（新浪汽車 3月19日訊）日前，福特宣布了恢復(fù)歐洲業(yè)務(wù)盈利計劃的首批細節(jié)，稱將在德國裁員5000多人，在英國裁員人數(shù)不詳。

德國杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車研究中心主任費迪南德·杜登赫弗（Ferdinand Dudenhoeffer）教授在發(fā)表的一份報告中說，福特歐洲子公司的盈利能力要趕上美國，還有很長的路要走。

福特歐洲公司在一份聲明中稱，其將通過改進現(xiàn)有的汽車或放棄利潤較低的車型生產(chǎn)線來精簡車型陣容。福特在今年1月份的聲明表示，公司的長期計劃是在歐洲實現(xiàn)6%的營業(yè)利潤率。福特在歐洲雇傭了大約5.4萬名員工。

2018年，福特營收1603.38億美元，同比增長2.3%，凈利潤36.77億美元，同比降幅為52.4%。其中，福特在北美實現(xiàn)了76億美元的稅前利潤，比2017年下降了6%。除此之外，在其他地區(qū)都是虧損的。福特在歐洲的業(yè)務(wù)稅前虧損3.98億美元。

一些投資者曾預(yù)計福特可能會效仿通用汽車，放棄其歐洲業(yè)務(wù)。2017年，通用汽車將歐寶業(yè)務(wù)出售給了法國PSA集團，以改善業(yè)務(wù)。

杜登赫弗說，在過去5年里，福特在歐洲每輛汽車的平均利潤為42歐元（約合48美元），這是0.3%的息稅前利潤。在全球范圍內(nèi)，福特每輛新車的利潤為1002歐元（約合1135美元），北美地區(qū)為2357歐元（約合2669美元）。

杜登赫弗表示，“2018年，福特在德國科隆工廠生產(chǎn)的每輛車虧損220歐元?！?福特在歐洲的大部分汽車都是在科隆生產(chǎn)的。

歐洲汽車制造商的數(shù)據(jù)顯示，福特歐洲在西歐的市場份額為6.4%，與利潤率較高的汽車制造商奔馳大致相當(dāng)，低于寶馬和MINI接近7%的市場份額。福特的規(guī)模遠遠小于大眾汽車，其旗下大眾品牌市場份額為23%，而PSA旗下雪鐵龍、DS、歐寶以及沃克斯豪爾的市場份額比例為16.5%。

(責(zé)編：張晶)

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。