本文轉(zhuǎn)自每日經(jīng)濟新聞 3月6日,有外媒報道稱,特斯拉發(fā)言人表示,與中國海關(guān)已達成協(xié)議。“中國海關(guān)已經(jīng)接受了公司解決Model 3轎車清關(guān)問題的方案,無法清關(guān)主要是因Model 3轎車標識不合規(guī)?!?/p>
對此,截止記者發(fā)稿時,特斯拉中國方面尚未回應(yīng)。
3月4日,一份疑似從海關(guān)流出的文件顯示,“各汽車整車進口口岸海關(guān)暫停放行進口特斯拉Model 3純電動車和簽發(fā)相應(yīng)《隨車檢驗單》,通報下發(fā)前已放行相關(guān)車輛的,海關(guān)應(yīng)通知進口企業(yè)不得銷售、使用,并收回已簽發(fā)的《隨車檢驗單》。同時,各汽車整車進口口岸海關(guān)要加強對美國特斯拉公司制造的其它進口車型的檢驗”。
一位做汽車進出口貿(mào)易的知情人士和一位消息人士均向記者證實了此事。一位接近特斯拉方面的知情人士也向記者表示:“這個消息屬實并已執(zhí)行,現(xiàn)在關(guān)于還未過關(guān)的特斯拉Model 3的交付工作已經(jīng)全部暫停?!?/p>
綜合各方信息顯示,之所以有上述文件要求,是因為上海海關(guān)在進口汽車檢驗監(jiān)管中發(fā)現(xiàn),4批次共有1600輛特斯拉Model 3標識不合規(guī)。
對此,一位特斯拉銷售人員在接受記者采訪時表示,“(Model3 被扣)是由于一點小問題,特斯拉正在和海關(guān)方面積極溝通,估計后面不會影響用戶的交車時間,現(xiàn)在還是可以正常訂購Model3?!痹撲N售人員不愿向記者透露,“小問題”具體指什么。
Model 3將恢復正常訂購
上述疑似從海關(guān)流出的文件之所以采取暫停放行進口特斯拉Model 3純電動車的決定,原因是“為確保我國公共安全、人民生命健康安全和消費者合法權(quán)益,根據(jù)《進出口商品檢驗法》及其實施案例、《進出口工業(yè)品風險管理辦法》、《出入境檢驗檢疫風險預(yù)警及快速反應(yīng)管理規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定,而發(fā)布關(guān)于進口特斯拉Model 3純電動車的警示通報”。
就在上個月中旬,裝載著首批用于正式交付的特斯拉Model 3的貨輪“Glovis Symphony”已抵達天津港,這意味著中國首批特斯拉Model 3將開始交付。除此之外,另外兩艘載有Model 3的貨輪“Morning Cindy”和“Emerald Ace”也將陸續(xù)到達上海港和天津港,這三艘貨輪的始發(fā)港口均為舊金山港,也就是特斯拉運送Model 3的主力港口。
按照當時媒體的報道,另外兩艘到達上海港和天津港的貨輪應(yīng)該已在上周抵達。綜合各方信息顯示,之所以有上述文件要求,是因為上海海關(guān)在進口汽車檢驗監(jiān)管中發(fā)現(xiàn),4批次共有1600輛特斯拉Model 3標識不合規(guī)。這1600輛汽車制動液罐有英文警告標識,但全部沒有中文標注。此外,部分車輛沒有整車信息銘牌,或者車輛型號和電機功率標識與實際不符。
對此,一位特斯拉的銷售人員對記者表示,并不清楚具體問題,但確認“(Model 3被扣)是由于一點小問題,特斯拉正在和海關(guān)方面積極溝通”。
“目前特斯拉從訂車到提車普遍仍需等待兩到三個月,其中Model 3需要一個月左右?,F(xiàn)在用戶還是可以正常訂購Model 3?!鄙鲜鎏厮估匿N售人員對記者說。
國機汽車市場部高級經(jīng)理王存在接受記者采訪時表示:“因為標識不清被海關(guān)扣下是依法依規(guī),但是通常情況下因為這樣的小問題車輛被扣下并不常見?!?/p>
3月6日,特斯拉發(fā)言人在聲明中表示,“我們已經(jīng)與中國海關(guān)就解決方案達成一致,正在與他們密切合作,以重啟這些轎車的清關(guān)程序。Model 3在中國的銷售未受到影響,我們繼續(xù)交付已清關(guān)的車輛?!?/p>
輿論漩渦中的特斯拉
最近,特斯拉可謂賺足眼球。從特斯拉車主撞車身亡到全系車型降價引發(fā)車主不滿,再到不合規(guī)Model 3疑似被我國海關(guān)“扣押”,一連串的事件讓原本就不差流量的特斯拉,關(guān)注度再次升溫。
