極客網(wǎng)·汽車科技(小刀)3月8日,上周,特斯產(chǎn)突然發(fā)布消息,說要關閉大多美國專賣店,只為削減成本,讓3.5萬美元電動汽車能賺到錢。未來,特斯拉只會依賴網(wǎng)售模式。
Lake Avenue Financial公司創(chuàng)始人、CEO Alex Chalekian被馬斯克的宣言嚇了一跳。這家公司管理價值超過1.5億美元的客戶資產(chǎn);周五時,他拋售所有客戶持有的特斯拉股票。
Chalekian認為:“這是180度大轉彎。特斯拉一直在說要擴張店面,現(xiàn)在卻突然要關閉。對我來說,這是一個巨大信號,預示著財務可能有危機,還可能出現(xiàn)現(xiàn)金流問題。”
自消息公布之后,特斯拉股價下跌11%,市值蒸發(fā)60億美元。周一時,特斯拉股價跌到285.36美元,這是10月22日以來的新低點。
直到上周之前,特斯拉的戰(zhàn)略似乎還是“擴張”。上個季度,特斯拉又開了27個新零售、服務中心,全球數(shù)量達到378個。
在2月19日的年報中,特斯拉還說實體零售相當重要,只過了9天馬斯克就說要轉向網(wǎng)售。
特斯拉已經(jīng)關閉了一些店鋪,這只是第一批。
租賃終止要支付大筆費用
按照馬斯克的說法,關閉店鋪主要是想削減成本,推出備受期待的3.5萬美元電動汽車。特斯拉認為,這樣可以讓所有汽車的平均成本下降6%。
在員工郵件中,馬斯克聲稱去年Model 3訂單有78%是來自網(wǎng)上,不是店鋪。
基金公司ARK Invest的CEO Cathie Wood說:“我們并不擔心。”雖然關閉店鋪、全面轉向網(wǎng)售有點突然,但她并不那么驚訝。Cathie Wood還說:“我們之前就有這樣的感覺了,因為馬斯克要與其它汽車制造商競爭,它們已經(jīng)將成本降了下來,到了某個店,特斯拉汽車的價格會降得比其它對手還低?!?/p>
此時馬斯克還拋出兩條消息:一是便宜版Model 3可以預訂了,二是3月14日發(fā)布Model Y。
Chalekian卻根據(jù)這兩條消息拋售特斯拉股票,為什么?他解釋說:“Model Y可能會蠶食Model 3銷售?,F(xiàn)在出現(xiàn)這樣的事情,我不知道是否消費者會爭著掏出訂金預定Model Y,就像Model 3一樣。特斯拉通過訂金從客戶手中籌集資金。我覺得現(xiàn)在特斯拉只是在爭取時間?!?/p>
這樣一來,特斯拉就要支付部分合同終止費,交給商場或者其它房東。
特斯拉發(fā)布消息之后,兩個商場不動產(chǎn)投資信托公司(Real Estate Investment Trust,簡稱REIT)受到?jīng)_擊,一個是Simon Property Group (SPG) ,還有一個是 Taubman Centers (TCO),它們的股價都下跌超過3%。
Sandler O’Neill+ Partners公司REIT分析師Alexander Goldfarb說:“我們相信,周五Taubman出現(xiàn)拋售狂潮,其它一些商場REIT股票也同樣下跌,這是對特斯拉新聞的反應,因為它可能會拋棄實體店,轉向線上模式?!?/p>
特斯拉會關閉大多店鋪,只在高人流地點留下少量店鋪。
Goldfarb認為,如果不是破產(chǎn),零售商無權單方面結束租賃合同。到底要支付多少租賃終結費?Goldfarb無法估計。
在全球范圍內,特斯拉有378個專賣店和服務中心,到底各有多少,特斯拉沒有明說。
Taubman有大約25個商場,其中8個設有特斯拉專賣店。Simon美國商場也有21個特斯拉專賣店,它在全球有商場120個。
Goldfarb說:“這些商場地位崇高,特斯拉不能只是一廂情愿說離開就離開。如果租賃終止,要支付大量終結費。房客說要終止,房東就要聽從嗎?沒有這樣的義務。”
他還認為,特斯拉專賣店可能生產(chǎn)力很高,能夠幫助商場吸引購物者,就像蘋果、微軟、Peloton專賣店一樣。其它一些線上零售商可能會對店面感興趣。
悲觀與成熟
Kase Capital Management對沖基金經(jīng)理Whitney Tilson認為,特斯拉突然做出決定,將所有銷售全部轉移到網(wǎng)上,唯一的目的就是降低價格,由此可以證明,特斯拉已經(jīng)沒有其它選擇。
Whitney Tilson預測,年底之前特斯拉股價將會降到100美元,在11個月內下跌64%。他還說:“馬斯克無法再從帽子里捉出更多兔子,由此開始只有下坡路。我預測在年底之前,股價會跌到100美元之下,現(xiàn)在是295美元?!?/p>
當然,不是所有人都如此悲觀。ARK Invest基金經(jīng)理Cathie Woods認為,未來幾年特斯拉股價有望沖到4000美元。
有人擔心,突然關閉如此多的專賣店,可能會讓汽車及公司的“能見度”在近期突然大幅降低。雖然專賣店成本極高,不過蘋果卻從未想過關掉店鋪,以降低產(chǎn)品價格。
Oppenheimer分析師Colin Rusch對特斯拉的長期增長潛力仍然保持正面看法,轉向網(wǎng)售只是公司成熟的一個信號。他認為,關閉店鋪是因為特斯拉漸漸成熟,變得像汽車供應鏈的其它部分一樣,擁有更多服務中心和區(qū)域只是讓了人與汽車接觸,并不是想推廣品牌,強化營銷。
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