（新浪汽車 3月7日訊）寶馬汽車研發(fā)董事會(huì)成員克勞斯·佛羅里希（Klaus Froehlich）周三表示，戴姆勒和寶馬聯(lián)手開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，旨在削減成本，并將制定一項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這將有助于塑造未來對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的監(jiān)管。

“這是一個(gè)先有雞還是先有蛋的問題。但必須有人對(duì)技術(shù)和監(jiān)管進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，”佛羅里希說道。

寶馬和戴姆勒高管們?cè)谌諆?nèi)瓦的一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上解釋稱，自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)成本不斷上升，迫使雙方聯(lián)手分擔(dān)財(cái)務(wù)和工程負(fù)擔(dān)。

自動(dòng)駕駛技術(shù)相當(dāng)復(fù)雜，投資回報(bào)需要更長的時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)，同時(shí)在商業(yè)化上具有很大的風(fēng)險(xiǎn)，因此 “單干”的戰(zhàn)略未必會(huì)有所成果。這也促使了本田投資了通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛部門Cruise，而大眾和福特也正在就自動(dòng)駕駛聯(lián)盟進(jìn)行談判。

由于無人駕駛汽車沒有駕駛員，制造商承擔(dān)了事故引發(fā)的潛在責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，迫使汽車行業(yè)必須制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以便監(jiān)管機(jī)構(gòu)制定規(guī)則。

“雙方將推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，為第二代汽車制定標(biāo)準(zhǔn)，而不僅僅是第四代汽車。我們不想浪費(fèi)資源，” 佛羅里希在解釋雙方之間的合作時(shí)說。

戴姆勒研發(fā)總監(jiān)康林松（Ola Kaellenius）表示，“我們不應(yīng)該重復(fù)投資，在制定這些標(biāo)準(zhǔn)的過程中，分享其中一些投資是有意義的?！?/p>

寶馬和戴姆勒高管表示，未來4個(gè)月，兩家公司將成立委員會(huì)，挑選先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的潛在供應(yīng)商。

“戴姆勒更早就開始研究自動(dòng)駕駛，并在計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域進(jìn)行了投資，雙方的合作將從中受益?！?佛羅里希說道。

接下來，寶馬和戴姆勒將為緊湊型和大型汽車開發(fā)下一代先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)。此次合作旨在制定標(biāo)準(zhǔn)，稍后將邀請(qǐng)其他合作伙伴加入。

佛羅里希稱，菲亞特克萊斯勒（FCA）已經(jīng)是寶馬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴，希望未來能繼續(xù)有這樣的合作者。

菲亞特克萊斯勒首席執(zhí)行官曼利（Mike Manley）表示，他歡迎有機(jī)會(huì)繼續(xù)與寶馬合作開發(fā)下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)。（李樹生）

(責(zé)編：牛建峰)

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