（新浪汽車 3月5日訊）據(jù)彭博社援引知情人士透露，標致雪鐵龍集團（PSA ）首席執(zhí)行長唐唯實（Carlos Tavares）正在尋求一項協(xié)議，以擴大該公司在歐洲以外的業(yè)務。

上述不具姓名的知情人士稱，唐唯實已與顧問會面，考慮可能的合作或合并。

上述知情人士還表示，這些討論是非常初步的，近期還沒有接觸到潛在的目標。菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）和Jeep品牌因其在美國市場的優(yōu)勢對PSA具有吸引力，但唐唯實也認為通用汽車是一個不錯的選擇，捷豹路虎也是一個可能的選擇，但他同時警告說，這類交易很難達成。

PSA集團發(fā)言人拒絕就任何具體計劃置評。上周，唐唯實在財報發(fā)布會上被問及約90億歐元（約合102億美元）的凈現(xiàn)金支配計劃時，他稱，戰(zhàn)略機遇“有待討論”，同時警告稱這些資金也將在經(jīng)濟低迷時期發(fā)揮幫助。

2月26日，唐唯實表示，在電氣化、自動駕駛和移動出行方面，“我們認為，無論是在運營上，還是在戰(zhàn)略愿景上，PSA都處于有利地位。我們已經(jīng)做了功課，走在正確的道路上?！?/p>

FCA和捷豹路虎所有者塔塔汽車的發(fā)言人拒絕置評。通用汽車發(fā)言人沒有立即回應置評請求。

目前，各大汽車制造商正面臨巨大壓力，因此需要聯(lián)盟應對日益放緩的燃油汽車市場，同時為電氣化、自動駕駛和基于應用程序的出行服務等昂貴的新技術節(jié)省資金。隨著越來越多的跡象表明，汽車銷量已見頂。福特和大眾集團正朝著包括商用車和自動駕駛在內(nèi)的廣泛合作關系努力，而寶馬和戴姆勒則在一系列共享出行和自動駕駛領域展開了合作。

唐唯實執(zhí)掌PSA 5年來，已經(jīng)扭轉了標致這個旗艦品牌的頹勢。但PSA現(xiàn)在80%的銷售都在歐洲。從2015財年扭虧為盈之后，PSA已經(jīng)連續(xù)三年在歐洲市場實現(xiàn)了強勁的復蘇，再加上此前從通用手里收購了歐寶和沃克斯豪爾，它的體量也變得越來越大。

PSA更大野心是準備重返美國市場，為此，唐唯實也在著手實施一項長達10年的規(guī)劃，預計從2016年起到2026年，完成在美國市場出售車輛的目標。據(jù)了解，PSA計劃分階段進入美國，先從移動出行服務開始，收集美國消費者喜好的相關數(shù)據(jù)。同時，PSA將重新在該市場引入標致車型，2026年計劃引入的標致車型最初將從歐洲和中國進口。

潛在的聯(lián)盟可以為上述的遠大愿景鋪平道路，而不必進行令人望而卻步的投資。此外，聯(lián)盟還將幫助PSA擴大規(guī)模。這家法國公司去年銷售了390萬輛汽車，但遠遠不及大眾、豐田和雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟。

與菲亞特、通用和捷豹路虎聯(lián)盟的可能性

據(jù)知情人士透露，自前首席執(zhí)行長馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）去年7月去世以來，F(xiàn)CA一直致力于穩(wěn)定管理團隊和運營。該公司最近沒有與PSA集團就合并事宜進行任何討論。

不過，今年2月，菲亞特和標致擴大了貨車合作，包括旗下品牌包括歐寶和沃克斯豪爾（Vauxhall）的合作。

而對于通用汽車，兩位知情人士表示，通用對歐洲市場興趣不大。在首席執(zhí)行官瑪麗?巴拉的領導下，這家美國汽車制造商一直在剝離低利潤業(yè)務，轉而投資于自動駕駛技術和移動出行服務。其中一位知情人士說，與PSA合并或收購也是通用汽車兩年前將歐寶出售給這家法國公司時可能會追求的目標。

盡管存在存在種種障礙，但分析師已開始對PSA的期權進行期待。摩根大通證券分析師建議，與福特在歐洲建立轎車領域的合作關系，或與捷豹路虎達成合作協(xié)議，都是可能的解決方案。杰富瑞國際分析師霍喬斯（Philippe Houchois）在一份報告中也表示，捷豹路虎是PSA聯(lián)盟的一個可能的選擇。

而此前，彭博社援引知情人士報道，塔塔正在考慮從少數(shù)股權出售到尋找合資伙伴開發(fā)汽車并降低成本在內(nèi)的各種方案。捷豹路虎在第三財季中創(chuàng)下了40.6億美元的巨額虧損，塔塔汽車表示，這主要是因為中國市場業(yè)績低迷。

不過，塔塔稱，該公司沒有于此相關的任何計劃?！八]有尋求分離捷豹路虎股權的計劃，對于市場的任何猜測我們不會進一步置評。”（Dora）

(責編：牛建峰)

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