在2月底宣布共同研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)之后，寶馬和戴姆勒或?qū)⒃陔妱?dòng)車領(lǐng)域合作。據(jù)《南德意志報(bào)》和《汽車畫報(bào)》3月14日?qǐng)?bào)道，兩大豪華車制造商正在商談合作研發(fā)電動(dòng)車平臺(tái)，此舉或?qū)槊總€(gè)合作方省下至少70億歐元（約為531.95億人民幣）。外媒并沒(méi)有提供消息源，并表示關(guān)于電動(dòng)車合作的談判依然有可能破裂。

根據(jù)《汽車畫報(bào)》的報(bào)道， 寶馬和戴姆勒各自將在7年內(nèi)節(jié)省70億歐元，而《南德意志報(bào)》則稱雙方試圖節(jié)省超過(guò)70億歐元的潛在成本。如果合作項(xiàng)目包括大型車，節(jié)省的成本可能更多。

兩大公司雖然證實(shí)合作談判包括分擔(dān)無(wú)人駕駛車的工程成本，但是合作是否包括整個(gè)汽車平臺(tái)，雙方多次拒絕回應(yīng)。寶馬首席財(cái)務(wù)官于去年11月份表示，對(duì)與戴姆勒深化合作關(guān)系持開(kāi)放態(tài)度，但是也坦承，很難在共享汽車平臺(tái)領(lǐng)域發(fā)現(xiàn)共贏機(jī)會(huì)。

2月28日，戴姆勒和寶馬集團(tuán)宣布已簽訂諒解備忘錄，共同研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。根據(jù)雙方的聲明，合作初期將重點(diǎn)推進(jìn)新一代駕駛輔助技術(shù)的研發(fā)、高速公路自動(dòng)駕駛和泊車功能（到達(dá)SAE L4水平）。雙方將此次合作視為長(zhǎng)期、戰(zhàn)略性的合作，希望未來(lái)幾年更先進(jìn)的技術(shù)能夠得到廣泛應(yīng)用。此外，雙方已經(jīng)有一個(gè)共同采購(gòu)項(xiàng)目。

(責(zé)編：李碩)

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