（新浪汽車 4月2日訊）據(jù)彭博社報道，日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）和前董事長戈恩（Carlos Ghosn）去年曾考慮為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟新增一家合作伙伴，并討論了在中國可能進行的收購。

于此同時，戈恩在東京被捕的兩個月前，面臨著讓聯(lián)盟關(guān)系“不可逆轉(zhuǎn)”的巨大壓力。

根據(jù)西川廣人寫給戈恩的一封電子郵件顯示，在戈恩的要求下，他為了找到一種“雙方都能接受”的架構(gòu)，整個夏天都在“獨自靜靜地”工作。他還主動提出與戈恩討論各種可能性。

不過，西川廣人和戈恩對日產(chǎn)和雷諾進一步的整合存在不同意見，盡管同意考慮擴大聯(lián)盟的方式。這可能是戈恩對金融犯罪指控進行辯護的一個因素。

去年11月19日，日產(chǎn)以及雷諾前董事長戈恩因涉嫌過少申報自身報酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走。隨后，戈恩又被指控將個人投資損失轉(zhuǎn)移到日產(chǎn)中。在東京監(jiān)獄服刑108天后，戈恩目前正在等待保釋。

但戈恩否認了指控，并將此歸咎于日產(chǎn)高管試圖阻止與雷諾建立更緊密關(guān)系的“陰謀”。

在通信中，西川廣人提出了將另一家汽車制造商作為聯(lián)盟第四個合作伙伴的可能性。但他沒有指出任何潛在的候選人。他寫道，擴張機會還包括“收購中國企業(yè)”，用于電動汽車或聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

這封電子郵件揭示了兩人就聯(lián)盟未來發(fā)展進行的私下討論。在內(nèi)部，西川廣人曾反對雷諾和日產(chǎn)全面合并，并表示日產(chǎn)應(yīng)該保持獨立，或在任何更深層次的聯(lián)盟中占據(jù)主導(dǎo)地位。2018年4月，他對日本經(jīng)濟新聞表示，日產(chǎn)希望維持三方聯(lián)盟。

日產(chǎn)汽車發(fā)言人馬克斯菲爾德（Nicholas Maxfield）表示，公司不對內(nèi)部溝通的內(nèi)容置評，也不會證實或否認這些內(nèi)容。他說，日產(chǎn)不會對“可能與未決司法程序有關(guān)的問題”發(fā)表評論。戈恩家族和雷諾的代表均拒絕置評。

在給戈恩的信中，西川廣人還建議在2019年就改變聯(lián)盟的結(jié)構(gòu)，“而不是等待”。而在7個月前，戈恩曾承諾加強合作關(guān)系。此前，雷諾最強大的股東法國要求加深與日產(chǎn)的關(guān)系。然而，建立更緊密關(guān)系的舉措面臨著日產(chǎn)內(nèi)部的阻力，他們擔(dān)心雷諾將獲得更大的影響力。雙方的持股已經(jīng)不平衡，雷諾持有日產(chǎn)43%的股份，而日產(chǎn)持有雷諾15%的股份，同時無投票權(quán)。自戈恩11月19日被捕以來，雙方的合作關(guān)系進一步緊張，甚至威脅到雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的未來。

在考慮為聯(lián)盟引入第四個合作伙伴時，西川廣人在電子郵件還突顯出，在汽車業(yè)轉(zhuǎn)向電動汽車和自動駕駛汽車之際，開支巨大，同時汽車制造商面臨著增長的壓力。

3月27日，英國《金融時報》援引熟悉雷諾集團規(guī)劃的消息人士報道稱，法國雷諾計劃在12個月內(nèi)重啟與日產(chǎn)汽車的合并談判，之后將著眼于收購菲亞特克萊斯勒汽車。但西川廣人否認了任何交易談判，并表示他不知道雷諾有任何此類舉動。雷諾也拒絕置評。

為了恢復(fù)在戈恩被捕后破裂的信任，雷諾和日產(chǎn)上月推出了一個新的董事會來管理聯(lián)盟。

(責(zé)編：李樹生)

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