3月12日，新浪汽車從大眾集團獲悉，大眾集團計劃加速電動化進程，將在未來10年推出70款電動汽車。這比此前宣布的50款多出了20款。與此同時，未來10年該集團電動平臺上生產(chǎn)的汽車數(shù)量將從1500萬輛增至2200萬輛。

大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示：“大眾正尋求在未來數(shù)年內(nèi)為數(shù)百萬人提供個人出行服務(wù)——個人出行將更安全、更清潔、更全面。為了對電氣化進行大力投資，我們必須在所有領(lǐng)域進一步提高效率和性能。”

大眾2025年的目標是在整個生命周期內(nèi)，將車輛的二氧化碳排放量比2015年減少30%。

為此，大眾汽車正在對電動汽車進行投資，到2023年，僅在這一領(lǐng)域的投資就超過300億歐元。到2030年，電動汽車在集團車輛中所占的份額將至少上升到40%。

奧迪首款電動汽車e-tron將緊緊跟隨保時捷Taycan進行量產(chǎn)，目前兩者的預定量都超過了20000臺。而大眾ID車型將進一步加速電動化的市場化。其他電動車型包括ID.CROZZ、西雅特el-born、斯柯達Vision、ID.BUZZ以及ID.VIZZION。

為了支持大眾集團的電動化攻勢，LG化學、SKI、寧德時代以及三星被選為戰(zhàn)略電池供應(yīng)商。鑒于不斷增長的需求，大眾汽車也在密切關(guān)注歐洲電池制造商的參與。此外， 大眾認為固態(tài)電池也有很大的潛力，將與QuantumScape一起研發(fā)。

大眾稱，MEB平臺是大眾電動汽車攻勢的核心。通過合作伙伴關(guān)系，電子交通的成本可以顯著降低，從而使MEB和相關(guān)規(guī)模經(jīng)濟能夠盡可能廣泛推廣。

(責編：牛建峰)

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