極客網(wǎng)·汽車科技3月5日，近期2019全國(guó)兩會(huì)正在進(jìn)行當(dāng)中，不少互聯(lián)網(wǎng)界的領(lǐng)軍人物就當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)也發(fā)表了相關(guān)的提案。而百度CEO李彥宏之前在接受媒體采訪時(shí)也被問(wèn)到了今年的提案內(nèi)容。

作為新一輪科技革命發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，人工智能早已從互?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上升成為了國(guó)家戰(zhàn)略，而我國(guó)如今不少企業(yè)都在人工智能方面投入了一定的研究和精力。百度作為推動(dòng)人工智能發(fā)展的主要公司之一，在無(wú)人駕駛領(lǐng)域已經(jīng)取得了相當(dāng)不錯(cuò)的進(jìn)展，從去年就已經(jīng)亮相過(guò)春晚，讓不少人為其驚嘆。

而此次李彥宏表示，今年下半年，公司將會(huì)在長(zhǎng)沙優(yōu)先開(kāi)始進(jìn)行商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)，到時(shí)人們可以在長(zhǎng)沙達(dá)到無(wú)人車，現(xiàn)在百度無(wú)人車已經(jīng)在開(kāi)始量產(chǎn)當(dāng)中了。

無(wú)人駕駛?cè)绻婺軌蛟谏鐣?huì)中得到普遍的使用，自然就可以解放更多地生產(chǎn)力。不過(guò)也有不少人對(duì)此保持懷疑的態(tài)度，畢竟這種車在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中是否能夠保證安全誰(shuí)也不知道，畢竟之前國(guó)外的無(wú)人車駕駛案例就出過(guò)不少的車禍，不過(guò)李彥宏既然有這個(gè)自信能夠讓無(wú)人車試運(yùn)營(yíng)，那么就說(shuō)明在安全保障方面還是下了足夠的功夫的。

不過(guò)這也不是李彥宏第一次在兩會(huì)期間提交與人工智能相關(guān)的提案了，更為確切的說(shuō)這已經(jīng)是第五次了。而在今年的兩會(huì)期間，李彥宏的三項(xiàng)提案均離不開(kāi)人工智能，分別是構(gòu)建智能交通解決方案，完善電子病歷管理制度，加強(qiáng)人工智能倫理研究。

國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迄今，要想再利用人口紅利發(fā)展經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)似乎已經(jīng)不是一件很現(xiàn)實(shí)的事情了，而必須要靠技術(shù)來(lái)推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，去創(chuàng)新更多的人工智能技術(shù)。幾年前，人工智能還生活在概念當(dāng)中，如今，這項(xiàng)技術(shù)儼然已經(jīng)滲透到生活的方方面面了。

一直以來(lái)，人工智能的發(fā)展到底能否更好的服務(wù)人類還是會(huì)傷害和控制人類成為了不少人爭(zhēng)議的話題。為此，李彥宏還表示隨著AI技術(shù)的發(fā)展，關(guān)于人機(jī)關(guān)系/AI倫理的討論也會(huì)更加深入，在這樣的情況下，加強(qiáng)人工智能的理論研究，處理好兩者之間的關(guān)系則成為了至關(guān)重要的問(wèn)題。

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