極客網·汽車科技3月9日，近日，有相關媒體報道易到正在尋求一輪25.5億元的融資，而具有投資意向的投資者可能已經確認下來了，恒大極有可能就在其中。在今年年初的時候，韜蘊資本CEO溫曉東公開表示愿意以半價出售易到的股權，畢竟如果不是因為耗費了大量的資金挽救易到，韜蘊資本也不至于無力支撐現有團隊的繼續(xù)運營，甚至因此讓員工回家辦公，并且期間只發(fā)放基本的生活保障。

為了自救，韜蘊資本不得不尋求新的融資，甚至是打算“出賣”易到。有不少業(yè)內知情人士表明有意向收購易到的公司不少，比如說滴滴、阿里巴巴、攜程等，但最終卻因為價格和發(fā)展空間的問題未能達成交易。不過韜蘊資本和恒大方面就易到的問題卻經過頻繁的協(xié)商，而韜蘊資本本身也希望后者可以接手易到。不管這件事到底是不是事實，但無可否認作為恒大的掌門人，許家印對于汽車領域的追求可謂是鍥而不舍。

聯手賈躍亭，暴露許家印的汽車野心

許家印想要在新能源汽車領域大展拳腳的心早在2018年便展露無遺了。但據說早在2017年的時候許家印和賈躍亭就已經達成了合作協(xié)議，只是后面不再遮遮掩掩罷了，甚至許家印后面還主動前往美國考察FF 的總部，并且表示對其給予資金和渠道等各方面的支持，雙方合作的這段時間被不少人認為是“蜜月期”，但這樣的階段并沒有持續(xù)很久。由于賈躍亭在汽車量產的問題上遲遲沒有進展，再加上對于FF的控制權一直不愿意放手，最后以賈把恒大告上法庭而徹底撕破臉。

雙方因為投資問題爭執(zhí)不下，直到2019年年初才達成和解，兩人徹底分道揚鑣。盡管對賈躍亭的投資失敗了，但許家印在新能源汽車領域依然雄心勃勃，熱情不減。在與賈躍亭“分手”后，許家印迅速成立了恒大新能源汽車有限公司，營業(yè)范圍包括能源技術研究、汽車零售、汽車租賃等多項業(yè)務，注冊資本高達20億美元。

連續(xù)收購布局，恒大汽車已初具規(guī)模

其實早在成立新公司前，恒大就已經收購了總部位于瑞典的一家全球性電動汽車公司NEVS一半以上的股份，并且還獲得了多數董事席位。NEVS在2012年的時候收購了薩博汽車公司的核心資產、技術和知識產權，并且還掌握了薩博數據庫資料和技術研發(fā)團隊；這意味著恒大對于這些都能夠間接獲得，并且還能夠持有國能汽車超過25%的股權。

如果說許家印的這一系列操作是在為新能源汽車理想鋪路，那么斥資10億多收購了上?？凸?8% 的股權或許意味著他想要建立一個完整的汽車商業(yè)帝國。卡耐是動力電池的制造企業(yè)，在江蘇、廣西、江西和上海已經擁有了四大生產基地，并且還預備選址建立新的生產基地。

電池的事情有著落了，還掌握了專業(yè)的技術資料，甚至連汽車銷售公司都注冊了，那么剩下的就只有造車了。這不，在1月底的時候，恒大就已1.5億歐元入股了瑞典的超跑公司柯尼塞格，共同致力于研發(fā)和生產制造世界上最頂級的新能源汽車。

此前，恒大健康曾發(fā)布公告稱公司在新能源汽車部分于2018年預計虧損達到了17億人民幣。但對于許家印來說，這些都只是九牛一毛而已。畢竟如今的許家印在汽車行業(yè)的投入幾乎已經涉及了整個產業(yè)鏈，整體投資預計高達280億。

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