據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)亞利桑那州檢察官表示，在2018年3月發(fā)生的全球首例自動(dòng)駕駛汽車致死事故中，Uber公司不負(fù)刑事責(zé)任。

此次撞車事故發(fā)生在亞利桑那州坦佩，肇事的優(yōu)步無(wú)人駕駛汽車當(dāng)時(shí)正在向北行駛，然后撞到了一名在人行橫道之外行走的女性行人。這名行人隨后被送到醫(yī)院搶救，但最終傷重不治。

亞利桑那州亞瓦派縣檢察官在一封信中稱，Uber在事故中負(fù)有刑事責(zé)任的指控“沒(méi)有依據(jù)”，但是車內(nèi)備用駕駛員拉斐爾·瓦斯克斯（Rafael Vasquez）當(dāng)時(shí)的行為應(yīng)該交由坦佩市警方展開(kāi)進(jìn)一步調(diào)查。

去年，警方也表示，瓦斯克斯當(dāng)時(shí)在車內(nèi)使用手機(jī)串流電視節(jié)目，直到大概事故發(fā)生時(shí)，認(rèn)為這起事故“完全可以避免”。

Uber發(fā)言人拒絕就檢察官的信件置評(píng)。

根據(jù)去年6月份的一份警方報(bào)告，瓦斯克斯可能面臨交通肇事過(guò)失殺人指控。瓦斯克斯此前并未就事故發(fā)表評(píng)論。

亞利桑那州馬里科帕縣的司法管轄權(quán)涵蓋了坦佩市，但是由于存在沖突，它在去年把這一案件交給了亞瓦派縣處理。

周二，亞瓦派縣檢察官希拉·沙利文·波爾克（Sheila Sullivan Polk）在信中表示，他們?cè)谡{(diào)查后認(rèn)為“碰撞視頻顯示的內(nèi)容不能準(zhǔn)確描述當(dāng)時(shí)發(fā)生的事故”。“需要專家仔細(xì)分析在當(dāng)晚的車速、照明條件以及其他相關(guān)因素下，坐在車內(nèi)駕駛座的駕駛員會(huì)看到什么，應(yīng)該看到什么，何時(shí)看到，”波爾克表示。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)和國(guó)家公路交通管理局仍在調(diào)查這起致命事故。

在事故發(fā)生時(shí)，Uber汽車正處于自動(dòng)駕駛模式下，但是和其他自動(dòng)駕駛汽車制造商一樣，Uber在車內(nèi)安排了一位備用駕駛員，以便在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者棘手駕駛情況出現(xiàn)時(shí)進(jìn)行干預(yù)。

坦佩市警方在報(bào)告中稱，瓦斯克斯當(dāng)時(shí)不斷低頭，并沒(méi)有看路，在事故發(fā)生前抬頭看了半秒。隨后，Uber汽車撞上了當(dāng)晚正在穿過(guò)街道的49歲女子伊爾恩·赫茨伯格（Elaine Herzberg）。

警方從視頻網(wǎng)站Hulu獲得的記錄信息顯示，瓦斯克斯在事故當(dāng)晚看了大約42分鐘的美國(guó)選秀節(jié)目《美國(guó)之聲》，在當(dāng)晚9點(diǎn)59分結(jié)束，這和事故大約發(fā)生的時(shí)間一致。

去年12月，Uber恢復(fù)了在匹茲堡的有限自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試，距離該公司在事故后暫停測(cè)試過(guò)去了9個(gè)月時(shí)間。

馬里科帕縣檢察官辦公室尚未置評(píng)。

(責(zé)編：牛建峰)

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