慕尼黑時(shí)間上周五，寶馬集團(tuán)公布了2018年的財(cái)務(wù)業(yè)績。財(cái)務(wù)業(yè)績顯示，寶馬集團(tuán)2018年在全球累計(jì)銷售汽車超249萬輛，同比增長1.1%，創(chuàng)下新的銷售記錄；集團(tuán)收入達(dá)974.8億歐元，與上年基本持平；稅前利潤達(dá)到98.15億歐元，較上年略有下降，但仍創(chuàng)下公司歷史上第二的好成績。盡管受到宏觀經(jīng)濟(jì)影響，寶馬集團(tuán)稅前利潤率達(dá)到10.1%，仍然實(shí)現(xiàn)了原定的超過10%的目標(biāo)。

在這份財(cái)務(wù)業(yè)績報(bào)告中，有一組數(shù)數(shù)最為顯眼，寶馬集團(tuán)2018年的研發(fā)投入高達(dá)68.9億歐元，較2017年增長12.8%，研發(fā)支出相當(dāng)于寶馬集團(tuán)總收入的7.1%（2017年是6.2%），是稅前利潤的70.1%。68.9億歐元的投入，也是寶馬集團(tuán)近七年來投入金額最大的一年。

據(jù)悉，這些巨額投入除了加速新車型的推出，還重點(diǎn)投入包括電動(dòng)出行和自動(dòng)駕駛等面向未來的創(chuàng)新技術(shù)。總體來看，寶馬集團(tuán)未來將重點(diǎn)聚焦提供出行服務(wù)解決方案，以及電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛等未來汽車技術(shù)。

寶馬的未來規(guī)劃

在財(cái)務(wù)業(yè)績報(bào)告中，寶馬集團(tuán)將未來押寶在電動(dòng)出行和自動(dòng)駕駛等創(chuàng)新技術(shù)上，并試圖與合作伙伴一同挖掘未來出行市場(chǎng)，提供完整的未來出行解決方案，比如與戴姆勒公司合作開了5家公司。

在電動(dòng)出行領(lǐng)域，寶馬集團(tuán)在2018年累計(jì)向全球客戶交付超過35萬輛電動(dòng)車，其中13萬輛全電動(dòng)車型，22萬輛插電式混合動(dòng)力車型。關(guān)于未來規(guī)劃，寶馬集團(tuán)計(jì)劃到2020年底推出10余款全新及升級(jí)款電動(dòng)產(chǎn)品。這其中包括：2019年底在英國牛津工廠生產(chǎn)的純電動(dòng) MINI 車型，以及2020年在中國沈陽生產(chǎn)并出口至全球的BMW iX3。除此之外，寶馬集團(tuán)目前正在研發(fā)第五代電力傳動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)中電動(dòng)機(jī)、變速箱、電源裝置和電池之間的配合將得到進(jìn)一步優(yōu)化，這一集成式設(shè)計(jì)還將有效降低成本。據(jù)悉，第五代電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)將首次應(yīng)用于沈陽生產(chǎn)的純電動(dòng)BMW iX3車型。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，寶馬集團(tuán)在2016年就建立了一個(gè)集合了技術(shù)專家、供應(yīng)商以及汽車制造商的開放性平臺(tái)，致力于推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟發(fā)展，并在位于德國慕尼黑的寶馬集團(tuán)自動(dòng)駕駛研發(fā)中心取得了階段性成果。目前正在開發(fā)的技術(shù)將應(yīng)用于2021年量產(chǎn)的BMW iNEXT車型上，該車型可實(shí)現(xiàn)三級(jí)自動(dòng)駕駛，并在技術(shù)上具備四級(jí)自動(dòng)駕駛的水平。

與此同時(shí)，寶馬集團(tuán)與戴姆勒公司正聯(lián)手推進(jìn)下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。2019年2月底，雙方簽署了諒解備忘錄，共同開發(fā)對(duì)未來出行至關(guān)重要的下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)，目標(biāo)是在本世紀(jì)20年代中期廣泛應(yīng)用下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)。合作初期，雙方將聚焦研發(fā)下一代駕駛輔助系統(tǒng)、用于高速公路的自動(dòng)駕駛技術(shù)，以及自動(dòng)停車技術(shù)。

而在更高階段的提供完整的出行解決方案的規(guī)劃中，寶馬集團(tuán)將與戴姆勒公司聯(lián)手探索這一商業(yè)模式，戰(zhàn)略聯(lián)盟能夠最大程度挖掘快速增長的城市出行市場(chǎng)潛力，并共同承擔(dān)不可避免的投資成本。基于此，雙方將共同投資超過10億歐元，用于開發(fā)和整合汽車分時(shí)租賃、網(wǎng)約車、泊車、充電和多模式交通方案。雙方將合作成立五家合資企業(yè)：REACH NOW公司開展多模式出行業(yè)務(wù)，CHARGE NOW公司開展充電服務(wù)業(yè)務(wù)，F(xiàn)REE NOW公司提供高檔網(wǎng)約車服務(wù)，PARK NOW公司提供泊車業(yè)務(wù)，SHARE NOW提供汽車租賃業(yè)務(wù)。

并且，寶馬集團(tuán)與戴姆勒公司有著清晰的規(guī)劃：五項(xiàng)業(yè)務(wù)將整合得更為緊密，形成一體式的出行服務(wù)組合方案，可實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)、全自動(dòng)駕駛車隊(duì)，自動(dòng)充電和泊車，并能與其他運(yùn)輸方式相互銜接。這一組合方案將構(gòu)成寶馬集團(tuán)出行服務(wù)戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)。

寶馬在中國

毫無疑問，中國市場(chǎng)仍然是寶馬集團(tuán)最重視的全球單一市場(chǎng)之一，2018年，中國市場(chǎng)為寶馬集團(tuán)貢獻(xiàn)了64萬輛的銷售成績，達(dá)到集團(tuán)總銷量的四分之一，中國市場(chǎng)的重要程度可見一斑。

2019年，寶馬集團(tuán)仍然以產(chǎn)品攻勢(shì)布局中國市場(chǎng)，全年將推出總計(jì)21款BMW品牌新產(chǎn)品，除了三款大型豪華車主力車型創(chuàng)新BMW X7、新BMW 7系以及全新BMW 8系。此外，全新一代BMW 3系也將問世，全新BMW X3和全新BMW X5也將迎來完整銷售年，這些新車將會(huì)成為BMW 品牌持續(xù)增長的動(dòng)力。還有一點(diǎn)，寶馬也已宣布將在年內(nèi)在沈陽投產(chǎn)BMW X2車型，進(jìn)一步增強(qiáng)BMW X家族在市場(chǎng)的競(jìng)爭力。

寶馬集團(tuán)于2018年進(jìn)一步擴(kuò)大在華投資，在中國成立了新的合資企業(yè)，將生產(chǎn)MINI品牌的電動(dòng)汽車。毫無疑問，這將又是寶馬集團(tuán)銷量增長的一個(gè)動(dòng)力。

(責(zé)編：林嘉興)

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