進店內(nèi),多款燃油車前皆有顧客在咨詢,擺在門口正前方的軒逸·純電樣車顯得有些被冷落。店內(nèi)標識價格顯示,軒逸·純電補貼后官方指導價為16.6萬元。
記者了解到,針對補貼退坡政策,軒逸·純電目前已經(jīng)發(fā)布了保價策略。如果現(xiàn)在買車,還能再給一些優(yōu)惠,可以優(yōu)惠8000元左右。問及6月之后的價格,銷售人員表示,如果有牌照要買新能源汽車,最好早點做決定,現(xiàn)在這個時間段的價格肯定是最低價。補貼過渡期之后的價格尚不確定,不過極有可能會上漲。再者,現(xiàn)在店內(nèi)的現(xiàn)車很少,后續(xù)價格還要看廠家指導價。
在記者走訪的幾家4S店內(nèi),幾乎每家都沒有多少顧客。“周六周日來買車的人會比較多一些,工作日一般沒什么人?!备骷忆N售人員均表示。不過,與之形成強烈對比的是,接近4S店下班時間,記者走進北京億通興達汽車銷售服務有限公司上汽榮威4S店時,依然看到正在購車的消費者。店內(nèi)有三款上汽榮威的純電動汽車,其中榮威Ei5的價格為13.8萬~15.8萬元。當被問及是否漲價的時候,銷售人員對記者說:“現(xiàn)在我們店這個價格,還能保持三天?!庇浾唔樦N售人員指著的方向,看到門口正對著的墻上掛著寫有“國家補貼退坡、上汽榮威北京億通興達店保價倒計時3天”的橫幅。
問及補貼新政出臺后的售價變動情況,銷售人員說倒計時三天之后立馬漲價1萬元,在6月25日之后,這家4S店會增加地方補貼的40%~60%,但還要漲價1萬~1.5萬元。因此,這幾天的銷售情況比較火爆。銷售人員特別強調(diào),宣傳單上的榮威ERX5的指導價格,扣除補貼后的售價,EV400電動互聯(lián)豪華版價為19.88萬元、EV400電動互聯(lián)旗艦版為20.88萬元、EV400電動互聯(lián)至尊版為22.38萬元,6月過渡期結(jié)束后價格全面上漲2.5萬元。
“買到就是賺到”
當記者走進長安4S店時,“請問您這里有新能源汽車賣嗎?”店內(nèi)工作人員指著門口停在馬路對面的一輛長安逸動EV460,“就在那邊?!变N售人員說。當被問到補貼退坡會不會對價格產(chǎn)生影響時,銷售人員回答:“已經(jīng)漲完了,現(xiàn)在是13.99萬元,剛剛漲了1萬元。你要是3月31日來,還能執(zhí)行原價格?!庇浾呃^續(xù)追問,以后還會不會有優(yōu)惠的時候,工作人員連連搖頭說:“估計這是不可能的,消費者都趕在3月買了車,現(xiàn)在基本上單車都比上個月貴1萬元,有的能貴2萬元?!眴柤颁N量,銷售人員表示:“才剛漲價兩天,銷量還很難說,和上個月相比肯定是要少點兒?!?/p>
走進北京途銳汽車服務有限公司北汽新能源4S店,記者就看到店內(nèi)擺放的三款純電動汽車深厚還放著剛剛舉辦活動的巨幅屏幕——“現(xiàn)時保價,厚惠無期,3月30日北京站,限量100輛”。辦公區(qū)域懸掛著的促銷政策,依稀看出前兩天活動的喜慶氛圍。
記者看到,舉辦活動的廣告牌寫著,北汽新能源店內(nèi)的三款車型,EX5目前補貼是8.25萬元,2019年新政實施后補貼3萬元;EU5目前補貼是9.75萬元,新政實施后補貼3萬元;EC3目前補貼是6.44萬元,新政實施后補貼2萬元?!?019年新能源汽車補貼正式實施前,買到就是賺到?!变N售人員告訴記者:“促銷活動賣出不到100輛車?!敝劣谝院笫欠駮q價,銷售人員表示:“現(xiàn)在店里已經(jīng)沒有現(xiàn)車了,漲不漲價還要看從廠家提車的價格。一旦在廠家提車的價格漲了,我們肯定也得漲價。不過,以后店里還經(jīng)常會有促銷活動?!?/p>
市場化因素增加
在吉利新能源4S店內(nèi),寫著“即日起訂購吉利新能源并在4月30日之前提車,可享受2018年國地補政策”的巨幅宣傳海報被銷售人員遞來遞去。記者在店內(nèi)了解到,帝豪EV450銷售價格為13.58萬元起,補貼9.075萬元/輛,帝豪GS銷售價格11.98萬元起,補貼8.1675萬元/輛?!?月30日之前,如果漲價,廠家直接給您補錢。現(xiàn)在購車還可以再優(yōu)惠7000元?!变N售人員告訴記者,“只要記住在4月30日之前購車,就能享受低價。過渡期結(jié)束后,價格不好說了。廠家已經(jīng)出了政策,現(xiàn)在價格只保到4月30日。”記者了解到,帝豪GS目前國補和地補相加能有8萬余元,6月之后,只能享受2.5萬元補貼。
在吉利新能源4S店內(nèi)停放的一輛幾何A吸引了記者的注意。這款車會在4月11日上市,價格還不確定。不過,價格懸而未決絲毫沒有影響消費者對這款車的關注,已經(jīng)有不少消費者預定了這款車。夜幕降臨,記者進入廣汽豐田4S店。本想看看3月上市的雷凌雙擎價格,但銷售人員表示,現(xiàn)在雷凌雙擎還沒有現(xiàn)車,以后將會推出新款,具體價格尚不清楚。銷售人員直言:“現(xiàn)在店內(nèi)有咨詢雷凌雙擎的消費者,我們都會直接推薦凱美瑞?!痹谪S田工作的一位汽車行業(yè)人士告訴記者,國家補貼退坡,對每家車企來說肯定都是會有影響,豐田在3月上市的兩款插混車——卡羅拉雙擎和雷凌雙擎,已經(jīng)考慮到了這個問題。
通過走訪,記者發(fā)現(xiàn)新能源汽車補貼退坡的確對市場產(chǎn)生了影響,但整體來說波動不大。中國機械工業(yè)聯(lián)合會一位人士表示,新能源汽車補貼退坡是好事,優(yōu)勝劣汰之后,讓市場慢慢恢復理性發(fā)展,有利于新能源汽車特別是純電動汽車的健康發(fā)展。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為,2019年新能源汽車補貼新政是重大的企業(yè)資金鏈利好。此次補貼政策理性地持續(xù)大幅降低補貼,讓企業(yè)對產(chǎn)品設計、市場推廣、資金匹配等能做到可持續(xù)性,“實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展才是更好的方式。”崔東樹說。
(責編:肖蒙蒙)
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