（新浪汽車 3月27日訊）據德國《經理人》雜志報道，寶馬計劃推出一款名為i2的小型電池動力汽車。這是基于與梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒聯(lián)合開發(fā)的新電動平臺上的首款車型。

上述報道稱，i2售價不到3萬歐元（合3.4萬美元），有望于2024年上市銷售。

i2的尺寸將與寶馬2014年推出的緊湊型全電動汽車i3相似，但沒有極其昂貴的碳纖維車身。i2的續(xù)航里程將達到300公里（186英里）。

《經理人》雜志稱，i2以及戴姆勒版本車型的聯(lián)合銷售目標將是每年50萬輛。同時，最初，寶馬只想與戴姆勒合作開發(fā)一款電動車型。

今年3月就有報道稱，寶馬和戴姆勒正就合作開發(fā)電動汽車平臺進行談判，此舉可能為每家汽車制造商節(jié)省至少70億歐元（合79.1億美元）。

當時，德國《汽車畫報》報道稱，戴姆勒和寶馬正在就是否分擔小型車和中型車的工程成本進行談判。這兩款車的設計初衷是“首先是電動汽車”，但也具備適應傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的能力。寶馬和戴姆勒的合作將在7年內為各自節(jié)省70億歐元。

隨著汽車行業(yè)正在發(fā)生巨大變革，多方合作已經成為大趨勢，寶馬和戴姆勒的合作也在多個領域不斷深化。2月22日，戴姆勒和寶馬聯(lián)合宣布共同投資10億歐元，成立5家出行合資公司，推出整合后的打車、停車和電動汽車充電業(yè)務，以對抗美國的Uber等競爭對手。

2月28日，雙方宣布將聯(lián)合研發(fā)下一代輔助駕駛系統(tǒng)技術，并計劃在2020年中期，實現(xiàn)基于高速公路上應用場景的L4級自動駕駛技術。戴姆勒與寶馬合作開發(fā)自動駕駛技術，在降低自動駕駛技術研發(fā)成本的同時，意在建立行業(yè)準則，為自動駕駛汽車制定未來發(fā)展標準。

1月22日，德國《商報》（Handelsblatt）還報道稱，寶馬和梅塞德斯-奔馳還可能聯(lián)合開發(fā)下一代緊湊型汽車——寶馬1系和梅塞德斯A級家族——作為更廣泛合作的一部分。知情內部人士稱，共享緊湊型車架構將為兩家汽車制造商節(jié)省數(shù)十億美元的投資成本。如果討論進一步深入，第一批聯(lián)合生產的緊湊型汽車將在2025年之前上市。

(責編：張婷)

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