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本文轉(zhuǎn)載自：每日經(jīng)濟(jì)新聞　　

1月，我國進(jìn)口車市場仿佛進(jìn)入了“回落期”。

國機(jī)汽車發(fā)布的《中國進(jìn)口汽車市場月報(bào)（2019年1月）》（以下簡稱《報(bào)告》）顯示，2019年1月，我國海關(guān)進(jìn)口汽車總量共計(jì)8萬輛，同比下降16.4%。

圖片來源：每經(jīng)記者 蘧毛毛 制圖

國機(jī)汽車分析數(shù)據(jù)后認(rèn)為，1月我國汽車進(jìn)口量之所以進(jìn)入春節(jié)前的回落期，主要是由于受到春節(jié)因素以及美系車、英系車進(jìn)口量同比大幅度下滑的影響。

寶馬進(jìn)口量躍居第一

從車型結(jié)構(gòu)方面來看，1月我國進(jìn)口乘用車數(shù)量為7.72萬輛，同比下滑17.8%。其中，轎車、SUV和MPV均出現(xiàn)了同比下滑，下滑幅度分別為-28.4%、-4.6%和-65.4%。

圖片來源：每經(jīng)記者 蘧毛毛 制圖

雖然1月我國進(jìn)口車市場整體不景氣，但仍有少數(shù)汽車品牌的進(jìn)口量逆勢上漲?！秷?bào)告》顯示，在進(jìn)口量排名前十的汽車品牌中，寶馬、雷克薩斯、保時(shí)捷進(jìn)口量均有不同幅度增長。其中，寶馬排名第一，同比增速為42.5%；雷克薩斯和保時(shí)捷的進(jìn)口量也保持了10%左右的增長。

而部分汽車品牌進(jìn)口量卻出現(xiàn)了同比下滑。如，在1月進(jìn)口量排名前十的汽車品牌中，林肯同比下滑了37.9%，斯巴魯?shù)隽饲笆?/p>

另外，由于受環(huán)保要求趨嚴(yán)及春節(jié)前期的影響，2019年1月我國平行進(jìn)口車的進(jìn)口量為1.1萬輛，同比下滑32.9%。其中，平行進(jìn)口SUV的市場份額再次提升，1月達(dá)到91%；MPV市場份額下滑2個(gè)百分點(diǎn)，其他車型市場份額保持相對穩(wěn)定。

圖片來源：每經(jīng)記者 蘧毛毛 制圖

其實(shí)，1月平行進(jìn)口車進(jìn)口量還是頗有亮點(diǎn)。當(dāng)月平行進(jìn)口車總量環(huán)比增長76.1%，占1月我國進(jìn)口車總量的14.1%，比2018全年占比上升1.5個(gè)百分點(diǎn)。對此，國機(jī)汽車市場營銷部高級經(jīng)理王存表示，從2018年二季度開始，我國平行進(jìn)口車在供給端受到環(huán)保政策較大影響，再加上國六標(biāo)準(zhǔn)的延遲執(zhí)行，都對平行進(jìn)口車市場形成了利好。

新一輪比拼即將開始

除了進(jìn)口量開局下跌之外，1月我國進(jìn)口汽車銷量也出現(xiàn)了同比下滑。數(shù)據(jù)顯示，1月，我國進(jìn)口車總共銷售了7.8萬輛，同比下降4.8%。

圖片來源：每經(jīng)記者 蘧毛毛 制圖

對此，國機(jī)汽車分析數(shù)據(jù)認(rèn)為：“下行的經(jīng)濟(jì)條件限制了一部分消費(fèi)者的消費(fèi)，再加上汽車市場受春節(jié)假期的影響，導(dǎo)致今年1月開年銷量不樂觀?！?/p>

1月，在進(jìn)口車銷量排名前十的汽車品牌中，有五個(gè)品牌出現(xiàn)下滑，分別是路虎、MINI、寶馬、奔馳和沃爾沃。其中，路虎的下滑幅度最大，同比下降18.4%；保時(shí)捷和奧迪增長幅度較大，同比增加33.9%和22.6%。

（圖片來源：國機(jī)汽車）

值得一提的是，雖然寶馬的進(jìn)口汽車銷量出現(xiàn)了同比下滑，但是從整體在華銷量來看，寶馬仍延續(xù)了2019年下半年的高速增長走勢。數(shù)據(jù)顯示，1月，寶馬（含MINI品牌）在華銷量約為6.31萬輛，同比增長15.5%。雖然在國內(nèi)豪華車品牌第一陣營中，寶馬1月的銷量暫時(shí)位列第三，但銷量和進(jìn)口量的兩位數(shù)同比增長為寶馬接下來的市場表現(xiàn)留下了很大的想象空間。

有分析認(rèn)為，隨著今年4月1日起，生產(chǎn)制造業(yè)的增值稅稅率將由16%降至13%，進(jìn)口車市場或?qū)⒂瓉硇乱惠喐偁帯?/p>

如今，上述政策實(shí)施日期還未到來，部分汽車品牌已經(jīng)宣布降價(jià)、提前搶占市場。目前包括寶馬、奔馳、路虎、林肯等品牌紛紛宣布官降。其中，奔馳降價(jià)車型幅度最大為6.4萬元，寶馬和路虎車型最高降幅分別為6萬元和8.5萬元。豪車降價(jià)潮啟動后，新一輪的比拼也即將開始。

(責(zé)編：李曉紅)

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