新浪汽車訊

國家發(fā)展和改革委員會等十部委于1月底發(fā)布了《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》，方案制定六大措施促進汽車消費，分別從升級換代、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、區(qū)域特征三個維度鼓勵汽車消費。這將對今年車市的走勢起到有效的提振作用。

值得一提的是，方案明確提出，“有條件的地方，可對農(nóng)村居民報廢三輪汽車，購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當(dāng)補貼，帶動農(nóng)村汽車消費”。這被視為新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策開啟。

從國家統(tǒng)計局調(diào)查的全國農(nóng)村百戶家庭19.3臺汽車的保有水平看，我國縣鄉(xiāng)村市場潛力巨大。隨著“汽車下鄉(xiāng)”政策的實施，未來中小城市車市會逐漸恢復(fù)。

面對新一輪“汽車下鄉(xiāng)”，華晨中華積極抓住機遇，于3月8日在延安開啟“國民精品車 愛我大中華——中華萬里行”活動。

“很多人說華晨中華的車不錯，但中華品牌的品牌影響力與品質(zhì)并不匹配，因此我們做了這個活動，讓更多人能體驗到中華車。預(yù)計這次活動能進入10000個村，行駛里程達到50000公里，這是一個很接地氣的大型活動，既讓大家知道中華品牌，也能促進我們的銷售。”華晨汽車集團黨委書記、董事長祁玉民接受新浪汽車采訪時這樣說道。

我國目前有2852個縣、40497個鄉(xiāng)、662238個村，縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)村市場可以說是自主品牌的主戰(zhàn)場，華晨中華通過這次活動也能夠最大程度的提升品牌影響力和品牌知名度。

可以說“汽車下鄉(xiāng)”給華晨中華品牌提供了一個非常好的品牌宣傳機會，“這次‘汽車下鄉(xiāng)’意義重大，已經(jīng)上升到國家需求側(cè)改革，之前國家搞供給側(cè)改革，主要是因為產(chǎn)能過剩、轉(zhuǎn)型升級，但是發(fā)現(xiàn)國內(nèi)需求不旺，也就有了需求側(cè)改革。因此2019年這個重要的年份，既有需求側(cè)改革，也有自主品牌供給側(cè)改革?！逼钣衩袢缡钦f道。

在祁玉民看來，與華晨集團在合資、布局未來方面取得的成功相比，華晨自主品牌在市場化方面有所欠缺，主要是市場沒有達到預(yù)期，造成這一現(xiàn)象的原因主要是品牌宣傳不到位和營銷網(wǎng)絡(luò)比較脆弱。目前中華品牌正在激活網(wǎng)絡(luò)，剛剛與蘇寧聯(lián)合打造新零售，建立一個新型的營銷體系。除營銷以外，華晨與蘇寧也會涉及到混改，二者的合作是全面的合作，華晨集團的混改已全面展開。

目前國內(nèi)汽車市場已經(jīng)進入到存量競爭的時代，自主品牌車企在保障品質(zhì)的同時需要著力建設(shè)品牌，提升品牌形象。華晨通過與寶馬的合資獲得了很多領(lǐng)先技術(shù)，并應(yīng)用到中華品牌旗下車型上，在品質(zhì)上有高度保障，如果能夠把品牌和營銷做好，相信在接下來的競爭中會更有優(yōu)勢。

值得一提的是，華晨已與寶馬簽訂協(xié)議，寶馬將在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等多個領(lǐng)域?qū)θA晨自主品牌提供支持，促進華晨自主品牌的進一步發(fā)展。

提及華晨與寶馬的合作，自然繞不開有關(guān)股比變化的問題，祁玉民認為，大家不應(yīng)過度關(guān)注華晨寶馬的股比變化，應(yīng)該從股比、銷量中跳出來，我們過多糾結(jié)了眼前的東西，而忽略了對未來發(fā)展方向的關(guān)注。雖然華晨寶馬股比將發(fā)生變化，但雙方已經(jīng)約定，華晨所獲取的利益絕對不會比現(xiàn)在有所減少。

據(jù)祁玉民透露，全新旗艦級SUV華晨中華V9將于今年9月推出，新車是華晨中華品牌向上的力作，對于提升品牌形象將起到至關(guān)重要的作用。屆時華晨中華旗下產(chǎn)品序列將更為完善，整體競爭力將得到進一步提升。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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