“瘋狂”的特斯拉又在調(diào)價(jià)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日,特斯拉團(tuán)隊(duì)在其官網(wǎng)博客中表示,為了讓更多門店維持運(yùn)營狀態(tài),公司將在全球范圍內(nèi)將其汽車價(jià)格平均上調(diào)3%。但售價(jià)為3.5萬美元的Model 3不會漲價(jià),價(jià)格上漲僅適用于Model S、Model X以及較貴版本的Model 3。
“換句話說,我們決定關(guān)閉的門店數(shù)量將是此前宣布的一半左右,所節(jié)約的成本也因此只有一半?!碧厮估诓┪闹醒a(bǔ)充道。
簡而言之,特斯拉又漲價(jià)了,同時(shí)不會全部關(guān)閉門店,而且特斯拉還“溫馨提示”此次漲價(jià)從3月18日開始,有意購買特斯拉的車主還有一星期時(shí)間在漲價(jià)前下單。
特斯拉車主們最近很迷茫,不知道自己的車是買早了還是買晚了;而準(zhǔn)車主們則更迷茫,不知道自己應(yīng)該什么時(shí)候買。
事實(shí)上,就在幾天前,特斯拉中國對所有在售車型進(jìn)行了調(diào)價(jià),降幅在1.13萬-34.11萬元之間。其中,Model 3降幅為2.6萬-4.4萬元、Model S降幅為1.13萬-27.75萬元、Model X降幅為17.45萬-34.11萬元。Model X P100D降幅最高,高達(dá)34.11萬元。
和降價(jià)信息同時(shí)宣布的,還有特斯拉關(guān)閉線下直營店的計(jì)劃,特斯拉稱,將通過關(guān)閉門店,轉(zhuǎn)而向全渠道的線上銷售,來降低成本6%。
突如其來的大幅降價(jià)、只做線上銷售和7天無理由退車,這在汽車市場上都是史無前例的大動作。
3月11日下午,時(shí)代周報(bào)記者致電特斯拉中國區(qū)的相關(guān)人士,詢問此次最新的漲價(jià)方案是否也適用于剛剛降價(jià)不久的中國區(qū),被告知無法接受采訪,一切以官方公布消息為準(zhǔn)。
迷茫的特斯拉車主
得知這個(gè)最新新聞,特斯拉Model X車主廖先生有點(diǎn)哭笑不得。在過去的十多天時(shí)間里面,特斯拉的價(jià)格便出現(xiàn)了兩次變化,他甚至在自己的微信里面,自我戲謔似的發(fā)來了特斯拉CEO埃隆·馬斯克的表情包。
對于此前的降價(jià),廖先生感覺“受到了傷害”?!百r償無所謂,只要特斯拉官方道歉?!绷蜗壬鷮r(shí)代周報(bào)記者說。
他2月25日提車,前后開了不到5天,3月1日特斯拉宣布降價(jià),掐指一算,包括關(guān)稅,銀行貸款利息,保險(xiǎn)等費(fèi)用,自己的車貶值超20萬元。
和廖先生的車遭遇大幅貶值相似的,還有特斯拉在資本市場上的表現(xiàn),宣布降價(jià)的當(dāng)天,特斯拉股價(jià)當(dāng)天跌幅超過7.8%。
特斯拉創(chuàng)始人埃隆馬斯克近期也有煩心事。繼去年8月,馬斯克在推特上的發(fā)言涉及違規(guī)披露公司消息,特斯拉因此而支付了2000萬美元罰款,馬斯克為此還辭去了公司董事會主席的職務(wù)。
半年時(shí)間過去,近日,馬斯克又被投資者起訴。機(jī)構(gòu)投資者依然無法接受馬斯克的行為,并對其提起了新一輪訴訟。
在華銷售業(yè)績滑坡
但無論如何,哪怕二次漲價(jià)適用于中國市場,特斯拉在中國的價(jià)格整體依然是降低的。
廣州某特斯拉直營店銷售人員對時(shí)代周報(bào)記者表示,降價(jià)以來,門店反而迎來了更多客流。
事實(shí)上,上市8年,特斯拉連續(xù)虧了7年。直到2018年,特斯拉才首次實(shí)現(xiàn)了盈利。
根據(jù)最新的年報(bào)顯示,2018年第四季度,特斯拉收入72.3億美元,同比增長120%;凈利潤為2.1億美元,這是特斯拉連續(xù)第二個(gè)季度盈利。
但和全球業(yè)務(wù)的亮眼成績對比,2018年,特斯拉在中國卻遭遇業(yè)績下滑。其2018年在中國的收入僅為10.65億美元,同比2017年下滑13.3%。
尤其是2018年10月,Model 3銷量斷崖下跌70%,當(dāng)月僅售211輛。第三季度,特斯拉中國區(qū)收入僅占6%。很明顯,中國新能源汽車的逆勢高增長并沒有帶上特斯拉。
據(jù)機(jī)動車交強(qiáng)險(xiǎn)方面的數(shù)據(jù)顯示,2019年1月份,特斯拉在中國的銷售數(shù)據(jù)不足1000輛,其中,Model 3為18輛,Model S為251輛,而Model X為584輛。前文所述廖先生的新車,便是在1月11日付的定金。
“我所在的長沙地區(qū)從2月26日開始就不交付新車了,未交付提車的車主,可以申請退車,另走流程,所以他們也不受影響。而我剛好是25日提的車?!绷蜗壬愂龅?。
結(jié)合數(shù)據(jù)背景,特斯拉2018年末及2019年年初銷量下滑,且仍有車主未提車,可提交退款流程,因此3月初的降價(jià)未大面積波及新提車車主。閃電降價(jià)背后,隱藏著特斯拉在華銷量冷清的事實(shí)。
