幾天前的315晚會(huì)，新能源車成為投訴重災(zāi)區(qū)，續(xù)航里程不達(dá)標(biāo)、電池衰退明顯、充電體驗(yàn)差等方面被眾多車主詬病。

從另一個(gè)角度看，這也是新能源車市場(chǎng)在中國(guó)快速擴(kuò)張過(guò)程中的一個(gè)縮影。2018年，中國(guó)新能源汽車銷量125.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.7%，連續(xù)四年成為全球最大新能源汽車市場(chǎng)。在汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷的當(dāng)下，新能源車逆勢(shì)上揚(yáng)，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月份全國(guó)新能源汽車銷量5.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.6%，1—2月累計(jì)銷量同比翻番。

有預(yù)測(cè)稱，2018至2030年我國(guó)新能源車市場(chǎng)空間將達(dá)14萬(wàn)億元，潛力巨大市場(chǎng)和技術(shù)尚待成熟之間的矛盾，讓不少新能源車巨頭躍躍欲試。特斯拉近期的降價(jià)漲價(jià)潮牽動(dòng)著整個(gè)市場(chǎng)的神經(jīng)，而被喻為其最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的菲斯克，也在近日放出大招，宣布了一款SUV新能源車即將面世的消息。

▲Fisker新款全電動(dòng)SUV

菲斯克汽車公司董事長(zhǎng)兼執(zhí)行總裁亨德里克·菲斯克（Henrik Fisker）是世界領(lǐng)先的汽車設(shè)計(jì)師之一，他的設(shè)計(jì)作品中，最享有盛名的是寶馬Z8、阿斯頓馬丁DB9和V8 Vantage。他表示，這次公司要帶來(lái)“令人感到興奮”、“真正重塑”的SUV電動(dòng)汽車?；蛟S是要和特斯拉別苗頭，菲斯克特別強(qiáng)調(diào)，這款車將以大眾都能接受的價(jià)位——起價(jià)不高于4萬(wàn)美元（約合人民幣26.8萬(wàn)元）的價(jià)格發(fā)售。

菲斯克說(shuō)，雖然其他制造商已經(jīng)推出了“價(jià)格高昂、外形美觀、高性能”的電動(dòng)汽車，但自己還是有撒手锏的——這款SUV將采用增強(qiáng)型+80KWh鋰離子電池組供電，使續(xù)航里程達(dá)到極限——超過(guò)480公里。事實(shí)上，總部位于加利福尼亞州的菲斯克公司，一直在電池上做文章，研發(fā)出獲得專利的柔性固態(tài)電池，力求將最長(zhǎng)續(xù)航能力和最短充電時(shí)間結(jié)合，從而徹底改變汽車行業(yè)。

目前，菲斯克公司選定了一家位于美國(guó)的生產(chǎn)全電動(dòng)SUV的工廠，最終定價(jià)和試駕模型預(yù)計(jì)將在2019年底公布。而這款被菲斯克形容為“具有未來(lái)感、優(yōu)雅干凈、引人注目”的車，計(jì)劃于2021年下半年上市。

巨大的中國(guó)市場(chǎng)自然是菲斯克關(guān)注的重點(diǎn)，他之前就已經(jīng)開始尋找中國(guó)的合作伙伴。2017年，菲斯克與浙江的漢鼎宇佑集團(tuán)合作，第一個(gè)項(xiàng)目是無(wú)人駕駛擺渡車Fisker Orbit，并計(jì)劃用于漢鼎宇佑旗下智慧城市項(xiàng)目中。2018年，漢鼎宇佑集團(tuán)完成了對(duì)菲斯克公司的投資成為其股東。據(jù)了解，漢鼎宇佑集團(tuán)將負(fù)責(zé)產(chǎn)品在中國(guó)/亞洲的營(yíng)銷和運(yùn)營(yíng)，菲斯克或許將以最快的速度進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，為中國(guó)新能源車注入新活力。

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