新浪汽車訊

近來，造車新勢力已經(jīng)成為汽車行業(yè)的熱詞，隨著我國大力發(fā)展新能源汽車，蔚來汽車、小鵬汽車、拜騰汽車等造車新勢力如雨后春筍一般涌現(xiàn)出來。

然而在眾多造車新勢力之中卻有一個特立獨行者，該企業(yè)是一股擁有傳統(tǒng)積淀、又代表著未來行業(yè)發(fā)展方向的與眾不同的新生力量，這就是華人運通。

華人運通是一家專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新型出行科技公司，以智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”為戰(zhàn)略布局。

4月2日，繼Concept H、Concept A之后，華人運通旗下概念車Concept U首次亮相，華人運通“三智”戰(zhàn)略完整呈現(xiàn)，通過對“車、路、城”同步考量，從“H-整車開發(fā)、U-車路協(xié)同、A-互聯(lián)共享”三個維度做立體探索，打造智能汽車新品類。

此外，團隊、合作伙伴、工廠等方面的穩(wěn)步推進，也為華人運通的造車之路奠定了堅實基礎(chǔ)。據(jù)華人運通創(chuàng)始人兼董事長丁磊介紹，華人運通旗下汽車品類將于2019年夏天發(fā)布，產(chǎn)品將于2020年底正式量產(chǎn)。

“三智”戰(zhàn)略系統(tǒng)解決未來出行

得益于AI、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、邊緣計算、5G網(wǎng)絡(luò)等新技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年一遇的變革期，技術(shù)變革、產(chǎn)業(yè)重組、跨界融合等正在發(fā)生著。

隨著更多智能技術(shù)被運用到未來出行當中，汽車將具備數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分享的功能。而僅從汽車本身尋求突破，將無法打造面向未來的產(chǎn)品，更無法適應(yīng)未來交通發(fā)展，因此，“車、路、城”必須同步考量。

“華人運通從整體出行的架構(gòu)出發(fā)，首先考慮未來交通工具的外部環(huán)境，通過‘智能汽車、智捷交通、智慧城市’一體化的系統(tǒng)性解決方案，實現(xiàn)車更聰明，路更互聯(lián)，城更智慧的人類未來出行愿景。智能汽車是智捷交通的載體，是智慧城市里物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)的節(jié)點；而智路，則是連結(jié)車和城的重要橋梁，將智能汽車、智慧城市連結(jié)起來?！倍±谶@樣說道。

據(jù)了解，華人運通打造的“全球首條車路協(xié)同自動駕駛智能化城市道路”已于今年1月開通試運行。同時，華人運通還將參與江蘇鹽城、上海臨港等多地智能化道路和智慧園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)。

相較于通信運營商、硬件設(shè)備提供商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等，華人運通從“車”出發(fā)，以打通車路城的協(xié)同技術(shù)和數(shù)據(jù)處理為主要支撐，引領(lǐng)整體產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。如今，華人運通已經(jīng)成為車路協(xié)同技術(shù)領(lǐng)導者、支持并參與有關(guān)部門和研究機構(gòu)的標準制定，正逐漸成為智捷交通系統(tǒng)構(gòu)建者。

三大維度打造智能汽車新世代品類

華人運通于2017年成立，在成立之初，該企業(yè)就已經(jīng)開始了智能汽車新品類的研發(fā)。“H.U.A”（華）是華人運通基于“三智”戰(zhàn)略推出的智能汽車開發(fā)邏輯，三款概念車的陸續(xù)亮相，也讓華人運通打造智能汽車新世代品類的三個維度完整呈現(xiàn)。

華人運通用這三個維度定義不同產(chǎn)品的屬性，根據(jù)未來出行不同的使用場景、用戶，進行不同深度的拓展，實現(xiàn)效率與體驗的最大化。

區(qū)別于傳統(tǒng)車企的平臺策略，華人運通通過三個維度的不同組合策略，構(gòu)成不同產(chǎn)品體系架構(gòu)，形成產(chǎn)品的差異化定位。

首款車型2020年底量產(chǎn)

在產(chǎn)品生產(chǎn)方面，華人運通一直堅持同步工程，即工程開發(fā)與產(chǎn)品設(shè)計同步、與試驗認證同步、與生產(chǎn)工藝同步。工廠也同步完成規(guī)劃設(shè)計，將有兩套方案打造智能化工廠，完全導入華人運通管理團隊、工廠人員、產(chǎn)品技術(shù)等進行生產(chǎn)。

提及團隊，就不得不說到華人運通擁有的一支來自八個國家的國際化團隊，這一團隊的成員擁有互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、整車等眾多行業(yè)背景，在華人運通超過700人的團隊中，博士和碩士超過50%。

該團隊無論在工廠建設(shè)方面，還是先進的質(zhì)量管理、生產(chǎn)采購、成本控制等方面都具有豐富經(jīng)驗，將成為華人運通的獨特優(yōu)勢。

如今，華人運通上海技術(shù)研發(fā)基地、運營中心、設(shè)計中心已相繼落成，而上海金橋智能制造中心也將于今年5月落成，這都是華人運通團隊大展手腳的平臺。

得益于團隊成員的齊心協(xié)力，華人運通整車主要零部件和系統(tǒng)供應(yīng)商的定點進程已基本完成，首款車型有80%以上的零部件正與合作伙伴聯(lián)合開發(fā)中。華人運通的合作伙伴包括博世、大陸、安波福，愛信精機，上汽華域、延鋒集團，寧德時代、陶氏、達索、西門子等眾多大咖。

在過去一年半時間里，華人運通整車工程扎實推進。產(chǎn)品前期開發(fā)已經(jīng)完成，進入整車測試階段，也就是通常所說的“兩冬兩夏”測試，在開發(fā)和測試階段，華人運通始終抓住質(zhì)量和安全不放。

2019年初，華人運通在上海機動車檢驗檢測中心已開始整車的部分測試，首款車型也于日前完成了第一期風洞測試。根據(jù)計劃，首款量產(chǎn)定型車將于7月發(fā)布；2019年12月，首款量產(chǎn)工程車下線；2020年底，首款車型正式量產(chǎn)。

今年夏天，擁有“科學、藝術(shù)、互聯(lián)”DNA的華人運通首款量產(chǎn)車將正式發(fā)布，而在其正式量產(chǎn)后，造車新勢力的競爭必將更為激烈，雖然是一個“后來者”，但我們有理由相信基于“H.U.A”三大維度打造而來的華人運通首款產(chǎn)品能夠突出重圍，獲得理想的市場份額。

(責編：肖蒙蒙)

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