（新浪汽車(chē) 3月27日訊）據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》援引熟悉雷諾集團(tuán)規(guī)劃的消息人士報(bào)道稱(chēng)，法國(guó)雷諾計(jì)劃在12個(gè)月內(nèi)重啟與日產(chǎn)汽車(chē)的合并談判，之后將著眼于收購(gòu)菲亞特克萊斯勒汽車(chē)（FCA）。

這一計(jì)劃標(biāo)志著雷諾前首席執(zhí)行官、日產(chǎn)董事長(zhǎng)卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）所青睞的大膽策略的回歸。戈恩去年在東京被捕。

11月19日，戈恩因涉嫌過(guò)少申報(bào)自身報(bào)酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走。戈恩面臨的指控包括，他在近10年時(shí)間里少報(bào)了約8200萬(wàn)美元的工資，以及在全球金融危機(jī)期間暫時(shí)將個(gè)人財(cái)務(wù)損失轉(zhuǎn)移到日產(chǎn)的帳面上。

不過(guò)，戈恩否認(rèn)了上述一切指控，并稱(chēng)，他被捕和被逐出日產(chǎn)高層是由該公司高管精心策劃的，這些高管反對(duì)他推動(dòng)日產(chǎn)和雷諾建立更緊密關(guān)系的計(jì)劃。

目前，雷諾和日產(chǎn)雙方都公開(kāi)表示，他們的重點(diǎn)是在調(diào)整資本結(jié)構(gòu)之前，讓聯(lián)盟好好運(yùn)作。不過(guò)，據(jù)知情人士透露，雷諾新任董事長(zhǎng)讓·多米尼克?塞納德（Jean-Dominique Senard）最近組建的新聯(lián)盟董事會(huì)，增強(qiáng)了人們對(duì)雙方能夠推進(jìn)合并計(jì)劃的信心。

3月12日，日產(chǎn)和雷諾宣布重組了全球最大汽車(chē)制造商聯(lián)盟的董事會(huì)結(jié)構(gòu)，兩家公司保持了平等的地位。塞納德?lián)卫字Z日產(chǎn)聯(lián)盟董事長(zhǎng)，但不擔(dān)任日產(chǎn)董事長(zhǎng)，這是再平衡的一個(gè)關(guān)鍵跡象。

戈恩被抓后，雷諾和日產(chǎn)的關(guān)系一度相當(dāng)緊張，甚至威脅到雷諾日產(chǎn)三菱這一全球聯(lián)盟的未來(lái)。日產(chǎn)汽車(chē)首席執(zhí)行官西川廣人試圖削弱雷諾的控制權(quán)，并拒絕雷諾提名新董事進(jìn)入這家日本汽車(chē)制造商的董事會(huì)。日產(chǎn)汽車(chē)曾表示，戈恩權(quán)力過(guò)大，才導(dǎo)致日產(chǎn)缺乏監(jiān)督和治理。

雷諾日產(chǎn)結(jié)盟時(shí)間已有19年，雙方公司交叉持股，雷諾公司持有日產(chǎn)公司43.4%的股份而日產(chǎn)公司只有雷諾公司15%的無(wú)投票權(quán)股份。日產(chǎn)汽車(chē)公司收購(gòu)了三菱汽車(chē)公司34%的股份，成為后者最大的股東。

上述知情人士透露稱(chēng)，日產(chǎn)和雷諾合并后將尋求進(jìn)一步收購(gòu)，以擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，與大眾和豐田等公司爭(zhēng)奪全球主導(dǎo)地位。

另外兩名知情人士表示，戈恩曾在兩三年前就雷諾與菲亞特克萊斯勒合并進(jìn)行過(guò)談判，但該提議遭到了法國(guó)政府的反對(duì)。

FCA本身也在積極尋求合作或合并，其董事長(zhǎng)約翰?埃爾坎（John Elkann）將與包括法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍?jiān)趦?nèi)的幾家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)面，以試探出一項(xiàng)增強(qiáng)該汽車(chē)制造商實(shí)力的潛在交易。

FCA首席執(zhí)行官麥明愷（Mike Manley）曾表示，他并不反對(duì)讓公司變得更強(qiáng)大的交易。他在日內(nèi)瓦車(chē)展上接受采訪時(shí)表示，“我想找到合作的領(lǐng)域，無(wú)論是合作伙伴關(guān)系，或者是建立合資企業(yè)乃至更深層次的合理的股權(quán)合作；也想找到合作對(duì)象，只要可以給客戶(hù)帶來(lái)更好的車(chē)輛，并為股東創(chuàng)造更高回報(bào)的公司都可以考慮。我對(duì)此持開(kāi)放態(tài)度?！?/p>

3月24日，《華爾街日?qǐng)?bào)》援引知情人士報(bào)道稱(chēng)，法國(guó)標(biāo)志雪鐵龍（PSA）今年曾就合并兩家公司的事宜接洽菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司（FCA），但這家意大利裔美國(guó)汽車(chē)制造商拒絕了這一提議。

FCA是一家年產(chǎn)500萬(wàn)輛汽車(chē)的中型汽車(chē)制造商，同時(shí)擁有Jeep和阿爾法?羅密歐等品牌，市值超過(guò)200億歐元，因此收購(gòu)FCA仍將是一個(gè)昂貴的目標(biāo)。雷諾、日產(chǎn)三菱三家公司的市值合計(jì)超過(guò)500億歐元。

一位知情人士表示，在雷諾和日產(chǎn)解決自身事務(wù)之前，F(xiàn)CA也有可能已成功與另一家集團(tuán)合并。

對(duì)此報(bào)道，雷諾和FCA沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。日產(chǎn)表示，對(duì)傳言不予置評(píng)。

除了合并計(jì)劃，雷諾、日產(chǎn)和三菱還計(jì)劃最早在今年年底宣布一項(xiàng)新的戰(zhàn)略計(jì)劃。該計(jì)劃將擱置現(xiàn)有的目標(biāo)，即到2022年將總銷(xiāo)量擴(kuò)大至1400萬(wàn)輛。知情人士表示，作為改革的一部分，此前聯(lián)盟到2022年實(shí)現(xiàn)總計(jì)節(jié)省100億歐元的目標(biāo)也將被“邊緣化”。

作為評(píng)估的一部分，預(yù)計(jì)兩家公司還將對(duì)各自的董事會(huì)進(jìn)行改組，其中日產(chǎn)將增加多數(shù)外部董事，雷諾將縮減董事會(huì)規(guī)模。就在三周前，雷諾、日產(chǎn)和三菱高層還一起出現(xiàn)在公眾場(chǎng)合，試圖在長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的危機(jī)中尋找和解，承諾建立一種基于“三贏”合作的伙伴關(guān)系。

但據(jù)兩名知情人士表示，雷諾的意圖是“盡快”重啟合并談判。這表明，雷諾對(duì)于推動(dòng)聯(lián)盟永久改革是認(rèn)真的，繼續(xù)試圖讓聯(lián)盟“不可逆轉(zhuǎn)”。

接近雷諾和法國(guó)政府的人士表示，塞納德將帶頭繼續(xù)推進(jìn)合并?！八牡谝患孪仁前逊孔邮帐昂?，”其中一個(gè)消息人士說(shuō)?！八龅搅恕，F(xiàn)在是穩(wěn)定和發(fā)展?！?/p>

據(jù)熟悉日產(chǎn)的人士表示，如果塞納德被證明是一個(gè)值得信賴(lài)的談判伙伴，日產(chǎn)可能愿意重啟旨在重新平衡資本結(jié)構(gòu)的合并談判。

(責(zé)編：張晶)

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