中國國際工程咨詢有限公司專家學(xué)術(shù)委員會專家、工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員 李萬里

3月28日，戴姆勒股份公司和浙江吉利控股集團宣布，雙方將成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型，致力于將smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動智能汽車品牌。合資公司總部設(shè)在中國，雙方各持股50%。

對于吉利與戴姆勒兩家車企的此次合作，中國國際工程咨詢有限公司專家學(xué)術(shù)委員會專家、工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬里認(rèn)為，對于吉利和戴姆勒的合作，之前也有過關(guān)注，目前還沒有透露出更多的細(xì)節(jié)，這件事在當(dāng)下的政策環(huán)境下是極其正常的，不必太緊張。

吉利和戴姆勒是電動車領(lǐng)域的合作，50：50的股比在今年就已經(jīng)可以放開了，也有助于促成雙方的合作。在電動車市場狀態(tài)并不是很大的情況下，新動作都會對他人產(chǎn)生影響，影響程度是受市場大小影響的，是一個普遍性問題，相比于此前自主品牌合資渴求態(tài)度，更加積極主動，具體影響還要等落地實施后才能斷定。

如果合資的產(chǎn)品對路，那么無論是對車企、經(jīng)銷商、消費者都是利好的。電動車領(lǐng)域合資未來產(chǎn)生的影響還應(yīng)該繼續(xù)關(guān)注。

(責(zé)編：陶璇)

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