事實上,即便是提到Model 3的車主,心里也并非順意。上個月底提到Model 3的新浪微博CEO王高飛,已經(jīng)用親身經(jīng)歷告訴我們,即便提到車也并不開心。
2月27日,王高飛(@來去之間)在分享微博視頻故事中稱,拖車把預(yù)訂多時的Model 3送達后,他收車的感覺居然是“后悔”。王高飛寫道:“這車感覺忒小了,有點寒酸……這尺寸感覺比寶來還小,跟賽歐差不多,交車倒是真快,一共用了2分鐘,拖車司機看下身份證拍個照就走了……”。
視頻中的Model 3看起來真有點“小巧玲瓏”,有點像“玩具車”,在微博下方華為手機副總裁李小龍調(diào)侃“看樣子來總收貨前沒看過實車,也是純網(wǎng)購的”,王高飛直接回復:“有點后悔了”。
除了第一印象“差評”,王高飛還吐槽了Model 3的充電頭與Model S不兼容問題,以及新車還沒開上就出現(xiàn)故障,中控大屏顯示左后胎壓“非常低”,疑似傳感器出現(xiàn)問題。
實際上,美國車主也曾吐槽過Model 3存在身面板、噴漆、車內(nèi)裝飾、車載娛樂系統(tǒng)、車內(nèi)電子元件和后窗裂縫等問題,美國《消費者報告》甚至一度取消了Model 3的推薦評級。、
有媒體報道指出,Model 3能按時轎車的一個重要因素就是馬斯克親自拍板決定跳過beta測試階段而直接生產(chǎn)。beta測試是傳統(tǒng)車廠對新車型量產(chǎn)前的一個重要程序,主要是用相對便宜的可調(diào)整磨具生產(chǎn)一定數(shù)量的樣車,在生產(chǎn)過程中調(diào)試好各種生產(chǎn)參數(shù)。這個過程有兩個好處:第一是排查出量產(chǎn)中可能出現(xiàn)的問題;第二是避免以后出現(xiàn)問題后需要更換非常昂貴的定型生產(chǎn)模具。
對這一說法,截止記者發(fā)稿時,特斯拉方面并未回應(yīng)。
“國產(chǎn)車型可能要減配”
以進口方式銷售的特斯拉,頻頻因高價格被吐槽。
即便3月1日Model 3將售價區(qū)間下調(diào)了2.6萬元~4.4萬元,但與美版Model 3相比,Model 3在中國市場的售價依然過高。很多特斯拉車迷都在期待國產(chǎn)后的銷售價格,但據(jù)上述特斯拉銷售人員向記者透露,“特斯拉國產(chǎn)后車價之所以低,可能是因為存在減配現(xiàn)象?!?/p>
從《特斯拉超級工廠項目(一期)第一階段環(huán)境影響報告書主要環(huán)境影響及預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施》中披露的信息來看,特斯拉上海工廠整體建設(shè)項目一期建成后投產(chǎn)車型為Model 3,年產(chǎn)能為15萬輛。該項目將在2019年9月完成整車四大車間的建設(shè),在2020年3月完成動力系統(tǒng)車間等其他重要功能區(qū)域的建設(shè)。
華爾街研究機構(gòu)的報告顯示,特斯拉正從中資銀行手中申請約20億美元(約130億元人民幣)的低息貸款,在上海建設(shè)電池和汽車工廠,加速國產(chǎn)計劃。
如今,國產(chǎn)車型還未正式落地,特斯拉大幅度降價已經(jīng)讓中國特斯拉用戶炸開了鍋。
3月1日,特斯拉全系車型大幅調(diào)價,Model 3降價區(qū)間為2.6萬元~4.4萬元、Model S降價區(qū)間為1.13萬元~27.75萬元、Model X降價區(qū)間為17.45萬元~34.11萬元。其中,Model X P100D降價幅度達到了34.11萬元。
一些用戶此前已經(jīng)交清了車款,并買了保險,但還未收到車,特斯拉突然大幅降價讓他們很不是滋味。還有用戶此前通過優(yōu)惠活動訂車省了一筆錢,如今特斯拉大降價,此前的優(yōu)惠一夜間形同虛設(shè)。也有用戶質(zhì)疑特斯拉的營銷善變?nèi)缤瑑簯颍彳嚥乓恢?,降價34萬,比買股票還刺激。
面對接連而至的負面新聞,特斯拉試圖轉(zhuǎn)移注意力。據(jù)Electrek報道,日前,特斯拉發(fā)布一款具有更短續(xù)航里程和新內(nèi)飾、發(fā)布價格為3.5萬美元的Model 3,預(yù)計下月交貨,現(xiàn)已可預(yù)訂。
但基于Model 3如今的口碑,3.5萬美元的Model 3能否被市場和消費者接受,還要畫個大大的問號。
(責編:林嘉興)
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