對(duì)一輛汽車的安全性來說，安全氣囊是非常關(guān)鍵且重要的配置，在車輛出現(xiàn)嚴(yán)重碰撞時(shí)，安全氣囊能否高效安全地彈出對(duì)于車內(nèi)人員的生命安全來說，至關(guān)重要。

但近幾年，有關(guān)安全氣囊的負(fù)面新聞被大量爆出，尤其是高田公司生產(chǎn)的安全氣囊。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，因“高田氣囊”質(zhì)量問題，在全球范圍內(nèi)，已造成至少23人死亡，數(shù)百人受傷，所涉及的汽車總量已超過1.2億輛，牽扯其中的汽車品牌包括：奔馳、寶馬、福特、大眾、通用、豐田、日產(chǎn)、特斯拉等19家車企。

高田問題氣囊造成嚴(yán)重后果

為何高田的問題氣囊導(dǎo)致如此嚴(yán)重的后果？據(jù)悉，成立于1933年的高田公司，曾是全球三大安全氣囊制造商之一。與其合作的車企包括本田、豐田、通用、福特、BMW等世界知名品牌，但為了降低成本，高田公司在氣體發(fā)生器中使用了硝酸銨，該原料在變質(zhì)受潮后，極易引起充氣發(fā)生器爆炸，迸射的碎片將對(duì)前排乘客造成安全威脅。因此，“高田氣囊”也被稱為“死亡氣囊”。2017年，包括本田、豐田、寶馬、通用、馬自達(dá)、日產(chǎn)、三菱、福特、斯巴魯?shù)扰c高田合作的汽車品牌商召回了問題車輛，且進(jìn)行實(shí)施相應(yīng)的補(bǔ)償方案，同時(shí)對(duì)高田提出訴訟巨額賠償要求，高田集團(tuán)隨即宣布了破產(chǎn)。

據(jù)記者從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站上統(tǒng)計(jì)，在2018年，因“高田氣囊”召回的車輛總數(shù)超過170萬輛，占全年召回總量的14.19%?？梢哉f，因“高田氣囊”導(dǎo)致的召回事件貫穿全年。其中，長(zhǎng)安福特召回33.7萬輛、一汽豐田和廣汽豐田召回?cái)?shù)量超過48萬輛、東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)累計(jì)召回超過24萬輛。

“死亡氣囊”持續(xù)發(fā)酵 召回?cái)?shù)量不斷擴(kuò)大

時(shí)至今日，“高田氣囊”的事件還在發(fā)酵中，記者從外媒獲悉，2019年開始，斯巴魯、特斯拉、寶馬、大眾、戴姆勒卡貨車、奔馳、法拉利多家汽車制造商前后陷入了高田氣囊的“旋渦”中，被召回車輛約170萬輛左右，其中，斯巴魯旗下裝備高田氣囊的車輛涉及826，144輛；奔馳旗下涉及車輛288，779輛；大眾旗下涉及車輛119，394輛；寶馬旗下涉及車輛266，044輛。此外，戴姆勒卡客車部門將召回159，689輛裝備高田氣囊的車輛；特斯拉將召回68，763輛Model S；法拉利將召回11，176輛旗下汽車……

在我國(guó)，根據(jù)缺陷產(chǎn)品管理中心數(shù)據(jù)，今年2月份，克萊斯勒（中國(guó)）也因裝配高田氣囊，召回旗下進(jìn)口牧馬人、克萊斯勒300C汽車，共計(jì)21，176輛。實(shí)際上，從2015年初，“高田氣囊”就已導(dǎo)致全球范圍內(nèi)數(shù)千萬輛汽車被召回。我國(guó)是從2016年起，因裝配高田問題氣囊，導(dǎo)致召回汽車的數(shù)量迅速攀升。2017年，因裝配高田問題氣囊，致使召回車輛達(dá)9758，575輛，占當(dāng)年召回總量的48.30%。2018年，因“高田氣囊”而召回汽車的數(shù)量有所下降，但也超過了170萬輛。

“高田氣囊”發(fā)人深思 汽車安全引人關(guān)注

眾所周知，汽車的安全系統(tǒng)主要就包括安全氣囊和安全帶兩種。此前根據(jù)美國(guó)高速公路安全管理局調(diào)查結(jié)果顯示，如果在正確使用安全氣囊的情況下，可減少汽車駕駛死亡率11%，降低正面撞擊帶來力道的30%?？梢哉f，在行駛中，車輛如果發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊可以減輕車內(nèi)人員的傷害程度，最大程度地保護(hù)人員生命安全。

此次“高田氣囊”事件可以說是汽車行業(yè)近幾年較為惡劣的丑聞之一，據(jù)悉，其整個(gè)召回過程至少要持續(xù)到2019年年底，波及了眾多品牌，對(duì)車企及消費(fèi)者更是帶來了無法挽回的損失。可見，汽車安全的重要性，在汽車生產(chǎn)過程中，應(yīng)該投入更多的精力，務(wù)必嚴(yán)格要求品質(zhì)保證，規(guī)避日后隱患不斷，因?yàn)樵谲囕v高速行駛中，一旦出現(xiàn)問題，幾乎就是致命的。

面對(duì)我國(guó)飛速發(fā)展的汽車行業(yè)，在銷量猛增的形勢(shì)下，也在不斷被爆出發(fā)動(dòng)機(jī)故障、整車異響、漏油等問題，某些廠商對(duì)此敷衍了事態(tài)度更令人唏噓。希望車企都可以以高田氣囊事件引以為鑒，直面問題，積極解決，改進(jìn)技術(shù)，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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