2月28日，由車質(zhì)網(wǎng)主辦，主題為“危機·化解·前瞻”的“2019中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量趨勢座談會”今日舉行。

針對2018年中國汽車市場的首次銷量負增長，以及車質(zhì)網(wǎng)收到的創(chuàng)紀錄投訴總量的現(xiàn)狀，車質(zhì)網(wǎng)聯(lián)合凱睿賽馳咨詢（Car Research），在座談會現(xiàn)場啟動了兩項重磅研究——“中國輪胎產(chǎn)品質(zhì)量、滿意度及競爭力研究”及“汽車產(chǎn)品質(zhì)量市場表現(xiàn)行業(yè)研究”。

據(jù)了解，“中國輪胎產(chǎn)品質(zhì)量、滿意度及競爭力研究”將覆蓋國內(nèi)外乘用車和商用車領(lǐng)域的40個輪胎品牌，約5000名使用者，涉及逾60個主要城市。

乘用車輪胎方面，我國該細分領(lǐng)域市場前景廣闊，且產(chǎn)品質(zhì)量與用戶滿意度研究的緊迫性已經(jīng)顯現(xiàn)。因此，“中國輪胎產(chǎn)品質(zhì)量、滿意度及競爭力研究”中的乘用車輪胎部分，將從質(zhì)量問題和故障點、輪胎使用和維護、購買行為、品牌認知和品牌形象、外形性能感知和滿意度、消費者期望等六大領(lǐng)域，對產(chǎn)品質(zhì)量及用戶滿意度進行調(diào)研，并最終形成“中國乘用車輪胎產(chǎn)品質(zhì)量問題分析及品牌排行榜”、“中國乘用車輪胎消費者需求痛點及滿意度分析”等研究報告，為消費者提供購買參考，推動輪胎企業(yè)消費者滿意度的提升，進而助力中國乘用車輪胎行業(yè)的健康發(fā)展。

商用車輪胎部分，研究將從品牌影響力、創(chuàng)新與產(chǎn)品力、企業(yè)社會責任、生產(chǎn)經(jīng)營與市場表現(xiàn)、環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展等領(lǐng)域入手，對商用車輪胎市場進行調(diào)研，并形成“中國商用車輪胎市場競爭力分析”等研究報告，助推商用車輪胎企業(yè)提升市場綜合競爭力。

“汽車產(chǎn)品質(zhì)量市場表現(xiàn)行業(yè)研究”將以用戶視角，從車身外觀、油耗及續(xù)航、內(nèi)飾、NVH表現(xiàn)等10個維度，對66個汽車品牌進行用戶調(diào)研及實車驗證，為汽車品牌提出精準的改善目標。

車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，從2014年到2018年，消費者反饋的購買半年或行駛5000公里內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題的車輛總量雖然有所起伏，但購車半年或行駛5000公里以上出現(xiàn)問題的車輛數(shù)大幅增加。另外，隨著中國消費者網(wǎng)絡(luò)使用習慣的變化，其遇到質(zhì)量問題后的傳播途徑也已經(jīng)迭代，微信群、微博、論壇、短視頻等均成為這些負面消息“病毒式傳播”的溫床。

而根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的監(jiān)測，企業(yè)對消費者反饋的態(tài)度，也在一定程度上影響了其產(chǎn)品和品牌的發(fā)展走勢。重視者實現(xiàn)了產(chǎn)品品質(zhì)和品牌美譽度的提升，并有效提高了客戶滿意度。反之，則是付出銷量下降、口碑差等巨大的試錯成本。

基于上述變化，“汽車產(chǎn)品質(zhì)量市場表現(xiàn)行業(yè)研究”將以往汽車產(chǎn)品質(zhì)量的定義，即“汽車產(chǎn)品質(zhì)量由產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量兩部分構(gòu)成”進行了拆分和重組，以問題導向為研究原則，以動態(tài)并精準解決問題為研究目的，力爭達成更貼近當下汽車產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)狀的研究發(fā)現(xiàn)，并使之成為改善國內(nèi)汽車產(chǎn)品質(zhì)量的有效工具。

根據(jù)計劃，上述兩項研究在2月啟動后，將歷時3-8個月的用戶調(diào)研和數(shù)據(jù)分析階段，于今年12月舉辦的第三屆“中國汽車客戶之聲（VOC+）研討會”上發(fā)布研究成果。

(責編：李曉紅)

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