長安福特2月份批發(fā)銷量6，799輛，同比大跌81.4%。

近日，長安汽車董事長、長安福特董事長張寶林在長安福特經(jīng)銷商合作伙伴大會上表示，“未來幾年，是中國汽車市場高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時期，更是長安福特經(jīng)營質(zhì)量提升的重要機遇期。”

確實，長安福特現(xiàn)在已經(jīng)到了最危險的時候。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，長安福特2月份批發(fā)銷量6，799輛，同比大跌81.4%。1-2月累計銷售新車21，535輛，同比下滑74.8%。

全新一代?？怂棺陨鲜幸詠?，銷量都不甚理想。2月銷售2，041輛，前2個月累計銷售5，886輛。而售價更為便宜的經(jīng)典?？怂?，也未能在銷量端提供幫助。曾經(jīng)代表福特的?？怂?，如今想要在中國再次撐起福特品牌，還需要長安福特多動腦筋。

曾經(jīng)在?？怂瓜萑肽嗵稌r，福睿斯挺身而出，并成功接棒成為長安福特的銷量支撐。但是在2月份，福睿斯不足千輛的銷量，讓長安福特遭受重創(chuàng)。在福睿斯上市之初，長安福特明確表示“四到六線城市”及“家庭用車”都將是福睿斯的行銷重點。當四到六線城市被多數(shù)車企視為新的增長區(qū)域時，長安福特需要好好正視福睿斯的問題。

如果說豪華C級車在不斷蠶食合資B級車的市場，那么合資B級車正在逐步吞并蒙迪歐和金牛座的份額。如果福特愿意，可以好好看看同為美系B級車邁銳寶和君威的努力。

長安福特糟糕的銷量帶來了各種嚴重的后果，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”顯示，2月份長安福特的庫存系數(shù)為3.16，高居車企第一位。預計在接下來的3月份，有21工作日，較去年同期持平，但車市仍可難有較大的改觀。

福特中國總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧表示，在2019年，全國銷售服務(wù)機構(gòu)將與經(jīng)銷商一起，轉(zhuǎn)變銷售管理思路，由批發(fā)推動型銷售管理模式全面轉(zhuǎn)向零售拉動型銷售管理模式。雙方將共同規(guī)劃業(yè)務(wù)目標，并根據(jù)規(guī)劃按經(jīng)銷商訂單排產(chǎn)，幫助經(jīng)銷商更快恢復資金活力。最后，將精簡車型，并提升產(chǎn)品配置的性價比，幫助經(jīng)銷商提升盈利能力。

長安福特全新的研發(fā)中心也即將在今年投入使用，整體會從工程交付和本地化的能力，向整車全產(chǎn)業(yè)鏈開發(fā)能力邁出了更堅實的一步。在今年，長安福特就將陸續(xù)推出4款新車型，力爭在產(chǎn)品層面實現(xiàn)破局。

(責編：林嘉興)

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