（本文轉(zhuǎn)自BusinessCar）

西川廣人或早在七年前就有計劃一步一步將戈恩推入深淵。

日前，英國《金融時報》揭露了一份日產(chǎn)2012年的雇傭協(xié)議，上面顯示日產(chǎn)CEO西川廣人曾批準(zhǔn)了戈恩擔(dān)任“名譽董事長”，期限為10年。據(jù)彭博社看到的文件，戈恩將一次性獲得4000萬美元，以及440萬美元年薪以擔(dān)任顧問和名譽主席。他還將獲得日產(chǎn)擁有的三處房產(chǎn)的所有權(quán)、黎巴嫩供應(yīng)商Rymco的股份，以及日產(chǎn)橫濱總部等辦公室的使用權(quán)。

知情人士表示，這些房產(chǎn)是日產(chǎn)去年對戈恩展開內(nèi)部調(diào)查的重點。日產(chǎn)調(diào)查后曾表示，戈恩購買這些房產(chǎn)的方式和裝修費用均存有不當(dāng)。知情人士還透露，戈恩家族一直認(rèn)為這些住宅是公司住宅，并沒有濫用資金。

這份雇傭協(xié)議是由西川廣人和另一位日產(chǎn)董事Greg Kelly簽署的。目前Kelly已被指控與戈恩合謀偽造日產(chǎn)的財務(wù)報表，但他否認(rèn)了這些指控。目前還不清楚這份協(xié)議是否是最終版本。

不過西川廣人在戈恩這場撲朔迷離的劇情中扮演的到底是一個什么樣的角色，暫時仍是一個未解之謎。

離職成疑

戈恩在去年2018年11月19日被捕后被指控在財務(wù)文件中偽造薪酬。按照規(guī)定，戈恩將在8年多的時間內(nèi)獲得延期支付的薪酬，但他始終沒有申報超過8000萬美元（約合人民幣53.6億）的遞延薪酬，不過戈恩否認(rèn)了這一指控。

日本《朝日新聞》去年12月報道稱，西川廣人已簽署了一份文件，列出了延期支付薪酬的理由，這也是文件細(xì)節(jié)的首次曝光。這份雇傭協(xié)議加劇了日產(chǎn)高管的擔(dān)憂，如果繼續(xù)由西川廣人領(lǐng)導(dǎo)日產(chǎn)，可能意味著無法打破過去的局面。

在戈恩被捕當(dāng)日，西川廣人曾迅速召開記者會痛批戈恩三大罪狀，令多數(shù)外界輿論猜測他才是日產(chǎn)“倒戈”的幕后操縱者。雖然其對戈恩態(tài)度直接讓人懷疑二者私下間有著某些不為人知的“新仇舊恨“，但西川廣人的最大嫌疑還是來源于利益層面。

外界認(rèn)為戈恩下臺后，西川廣人的上位幾乎是順理成章，在最近的幾個月中，西川廣人也的確承擔(dān)起了日產(chǎn)一把手的重任。但隨著針對戈恩濫用權(quán)力的一系列調(diào)查逐漸深入，董事會全體的監(jiān)管不力也成為了眾矢之的，而作為CEO的西川廣人成為了矛頭指向的重點。越來越多的聲音認(rèn)為，西川廣人應(yīng)為日產(chǎn)汽車的這次事故付出責(zé)任，而不是因此而獲利。

迫于壓力下，西川廣人在今年1月份曾表示在解決公司問題后，他將盡快離職。此舉一出，除了將此前“篡位”嫌疑洗去了大半后，同時也為自己贏得了一定的同情與支持。但僅兩個月后，西川廣人已經(jīng)與“放手”漸行漸遠(yuǎn)。

3月12日，日產(chǎn)汽車、法國雷諾和三菱汽車組成的企業(yè)聯(lián)盟宣布將新設(shè)決策機構(gòu)“Alliance Operating Board”，這一機構(gòu)被定位成監(jiān)督合作業(yè)務(wù)與企業(yè)管理的唯一機構(gòu)，每月在巴黎或東京召開，雷諾董事長盛納德?lián)呜?fù)責(zé)人，加上3家公司的CEO共4人組成。

至此，西川廣人成為了聯(lián)盟中的四大掌舵人之一，正式擁有了此前在戈恩時代自己從未能企及的決策權(quán)。而在最近的采訪中，西川廣人也暗示，他可能會留任更長時間，因為目前和雷諾重建良好聯(lián)盟關(guān)系的談判是在他的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行的。

另外，本周晚些時候，日產(chǎn)將對公司董事會進(jìn)行全面改革，此次改革是在外部專家小組指導(dǎo)下展開，據(jù)悉多數(shù)董事會成員都將從外部任命。知情人士表示，預(yù)計西川廣人會繼續(xù)擔(dān)任CEO。

日本共同通訊社最近的一篇報道稱，西川廣人向檢察官承認(rèn)，他沒有深思熟慮就簽署了有關(guān)戈恩延期支付薪酬的文件，但目前尚不清楚西川廣人是否知道退休董事長的薪酬與檢方指控的戈恩未申報的遞延薪酬有關(guān)。日產(chǎn)拒絕置評，也拒絕了對西川廣人的采訪請求。東京檢方拒絕置評。