“鲇魚”特斯拉
“特斯拉都已經(jīng)打到家門口了,按照目前的匯率,國產(chǎn)Model 3鐵定直接賣到25萬-27萬元起。”
面對3月初的降價(jià)風(fēng)波,汽車之家、車和家創(chuàng)始人李想在微博公開發(fā)表看法,“好日子很快就要結(jié)束了,時(shí)間不多了?!?/p>
從數(shù)據(jù)上來看,作為特斯拉的“大眾定位”車型,今年上市不久的定價(jià)為3.5萬美元的標(biāo)準(zhǔn)版Model 3在經(jīng)過一周的銷售之后,的確呈現(xiàn)出了“供不應(yīng)求”的良好成績。僅僅只是在盟美國市場,3月10日,特斯拉發(fā)消息稱,由于訂單量太多,特斯拉把標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3的交付時(shí)間從“2至4周”修改為“6至8周”,標(biāo)準(zhǔn)長續(xù)航版Model 3的新訂單交付時(shí)間也推遲了2個(gè)星期。
此次漲價(jià),3.5萬美元的標(biāo)準(zhǔn)版Model 3沒有在價(jià)格調(diào)整范圍內(nèi)。在特斯拉公布Model 3交付時(shí)間推遲,及宣布漲價(jià)、暫緩關(guān)閉門店消息后,特斯拉的股價(jià)也有所回升。
事實(shí)上,早在Model3推出之前,作為第一家落地中國建廠的外資車企,特斯拉即被視為攪動國內(nèi)新能源汽車市場的“鲇魚”。
隨后,特斯拉在上海的超級工廠已正式動工,當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)預(yù)測隨著特斯拉的國產(chǎn)車正式量產(chǎn),將迎來一次降價(jià)。沒想到不滿兩個(gè)月后,工廠還在動工,降價(jià)卻已經(jīng)提前一步了。
汽車分析師曹鶴此前對時(shí)代周報(bào)記者表示,特斯拉在中國大幅度降價(jià),是為其“國產(chǎn)車”的上市做預(yù)熱。加上未來兩年新能源汽車補(bǔ)貼大幅減少,因此特斯拉的在華降價(jià)策略對國內(nèi)新能源汽車市場的沖擊很大。但客觀上,這也會加速國內(nèi)電動汽車市場的洗牌,促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。
沖擊互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)
“大家高估了特斯拉在中國可能的競爭力。”小鵬汽車董事長何小鵬表示,“從中國的數(shù)據(jù)來看,特斯拉無論從埃隆馬斯克的個(gè)人影響力,中國的用戶體驗(yàn),還是實(shí)際的銷售壓力,或是每年的銷售數(shù)據(jù)和增長率,都比在美國的數(shù)據(jù)有相當(dāng)差距。特斯拉在中國巨大的品牌并沒有有效率的轉(zhuǎn)換為銷售量,核心還在于中國的本土化出現(xiàn)了問題。”
但何小鵬也表示,新的Model 3,會更好地教育和激發(fā)傳統(tǒng)汽車向智能汽車的轉(zhuǎn)換效率,蛋糕會越來越大,會產(chǎn)生巨大的智能汽車紅利。
而蔚來汽車則對時(shí)代周報(bào)記者表示,蔚來會保持價(jià)格穩(wěn)定的策略,不會因?yàn)槭袌霏h(huán)境的波動輕易調(diào)整定價(jià)策略。
根據(jù)前文所述機(jī)動車交強(qiáng)險(xiǎn)方面的數(shù)據(jù),及蔚來最新公布的年報(bào)顯示,2019年1月,蔚來汽車的銷量超過1800輛,是特斯拉銷量的兩倍。
蔚來創(chuàng)始人及CEO李斌在3月6日的投資人溝通會上也表示:“特斯拉一直在降價(jià),對于品牌、消費(fèi)者的忠誠度是一個(gè)巨大的傷害?!?/p>
特斯拉在3月初原定計(jì)劃推翻其在全球開創(chuàng)的車企直營模式,改為線上銷售。
對此,何小鵬在消息公布初期便已公開表示:“我認(rèn)為特斯拉只會在美國和少部分歐洲國家先行探索直接線上渠道模式,而在中國和大部分非北美市場會保持不變或暫停擴(kuò)張以觀察。”
何小鵬說對了一半,特斯拉的確在探索線上銷售渠道,此前特斯拉官方宣傳,特斯拉在線上銷售,僅需要一分鐘即可下單,同時(shí)提供送車到家服務(wù)。但對于線下門店,如前文所述,特斯拉在十天之內(nèi),便主動再次推翻了自己。
“汽車新零售是AI數(shù)據(jù)驅(qū)動+新線下體驗(yàn)+口碑運(yùn)營+科技新品牌心智的組合,直接拋棄線下體驗(yàn)?zāi)J皆谥袊诋?dāng)前是無法成功的?!焙涡※i說。據(jù)公開消息顯示,2019年小鵬汽車計(jì)劃在國內(nèi)覆蓋近 30座城市開設(shè)近 70家門店,一二線城市門店將全部直營。
(責(zé)編:林嘉興)
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