特斯拉CEO馬斯克的Twitter近幾天信息量有點(diǎn)大，這或許又會(huì)激怒美國(guó)的市場(chǎng)監(jiān)管者。

馬斯克在周日的Twitter上發(fā)了多條消息稱(chēng)特斯拉將于3月14日發(fā)布SUV車(chē)型Model">

馬斯克表示：“Model Y的售價(jià)比Model 3要高10%，而相同的電池所跑的里程數(shù)要略少?！碧厮估矫嫖磳?duì)此向第一財(cái)經(jīng)記者做出官方回應(yīng)。

在特斯拉官方未宣布Model Y的發(fā)布前，馬斯克率先透露了Model Y的發(fā)布日期，這可能又會(huì)激怒美國(guó)監(jiān)管者。上周，由于馬斯克在沒(méi)有經(jīng)過(guò)審核的情況下擅自發(fā)布了特斯拉今年的量產(chǎn)數(shù)據(jù)，美國(guó)證監(jiān)會(huì)（SEC）已經(jīng)要求聯(lián)邦法庭起訴馬斯克蔑視法律。去年特斯拉與SEC曾就限制馬斯克使用社交網(wǎng)絡(luò)發(fā)聲達(dá)成協(xié)議。

目前，特斯拉推出的首款面向大眾的車(chē)型Model 3目前已經(jīng)進(jìn)入大規(guī)模交付階段，在歐洲和中國(guó)都已經(jīng)開(kāi)展交付。Model Y的推出將標(biāo)志著特斯拉進(jìn)入另一個(gè)階段的發(fā)展。

Model Y將有助于進(jìn)一步提升特斯拉的盈利能力，上周馬斯克表示，特斯拉第一季度可能將無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利，并宣布將在全球范圍內(nèi)關(guān)閉大量線下門(mén)店，全面轉(zhuǎn)向線上銷(xiāo)售模式以節(jié)省成本。

摩根士丹利分析師Adam Jonas表示：“Model Y將令特斯拉贏得一個(gè)更大、發(fā)展更快的汽車(chē)市場(chǎng)的份額?！北M管特斯拉尚未宣布何時(shí)開(kāi)始生產(chǎn)Model Y，也未透露與生產(chǎn)成本相關(guān)的數(shù)據(jù)。不過(guò)，在特斯拉上海工廠的奠基期間，馬斯克曾透露，上海工廠也將生產(chǎn)Model Y，滿(mǎn)足亞洲市場(chǎng)的需求。

3月1日，特斯拉剛剛宣布了全球大規(guī)模的降價(jià)舉措。而中國(guó)的降價(jià)力度更是達(dá)到空前，其中降價(jià)幅度最大的是Model S P100D車(chē)型和Model X P100D車(chē)型，降價(jià)幅度分別高達(dá)27.75萬(wàn)元和34.11萬(wàn)元。

降價(jià)通知發(fā)布后，除了引起老車(chē)主的不滿(mǎn)之外，更引起國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商的擔(dān)憂(yōu)。降價(jià)后，特斯拉的高端SUV車(chē)型Model X的售價(jià)已經(jīng)與國(guó)內(nèi)的蔚來(lái)汽車(chē)ES8高配車(chē)型的售價(jià)縮小了差距。

對(duì)此，一位特斯拉車(chē)主向第一財(cái)經(jīng)記者表示：“特斯拉主動(dòng)降級(jí)到了下一個(gè)級(jí)別進(jìn)行廝殺?，F(xiàn)在特斯拉的Model S和Model X車(chē)型的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)從百萬(wàn)多下降到了80至90萬(wàn)，這讓很多本來(lái)想買(mǎi)蔚來(lái)等智能電動(dòng)車(chē)的車(chē)主開(kāi)始動(dòng)搖，畢竟特斯拉是老百姓心中高端電動(dòng)車(chē)的不二之選，原本因價(jià)格對(duì)其望而卻步的消費(fèi)者，現(xiàn)在踮一下腳尖就能夠到了，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)品牌面臨很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力?！?/p>

不過(guò)，蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)有所準(zhǔn)備。去年12月，在蔚來(lái)的年會(huì)上，公司發(fā)布了全新的ES6車(chē)型，這與特斯拉的Model Y將形成直接競(jìng)爭(zhēng)。ES6預(yù)計(jì)將于今年下半年交付。

汽車(chē)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Automobility創(chuàng)始人CEO羅威（Bill Russo）對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“特斯拉的降價(jià)也是大勢(shì)所趨。中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)肯定有越來(lái)越多的汽車(chē)廠商加入電動(dòng)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，最終勢(shì)必一些車(chē)型要實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，這也能讓更多消費(fèi)者能夠買(mǎi)得起?！?/p>

馬斯克的目標(biāo)就是要實(shí)現(xiàn)“生產(chǎn)人人都能消費(fèi)得起的電動(dòng)車(chē)”。因此，上海的臨港工廠對(duì)特斯拉而言意義重大。馬斯克已經(jīng)表示：“特斯拉上海超級(jí)工廠將會(huì)成為全球最先進(jìn)的特斯拉工廠，也會(huì)成為全球最領(lǐng)先的汽車(chē)工廠。”預(yù)計(jì)臨港超級(jí)工廠年生產(chǎn)規(guī)模為25萬(wàn)輛純電動(dòng)整車(chē)，將率先投產(chǎn)Model 3和Model Y兩款車(chē)型，全部建成運(yùn)營(yíng)后年產(chǎn)能將達(dá)50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車(chē)，而這一時(shí)間可能比原本預(yù)計(jì)的三年更快實(shí)現(xiàn)。

(責(zé)編：林嘉興)

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