據(jù)外媒報(bào)道,為減少德國對亞洲電池供應(yīng)商的依賴,以及在全球向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)移的情況下保護(hù)德國的就業(yè),寶馬及瓦爾塔(Varta)均向德國申請了政府基金。
德國政府已經(jīng)撥款10億歐元支持希望生產(chǎn)電動(dòng)車電池的聯(lián)盟,并計(jì)劃投資研究設(shè)施研發(fā)新一代固態(tài)電池。寶馬新聞發(fā)言人表示,寶馬是在電池電芯領(lǐng)域?qū)で笱邪l(fā)資金,但這并不意味著寶馬的目標(biāo)是自己進(jìn)行生產(chǎn),資金申請并不一定會(huì)使寶馬加入任何聯(lián)盟。
德國電池生產(chǎn)商瓦爾塔表示,公司計(jì)劃增加電池電芯的產(chǎn)量,每年欲生產(chǎn)超過6000萬電池電芯。瓦爾塔表示已經(jīng)與歐洲合作商建立合作,以提高歐洲的電池產(chǎn)量。
公司可在星期五之前申請投資。
持懷疑態(tài)度的人士表示,由于電動(dòng)車電池電芯的生產(chǎn)已經(jīng)被中國、韓國和日本等企業(yè)占領(lǐng),德國所做出的努力可能已經(jīng)太少,且太晚。兩位知情人士透露,總共已經(jīng)有6家聯(lián)盟向德國經(jīng)濟(jì)部申請政府補(bǔ)貼。
據(jù)悉,德國電池生產(chǎn)商BMZ集團(tuán)已經(jīng)與德國郵政集團(tuán)旗下的StreetScooter、德國初創(chuàng)公司e.Go Mobile和福特德國分公司Ford-Werke組建聯(lián)盟。德國郵政集團(tuán)新聞發(fā)言人僅回應(yīng)稱,確保其StreetScooter的電池供應(yīng)是非常重要的。因?yàn)殡妱?dòng)車的生產(chǎn)相對于內(nèi)燃機(jī)汽車的生產(chǎn)來說并不是勞動(dòng)密集型的,工會(huì)及政府人員也擔(dān)心未來的就業(yè)問題。
(責(zé)編:肖蒙蒙)
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