（本文轉(zhuǎn)自Techweb）

為了提振中國區(qū)銷量，擴(kuò)大用戶范圍，特斯拉也選擇降價策略，本來以為是一步好棋卻好似捅了馬蜂窩。

3月1日，特斯拉官方宣布下調(diào)Model S、Model X和Model 3共計8款車型的在華銷售價格。

降價力度不可謂之不大，但是這對降價前才提車的車主們來說卻夠扎心了。于是數(shù)百名在降價前幾天按照原車價購買特斯拉的車主組成了各地維權(quán)團(tuán)去特斯拉體驗店拉橫幅。

剛買就降價，幅度還這么大，很多特斯拉車主直言比股票還“刺激”，就連微博CEO王高飛也“中招”。

特斯拉一下成為今年最亮眼的理財產(chǎn)品。

之后不斷有媒體報道，特斯拉銷售涉嫌清庫存刻意催促車主提車，輿論旋渦越來越大，馬斯克3月12日在推特上說，“我們降價吧，已經(jīng)買了的人想要享受最新的價格；我們漲價呢，也沒見哪個已提車的打算寫張支票來補(bǔ)齊差價。就這樣吧?！?/p>

于是馬斯克很快又宣布特斯拉將在3月18日全球漲價3%，Model 3基礎(chǔ)版除外，預(yù)留了一周時間讓用戶下單。降價又漲價，特斯拉車主們做錯了什么。

特斯拉降價風(fēng)波還沒過去，昨天，據(jù)藍(lán)洞新消費(fèi)報道，一位不愿透露姓名的特斯拉車主Z先生反應(yīng)，他已經(jīng)成功從特斯拉辦理因3月全球大降價導(dǎo)致的差價退款手續(xù)。

據(jù)報道，Z先生提車時間為2月26日，3月1日全球大降價公告出來后，經(jīng)和銷售銷售溝通退差額款，并成功辦理退款手續(xù)，降價前后的差價將在25個工作日到賬。Z先生提供了數(shù)張截圖證實其退款流程。

2月26日上海浦東提車：

圖片來源于藍(lán)洞新消費(fèi)

2月19日支付部分款項截圖，此總價未包括自動輔助駕駛的價格：

2月24日特斯拉開具的發(fā)票顯示，車輛含稅總金額約105萬。

Z先生購買的該車型降價后最終價格為86萬。在獲悉大降價后，Z先生立即聯(lián)系了特斯拉銷售，隨后溝通得到如下結(jié)果。

Z先生表示自己車輛使用已超過3天，但此前沒有進(jìn)行過試駕，他是及時聯(lián)系了特斯拉銷售，然后由銷售提交申請，走流程，再交相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽字審批，即可完成差額退款。

在車主們要求特斯拉公司考慮通過退還差價的方式，來保護(hù)老車主的權(quán)益，以及維護(hù)特斯拉品牌的形象時，特斯拉官網(wǎng)刊登過聲明表示，所有在3月1日價格調(diào)整之前購買特斯拉車輛的用戶，都可以享受自動輔助駕駛或全自動駕駛功能升級的半價優(yōu)惠。自動輔助駕駛功能在交付后購買一般需要3.7萬元人民幣，全自動駕駛功能需要花費(fèi)6.5萬元人民幣。

微博CEO王高飛也在微博上證實了這一說法，表示特斯拉提供了兩種選擇，退還4.4萬元或者免費(fèi)升級自動駕駛。

這么看起來，這個特殊的理財產(chǎn)品特斯拉，也不是完全坑到底的，至少Z先生的退款之路讓其他車主看到了退款的曙光。

(責(zé)編：牛建峰)

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