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近日，英國《金融時報》援引數(shù)位知情人士的話稱，法國雷諾集團不滿足于僅與日產(chǎn)結盟，而是希望與日產(chǎn)進行全面合并，之后還將尋求收購另一家汽車制造商，從而構建更強大的汽車集團，而菲亞特克萊斯勒（FCA）是“首選目標”之一。日產(chǎn)則重新審視其管理體系，提議分權并廢除董事長一職。

雷諾單方面尋求合并

英國《金融時報》稱，雷諾計劃在未來12個月內(nèi)重啟與日產(chǎn)的合并談判。事實上，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟前任CEO卡洛斯·戈恩曾有意主導雷諾與日產(chǎn)合并，但遭到日產(chǎn)的反對，加劇了雷諾和日產(chǎn)之間的緊張關系，也最終成為戈恩倒臺的導火索。

戈恩被捕后，雷諾和日產(chǎn)都曾公開表示，兩家公司目前的重點是在調(diào)整資本結構之前，讓聯(lián)盟良好運作。今年3月初，雷諾、日產(chǎn)和三菱的首席執(zhí)行官一同公開會面，試圖緩和長達數(shù)月的緊張關系，承諾建立一種“三贏合作”的伙伴關系。

不過，雷諾貌似并沒有放棄合并的想法。一位熟悉雷諾和法國政府的知情人士表示，新上任的雷諾董事長塞納德將繼續(xù)重領該項工作?！　　叭{德的首要任務是整頓和穩(wěn)定公司，他做到了，后面將是尋求發(fā)展。”熟悉日產(chǎn)的人士表示，如果塞納德被證明是一個值得信賴的談判伙伴，日產(chǎn)可能愿意重啟旨在重新平衡資本結構的談判。

日產(chǎn)欲分權

對于英國《金融時報》的報道，雷諾和日產(chǎn)發(fā)言人均拒絕置評。不過，合并很可能是雷諾一廂情愿。

在3月27日召開的日產(chǎn)臨時董事會上，日產(chǎn)汽車宣布，其去年12月設置的“企業(yè)治理改善特別委員會”已經(jīng)匯總出最終報告，認定前董事長戈恩的行為是追求個人利益的“典型的經(jīng)營者違規(guī)”，提議分權并廢除董事長一職。

報告提出，外部董事應達到董事的半數(shù)以上；此前由董事長兼任的董事會主席今后應由新的外部董事?lián)危粸楸苊饴?lián)盟內(nèi)部權力集中于個人，日產(chǎn)的代表董事不得兼任雷諾及三菱汽車的董事等。

雷諾與日產(chǎn)1999年結盟，并互相持股。根據(jù)雙方此前協(xié)議，雷諾有權任命日產(chǎn)的董事長、首席運營官以及首席執(zhí)行官等職位。不過，這一協(xié)議正因為戈恩而遭到挑戰(zhàn)，日產(chǎn)既不愿塞納德兼任其董事長一職，也遲遲沒有敲定董事長人選。

瞄上了FCA？

今年3月初，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟宣布創(chuàng)立聯(lián)盟運營委員會，委員會主席由塞納德?lián)?，委員會成員包括雷諾、日產(chǎn)及三菱的首席執(zhí)行官。這讓部分人又看到了雷諾和日產(chǎn)合并的希望。

當然，雷諾的“胃口”不止于此。知情人士透露，雷諾希望與日產(chǎn)合并后，尋求進一步收購，以擴大業(yè)務規(guī)模，構建巨大的汽車集團，從而與大眾集團、豐田等企業(yè)爭奪全球主導地位。收購的潛在目標之一就是FCA。

戈恩曾在兩三年前就雷諾與FCA合并事宜進行過談判，但遭到了法國政府的反對。至于FCA，也在尋求結盟或并購，尤其是已故首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)執(zhí)掌FCA的最后幾年里對并購很感興趣，而接替他的FCA現(xiàn)任首席執(zhí)行官麥明凱也曾公開表示有意與其他汽車制造商結盟。麥明凱前不久在接受外媒采訪時表示：“我希望能找到合作的領域，無論是合作伙伴關系，還是合資企業(yè)，亦還是更深層次的股權合作，對我們來說都是有意義的?！?/p>

雷諾與FCA并非全無交集。20世紀80年代，雷諾與擁有Jeep品牌的AMC（美國汽車公司）合作，之后取得對AMC的完全控制權，而后將其出售給克萊斯勒公司。

不過，一位知情人士表示，在雷諾和日產(chǎn)解決合并談判事務之前，F(xiàn)CA有可能已成功與另一家集團合并。英國《金融時報》稱，F(xiàn)CA董事長約翰·艾爾坎最近討論了與標致雪鐵龍（PSA）以及“韓國和中國汽車制造商”合并的可能性。雖然還沒有達成交易的意向，但很顯然，雷諾要想并購FCA還有很長的路要走，那么在雷諾完成與日產(chǎn)的合并之前，F(xiàn)CA找到追求者并非不可能。

(責編：李碩)

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