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    斷舍離后的三步走 捷豹路虎今年能否重回前列

    致全體員工信成了近年來企業(yè)高管鐘愛的溝通方式,又有一名車企高管加入了這個行列。

    3月4日,捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁,2018年底又代理奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)(聯(lián)合機構(gòu))總裁的潘慶在企業(yè)內(nèi)部發(fā)表致員工信,通告2019年前2個月完成銷量目標,強調(diào)公司將堅持穩(wěn)定局面、恢復(fù)信心、逐步提升的三步走策略,繼續(xù)變革不動搖。

    潘慶在信中提到,完成1、2月銷量目標的同時,品牌旗艦車型及英雄車型戰(zhàn)略得到進一步落實,攬勝、攬勝運動的銷售超額完成;捷豹F- PACE、路虎新發(fā)現(xiàn)、路虎攬勝星脈的銷量表現(xiàn)也有所提升。庫存狀況大幅改善。

    通報完好消息,潘慶話鋒一轉(zhuǎn),指出過去多年來的快速增長掩蓋了捷豹路虎長久以來存在的問題,解決這些問題,是每個企業(yè)成長過程中必須經(jīng)歷的。公司將繼續(xù)正視自身現(xiàn)狀與外界環(huán)境變化,主動求變、斷舍離。

    2019年捷豹路虎將遵循穩(wěn)定局面、恢復(fù)信心、逐步提升的三步走大策略,重塑企業(yè)的健康、長期發(fā)展。潘慶認為1、2月在華表現(xiàn)證明了捷豹路虎在這一大方向下的執(zhí)行力度,在未來數(shù)月中,將繼續(xù)變革,在經(jīng)銷商、管理團隊、以及銷售體系等方面進行結(jié)構(gòu)性調(diào)整,力度還要加強,也會在更多的細節(jié)上進行完善。

    這封致員工信為低谷和變革中的捷豹路虎帶來了久違的好消息。此前,這家豪華品牌廠商不斷陷入真真假假虛虛實實的各種消息中。

    例如2月初印度塔塔汽車公布的三季度財報中呈現(xiàn)單季度虧損約39億美元,其中捷豹路虎虧損約40.6億美元。但其實捷豹路虎單季度虧損中包含一項近32億英鎊的資產(chǎn)減值項,其原因更多在于歐洲市場柴油車需求疲軟所帶來的固定資產(chǎn)貶值與脫歐所產(chǎn)生的預(yù)期虧損。

    2018年捷豹路虎在華銷量雖然下滑,但其虧損額僅為2.7億英鎊,不及全球虧損的1/10,財季大幅虧損并非由中國市場導(dǎo)致。

    還有長城收購捷豹路虎的傳聞,根據(jù)捷豹路虎2017/18財報數(shù)據(jù),其總資產(chǎn)價值268億英鎊(約合2338億元),扣除負債后的凈資產(chǎn)為99.8億英鎊(約合871億元),并購代價超過收購9.69%戴姆勒股權(quán)的資金。而根據(jù)2018年財務(wù)簡報,長城總資產(chǎn)為1128億元,其中包含600億元負債,收購難度不言而喻。

    潘慶在信中提到“無論是在銷量攀升之時,還是在出現(xiàn)阻力之時,選擇調(diào)整和改變都是艱難的,需要銳氣和勇氣?!薄坝職狻闭瞧嚿虡I(yè)評論主辦的2019年第十一屆藍皮書論壇的主題,也正是我們這個時代亟需和珍貴的。

    為什么需要勇氣?看看市場就知道了:2019年1月,中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)整體車市同比暴跌,乘用車銷量下跌近18%。

    中國并非特別的一個,由于歐盟實行新的排放檢測標準,歐洲五大市場法國、德國、英國、西班牙、意大利都在下滑。除現(xiàn)代集團實現(xiàn)銷量微增之外,其他幾大汽車集團銷量都出現(xiàn)下滑:戴姆勒-1.5%,PSA-2.3%,寶馬-3.1%,豐田-6%,大眾-6.4%。

    2018年多少企業(yè)悲壯地喊出“活下去”,2019年將是對更多汽車從業(yè)者勇氣的考驗。

    (責編:肖蒙蒙)

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    2019-03-05
    斷舍離后的三步走 捷豹路虎今年能否重回前列
    3月4日,捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁,2018年底又代理奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)(聯(lián)合機構(gòu))總裁的潘慶在企業(yè)內(nèi)部發(fā)表致員工信,通告2019年前2個月完成銷量目標。

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