神秘的電子郵件

與此同時，戈恩在東京被捕的兩個月前，面臨著讓聯(lián)盟關(guān)系“不可逆轉(zhuǎn)”的巨大壓力。

根據(jù)西川廣人寫給戈恩的一封電子郵件顯示，在戈恩的要求下，他為了找到一種“雙方都能接受”的架構(gòu)，整個夏天都在“獨自靜靜地”工作，他還主動提出與戈恩討論各種可能性。

不過，西川廣人和戈恩對日產(chǎn)和雷諾進(jìn)一步的整合存在不同意見，盡管同意考慮擴大聯(lián)盟的方式。這可能是戈恩對金融犯罪指控進(jìn)行辯護(hù)的一個因素。在戈恩被捕并否認(rèn)了指控后，他將問題歸咎于日產(chǎn)高管試圖阻止與雷諾建立更緊密關(guān)系的“陰謀”。

在通信中，西川廣人提出了將另一家汽車制造商作為聯(lián)盟第四個合作伙伴的可能性。但他沒有指出任何潛在的候選人。他寫道，擴張機會還包括“收購中國企業(yè)”，用于電動汽車或聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

這封電子郵件揭示了兩人就聯(lián)盟未來發(fā)展進(jìn)行的私下討論。在內(nèi)部，西川廣人曾反對雷諾和日產(chǎn)全面合并，并表示日產(chǎn)應(yīng)該保持獨立，或在任何更深層次的聯(lián)盟中占據(jù)主導(dǎo)地位。2018年4月，他對日本經(jīng)濟新聞表示，日產(chǎn)希望維持三方聯(lián)盟。

日產(chǎn)汽車發(fā)言人表示，公司不對內(nèi)部溝通的內(nèi)容置評，也不會證實或否認(rèn)這些內(nèi)容。他說，日產(chǎn)不會對“可能與未決司法程序有關(guān)的問題”發(fā)表評論。戈恩家族和雷諾的代表均拒絕置評。

外媒表示，在給戈恩的信中，西川廣人還建議在2019年就改變聯(lián)盟的結(jié)構(gòu)，“而不是等待”，而在7個月前，戈恩曾承諾加強合作關(guān)系。

此前，雷諾最強大的股東法國要求加深與日產(chǎn)的關(guān)系。然而，建立更緊密關(guān)系的舉措面臨著日產(chǎn)內(nèi)部的阻力，他們擔(dān)心雷諾將獲得更大的影響力。雙方的持股已經(jīng)不平衡，雷諾持有日產(chǎn)43%的股份，而日產(chǎn)持有雷諾15%的股份，同時無投票權(quán)。兩者之間的關(guān)系曾在戈恩被捕后一度緊張，甚至威脅到聯(lián)盟的未來。

在考慮為聯(lián)盟引入第四個合作伙伴時，西川廣人在電子郵件還突顯出，在汽車業(yè)轉(zhuǎn)向電動汽車和自動駕駛汽車后產(chǎn)生了巨大開支，這也讓該汽車制造商面臨著增長的壓力。

值得注意的是，3月27日，英國《金融時報》援引熟悉雷諾集團(tuán)規(guī)劃的消息人士報道稱，法國雷諾計劃在12個月內(nèi)重啟與日產(chǎn)汽車的合并談判，之后將著眼于收購菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）。

不過對于此消息，法國政府似乎在弱化這一合作的可能性。法國政府發(fā)言人Benjamin Griveaux于3月28日表示，“法國政府的當(dāng)務(wù)之急是雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟”，本月做出的監(jiān)管決定應(yīng)該“開始執(zhí)行”。西川廣人方面也否認(rèn)了任何交易談判，并表示他不知道雷諾有任何此類舉動，雷諾也拒絕置評。

對于雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟來說，如何讓聯(lián)盟更加健康的發(fā)展下去才是重中之重，而不是動蕩甚至決裂。雷諾與日產(chǎn)均表示，新的權(quán)力分享協(xié)議不會影響修訂后的《聯(lián)盟總協(xié)議》（該協(xié)議概述了兩家公司之間的關(guān)系），也不會影響交叉持股結(jié)構(gòu)。西川廣人表示：“對聯(lián)盟來說，這份諒解備忘錄是一個新的重大舉措，這是一種真正平等的伙伴關(guān)系，是一種基于共識的雙贏方式。”

雷諾董事長讓-多米尼克·塞納德塞納德向日產(chǎn)拋出了橄欖枝，表示將確保企業(yè)自治。塞納德稱：“我們希望加強這個聯(lián)盟的精神，重建90年代末聯(lián)盟初期的那種精神。這是一個基于全面平衡和快速決策過程的聯(lián)盟，完全尊重成員公司的文化，尊重我們的品牌。”

不過塞納德拒絕就針對戈恩的財務(wù)不當(dāng)行為指控發(fā)表評論，同時他表示不會尋求接替戈恩擔(dān)任日產(chǎn)董事長?！拔覀儸F(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了一個成熟的程度，這告訴我們，我們需要更進(jìn)一步，邁出新的一步，”塞納德說道，“也就是我們今天所說的聯(lián)盟的新開端?！?/p>

但對于西川廣人而言，戈恩懸而未決的判決將對其是一個巨大的隱患，但此時他能決定事件走向的事情并不太多。

(責(zé)編：牛建峰)

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