隨著自動駕駛汽車已經(jīng)出現(xiàn)在道路和空中，人們對未來移動出行方式的觀點已經(jīng)習(xí)慣了。但是，人們可能沒有意識到，自動駕駛汽車可以創(chuàng)造一個全新的市場，讓交通更安全、更綠色環(huán)保以及更高效。

據(jù)外媒報道，非盈利組織移動出行開放區(qū)塊鏈倡議（MOBI）與世界經(jīng)濟論壇（The World Economic Forum）發(fā)起了一項為期三年的“大挑戰(zhàn)”（Grand Challenge），獎金超過100萬美元。該挑戰(zhàn)主要關(guān)注下一代移動出行網(wǎng)絡(luò)的建筑模塊，并吸引了來自15個國家，23支隊伍的競爭。MOBI的成員包括全球大多數(shù)汽車制造商，如寶馬、通用和福特，而世界經(jīng)濟論壇成員包括博世、電裝、IBM以及埃森哲。

網(wǎng)聯(lián)汽車和傳感器擁有自己復(fù)雜的機器到機器（車輛到車輛）通信網(wǎng)絡(luò)，但是沒有資金可以互相談判和交易。汽車越來越多地收集海量數(shù)據(jù)，只要此類數(shù)據(jù)可以共享，就可以幫助其他機器做出更好的決策，或者驅(qū)動優(yōu)化整個網(wǎng)絡(luò)的新設(shè)備。在新型機器到機器經(jīng)濟中，金錢可以刺激數(shù)據(jù)共享，使不同參與者的利益可以保持一致，最終幫助人與事都更高效地出行。

企業(yè)、企業(yè)家，甚至政府都在尋求讓區(qū)塊鏈和數(shù)字貨幣的獨特功能來實現(xiàn)高效移動出行。例如，當(dāng)車輛在附近彼此靠近時，可以先形成一個臨時網(wǎng)絡(luò)，以小額支付的形式換取數(shù)據(jù)共享，如此一來，汽車就可以擴展自己的感知能力，使得感知范圍超過自身攝像頭所能探測到的范圍。例如，車輛可以看到四周角落的情況，獲取數(shù)據(jù)，以預(yù)測碰撞，并調(diào)整速度，以避免碰撞。

當(dāng)不僅車輛，而且基礎(chǔ)設(shè)施也配備了電子貨幣錢包時，整個交通生態(tài)系統(tǒng)就可以協(xié)同合作，從而優(yōu)化交通流量。城市可提供激勵措施，使用替代路線或是替代交通方式以緩解交通堵塞，延長老化的物理基礎(chǔ)設(shè)施的壽命。例如，如果通勤者選擇公交車或是步行，或是選擇一條車流較少的道路時，可以獲得一筆獎金。保險金額也可取決車輛上載有幾名乘客，可找到停車位并且支付過程更加輕松。趕飛機的乘客可以讓自己的車輛與周圍的車輛進行談判，并向周圍車輛支付費用，以獲得通行權(quán)。

區(qū)塊鏈驅(qū)動的數(shù)字貨幣特別適合機器對機器（車輛對車輛）的交易，因為其可以管理復(fù)雜規(guī)則 - “智能合同”（smart contract）。每輛汽車或每臺傳感器都可以有一個獨一無二的身份以及與該身份相關(guān)聯(lián)的錢包，用于收錢和付錢。如果不需要第三方，交易成本可以降低至小額支付。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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