（圖片來(lái)源：全景視覺(jué)）

3·15國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日前夕，多家車企發(fā)起了車輛召回。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心官網(wǎng)顯示，3月12日共有5家企業(yè)發(fā)起汽車召回，包括大眾汽車、保時(shí)捷、豐田汽車以及奔馳四個(gè)品牌的國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口產(chǎn)品，涉及車輛15.2萬(wàn)輛。

召回車輛最多的車企為北京奔馳，其宣布將召回2016年10月18日至2018年4月13日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)C級(jí)、E級(jí)、GLCSUV汽車，共計(jì)95694輛。召回原因?yàn)椴糠周囕v由于供應(yīng)商生產(chǎn)過(guò)程偏差，轉(zhuǎn)向機(jī)的轉(zhuǎn)向齒條止推件邊緣區(qū)域的膠層過(guò)薄，可能造成止推件不滿足耐久性要求，從而影響側(cè)方向盤的轉(zhuǎn)向角度低于180度，存在安全隱患。

召回車輛數(shù)位列第二的，是在華發(fā)展迅速的保時(shí)捷（中國(guó)），其宣布將召回汽車?yán)塾?jì)達(dá)50232輛。其中，召回2016年3月2日至2019年2月14日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2017-2019款 718Cayman（凱曼）、718Boxster（博斯特）系列汽車共計(jì)15942輛，原因?yàn)楫?dāng)車輛前部發(fā)生嚴(yán)重的事故碰撞時(shí)，車輛前部左右兩側(cè)的下部縱梁可能穿透前部擋板，造成燃油箱破損，極端情況下導(dǎo)致燃油泄漏，增加車輛起火風(fēng)險(xiǎn)。

此外，保時(shí)捷（中國(guó)）還將召回2016年9月8日至2018年6月27日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2017-2018款Panamera（帕那美拉）和2019款Cayenne（凱宴）汽車，共計(jì)34290輛，原因?yàn)榻M合儀表軟件的錯(cuò)誤，當(dāng)制動(dòng)襯片磨損至極限時(shí)，組合儀表無(wú)法正確地持續(xù)顯示黃色的制動(dòng)警示信息，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

此前曾登上3·15晚會(huì)的大眾汽車（中國(guó)），在今年315前夕也發(fā)起了涉及甲殼蟲(chóng)、賓利、蘭博基尼等多系列產(chǎn)品的召回。大眾汽車（中國(guó)）宣布，召回2018年8月23日至2018年10月28日生產(chǎn)的部分2019年款進(jìn)口甲殼蟲(chóng)汽車，共計(jì)641輛。據(jù)了解，本次召回范圍內(nèi)的車輛由于軟件設(shè)碼問(wèn)題，儀表盤中制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBV）及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）的部分報(bào)警提示功能失效，用戶無(wú)法得知車輛的相關(guān)系統(tǒng)是否存在異常，增加車輛事故風(fēng)險(xiǎn)。

此外，大眾汽車（中國(guó)）宣布召回2012年3月12日至2018年6月9日期間生產(chǎn)的2012-2018年款進(jìn)口賓利五座版慕尚系列汽車，共計(jì)1080輛，召回原因?yàn)楣?yīng)商使用了錯(cuò)誤等級(jí)的材料，導(dǎo)致后排座椅安全帶固定錨負(fù)載能力不足，碰撞事故情況下，可能導(dǎo)致后座安全帶的錨定可能與車身結(jié)構(gòu)脫離，增加后排乘客受傷風(fēng)險(xiǎn)。

大眾汽車（中國(guó)）還宣布召回2010年6月24日至2013年6月10日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2011-2014年款蘭博基尼蓋拉多（Gallardo）系列汽車，共計(jì)624輛，召回原因?yàn)?，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可能在售后活動(dòng)中執(zhí)行了不當(dāng)?shù)能浖?jí)操作，導(dǎo)致相關(guān)系統(tǒng)的故障警告燈提示功能失效，用戶無(wú)法確認(rèn)車輛當(dāng)前是否出現(xiàn)故障。

豐田中國(guó)宣布自2019年4月10日起，召回部分進(jìn)口雷克薩斯LS500h及LS350汽車，共計(jì)3643輛，召回原因?yàn)檐囕v裝備的虧氣保用輪胎與輪轂的組裝工序不完善，造成胎邊部位內(nèi)側(cè)的補(bǔ)強(qiáng)膠層可能發(fā)生龜裂，可能導(dǎo)致車輛可能產(chǎn)生異響及振動(dòng)，甚至胎面剝離，影響車輛的行駛穩(wěn)定性。

此外，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）宣布召回2018年5月14日至2018年5月18日生產(chǎn)的部分進(jìn)口C級(jí)、E級(jí)汽車，共計(jì)7輛，召回原因?yàn)?，部分車輛轉(zhuǎn)向聯(lián)軸節(jié)的鎖止?fàn)顟B(tài)在生產(chǎn)工廠裝配期間未被正確記錄，可能導(dǎo)致方向盤和轉(zhuǎn)向齒條間的機(jī)械連接會(huì)在車輛駕駛期間松動(dòng)，造成車輛失去轉(zhuǎn)向能力，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于召回車輛存在的問(wèn)題，車企均通過(guò)為車主免費(fèi)檢查車輛、更換相關(guān)零部件以及升級(jí)軟件的方式，以消除安全隱患。從此次3·15前夕的召回情況來(lái)看，涉及到不少豪華品牌和進(jìn)口車型，而召回原因主要為生產(chǎn)過(guò)程中質(zhì)量把控不嚴(yán)格、以及車身電氣單元軟件的問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士分析，隨著車市競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，車企推出新品、新技術(shù)的節(jié)奏加快，同時(shí)汽車的驗(yàn)證周期相較以前有所縮短，由此造成的產(chǎn)品問(wèn)題可能增加。

對(duì)于車企在3·15前夕召回車輛這一行為，業(yè)內(nèi)有一種觀點(diǎn)認(rèn)為此舉是企業(yè)為了通過(guò)主動(dòng)召回的方式降低自己登上3·15晚會(huì)的概率。不過(guò)一位汽車消費(fèi)維權(quán)領(lǐng)域的專家對(duì)此種說(shuō)法進(jìn)行了否定，“選擇在3月12日進(jìn)行召回，并沒(méi)有什么特定的含義。事實(shí)上，3·15晚會(huì)的上榜名單在一個(gè)月前基本就定型了。在3·15前夕，大部分企業(yè)還是希望低調(diào)一點(diǎn)，不會(huì)說(shuō)為了轉(zhuǎn)移視線而召回?！睂＜胰缡钦f(shuō)道。

(責(zé)編：干群芳)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。