一直領(lǐng)銜行業(yè)的車企老大，如今同樣面臨銷量危機(jī)。3月12日，上汽集團(tuán)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2月上汽集團(tuán)產(chǎn)銷量32.8萬輛、36.2萬輛，同比下滑33.7%、21%。今年前兩個(gè)月，上汽集團(tuán)累計(jì)銷售97.4萬輛，同比下滑16.92%，降幅高于行業(yè)水平。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年1-2月，汽車行業(yè)產(chǎn)銷377.65萬輛和385.15萬輛，同比下降14.08%和14.94%。

除上汽依維柯紅巖仍保持14.5%的增長外，其余業(yè)務(wù)均出現(xiàn)下滑，尤其是集團(tuán)的幾大主力板塊，均出現(xiàn)兩位數(shù)的下滑。其中，今年1-2月，銷量最多的上汽大眾累計(jì)銷售30.1萬輛，同比下滑10.35%。繼2018年銷量出現(xiàn)14年來首次下滑以來，截至目前形勢依然沒有好轉(zhuǎn)。除朗逸依然強(qiáng)勢外，旗下帕薩特、桑塔納、凌渡、途觀等多款主力車型大多處于負(fù)增長狀態(tài)。

除了春節(jié)假期的影響之外，與經(jīng)銷商的緊張關(guān)系亦被視作是原因之一。今年1月中旬，江蘇省汽車流通協(xié)會(huì)曾在其官方公眾號(hào)上公開聲討上汽大眾，稱其存在壓庫、以產(chǎn)定銷、商務(wù)政策不透明、高管隊(duì)伍缺乏監(jiān)督等問題，導(dǎo)致江蘇近百家上汽大眾經(jīng)銷商處于庫存超高、虧損經(jīng)營、資金短缺的狀態(tài)，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)仄囀袌鼋】蛋l(fā)展。從目前的產(chǎn)銷比例來看，上汽大眾依然面臨著較大的去庫存壓力。

在其余主要板塊中，上汽通用已連續(xù)9個(gè)月出現(xiàn)同比下滑，今年1-2月累計(jì)銷售27.8萬輛，同比下滑14.67%。除凱迪拉克依然保持增長外，別克、雪佛蘭品牌均呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢。而受制于“神車”五菱宏光、寶駿同比40%以上的降幅，前兩個(gè)月上汽通用五菱跌幅擴(kuò)大27%，累計(jì)銷售25.9萬輛。上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱這三大企業(yè)是上汽集團(tuán)銷量支柱，這三大龍頭的失速，導(dǎo)致了集團(tuán)銷量的下滑。

另外，在自主板塊上汽乘用車，今年1-2月累計(jì)銷售10萬輛，同比下滑16.7%。但據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，上汽乘用車2月成功躋身乘用車銷量前十，榮威i5進(jìn)入轎車銷量前十。雖然數(shù)據(jù)來看是有所下滑，但整體表現(xiàn)仍然可圈可點(diǎn)。

此外，由于近年來客車市場整體景氣度較低，商用車市場板塊市場比較冷淡。今年1-2月，上汽集團(tuán)旗下上海申沃客車、南京依維柯銷量領(lǐng)跌，分別同比大幅下滑97%、31%。僅上汽依維柯紅巖一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)14.5%的正增長。

今年1-2月中國車市整體市場表現(xiàn)慘淡。由于受到春節(jié)假期、經(jīng)濟(jì)下行、政策變動(dòng)等多重因素影響，在中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的今年前兩個(gè)月銷量排名前十乘用車車企中，除長城、奇瑞、比亞迪仍保持正增長外，其余7家車企的銷量均出現(xiàn)下滑。而在7家下滑企業(yè)中，上汽集團(tuán)兩位數(shù)的跌幅高于其他車企。

事實(shí)上，近兩年來，上汽集團(tuán)的盈利增長已經(jīng)逐漸顯露出觸及天花板的跡象。2017年，上汽集團(tuán)營業(yè)總收入8706.39億元，同比增長15.10%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達(dá)到344.10億元，同比增長7.51%。而從增長性來看，上汽集團(tuán)在2017年?duì)I收大漲15.1%但凈利率卻同比下滑0.4%。

而據(jù)2018年上汽集團(tuán)的業(yè)績預(yù)告顯示，集團(tuán)預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東凈利潤約360億元，較上年同期將增加約16億元，同比增加">

(責(zé)編：林嘉興)

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