在28日舉行的博鰲亞洲論壇分論壇——“2050年的汽車”上，與會(huì)嘉賓就未來汽車如何發(fā)展展開探討。

新能源車發(fā)展處于成長(zhǎng)期

當(dāng)前，以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車發(fā)展迅猛。文遠(yuǎn)知行WeRideCEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人韓旭認(rèn)為，電動(dòng)汽車的發(fā)展有一個(gè)加速的過程，對(duì)其發(fā)展持樂觀態(tài)度：“新能源清潔高效，對(duì)整個(gè)地球和人類都有好處。”

小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬說，電動(dòng)汽車從成本、品質(zhì)到充電還沒做到最好。他認(rèn)為2021年電動(dòng)汽車將進(jìn)入發(fā)展“快車道”，屆時(shí)續(xù)航里程更長(zhǎng)、成本下降更多。目前，電動(dòng)汽車的發(fā)展仍處于成長(zhǎng)期。

上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長(zhǎng)、汽車電子控制技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副主任殷承良表示，以電動(dòng)車為主的新能源車持續(xù)高速增長(zhǎng)，但總量依然很少，未來三年將迎來拐點(diǎn)，會(huì)很快上漲。

殷承良認(rèn)為，未來打破汽車產(chǎn)業(yè)自封閉“整車為王”的邏輯的，必將是互通互聯(lián)與智能化。汽車電動(dòng)化是一個(gè)很好的載體，所以會(huì)迅速發(fā)展。

傳統(tǒng)汽車會(huì)不會(huì)消亡

未來傳統(tǒng)汽車會(huì)被淘汰？殷承良給出的答案是：“NO！”

他說，盡管電動(dòng)汽車發(fā)展處于上升期，傳統(tǒng)車企技術(shù)發(fā)展趨于頂峰，但不意味著傳統(tǒng)汽車會(huì)徹底消亡，二者是共存的。

海馬汽車創(chuàng)始人景柱認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車與電動(dòng)汽車的“新舊之分”需辯證看待，從汽車行業(yè)的發(fā)展歷史看，它在朝著社會(huì)智能化、能源低碳化、動(dòng)力電動(dòng)化的方向發(fā)展，但電動(dòng)車一統(tǒng)天下是極端觀念。電動(dòng)車用以短途出行沒問題，但未來更主流的應(yīng)當(dāng)是油電混合汽車，更長(zhǎng)遠(yuǎn)的是氫能源汽車。

車是玩具還是終端

景柱表示，目前愿意購買電動(dòng)汽車或自動(dòng)駕駛汽車的人，一類是將它看作玩具，對(duì)價(jià)格不敏感；一類是要省電省錢。自動(dòng)駕駛汽車需要結(jié)合云控制、高精度地圖以及接收、計(jì)算平臺(tái)，當(dāng)它發(fā)展到一定階段時(shí)，不再是汽車，而是人們生活的工具。他將手機(jī)、汽車比喻為人“五臟六腑”之外的“兩腑”。

分論壇主持人吳伯凡則將汽車調(diào)侃為四個(gè)輪子的“手機(jī)”，手機(jī)是放進(jìn)口袋的終端，汽車則是把人放里邊的終端，將越來越智能化、網(wǎng)絡(luò)化。

(責(zé)編：李碩)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。