（新浪汽車 2月27日訊）據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，福特汽車在中國(guó)的合資企業(yè)長(zhǎng)安福特“正開始悄然”裁員數(shù)千人，主要原因是在中國(guó)汽車銷售疲弱。這家合資企業(yè)大約有20000名員工。

上述報(bào)道沒有給出裁員的信息來源，但稱福特在重慶三家大型裝配廠的目前產(chǎn)能不足總產(chǎn)能的五分之一，生產(chǎn)也從實(shí)行三班倒制轉(zhuǎn)變?yōu)榱藛伟嘀啤?/p>

對(duì)此報(bào)道，福特尚未評(píng)論。長(zhǎng)安福特汽車公司總裁何駿杰（Nigel Harris）拒絕對(duì)裁員細(xì)節(jié)進(jìn)行置評(píng)，但表示 “組織架構(gòu)的健康是中國(guó)市場(chǎng)成本的一個(gè)關(guān)鍵因素，因此我們夜以繼日地工作，以確保架構(gòu)穩(wěn)健。”

長(zhǎng)安福特的發(fā)展不景氣已是公認(rèn)的事實(shí)。從銷量上來看，2018年的四個(gè)季度中，只有第一季度銷量超過了10萬臺(tái)達(dá)到13.04萬臺(tái)，而其他三個(gè)季度卻在節(jié)節(jié)潰敗，同比降幅分別達(dá)到了43.6%、59.6%和72.8%。2018年全年，長(zhǎng)安福特累計(jì)銷量為37.8萬輛，同比下滑54.4%。

2018年，福特全球營(yíng)收為1603.38億美元，同比增長(zhǎng)了2.3%，但凈利潤(rùn)為36.77億美元，同比降幅52.4%。福特在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也直接沖擊了福特全年凈利潤(rùn)。在亞太地區(qū)（主要包括中國(guó)市場(chǎng)），福特全年稅前虧損達(dá)到了11億美元。

有證券分析師表示，長(zhǎng)安福特二季度已開始虧損，而按其三、四季度的表現(xiàn)，虧損恐怕在持續(xù)擴(kuò)大。而根據(jù)天風(fēng)證券預(yù)測(cè)，2018年四季度長(zhǎng)安福特估計(jì)虧損24億元，全年虧損將超10億元。

長(zhǎng)安福特的虧損也是有其深層原因的。2015年后由于產(chǎn)品周期長(zhǎng)、車型更新緩慢、產(chǎn)品線老化、銷售渠道混亂、營(yíng)銷不當(dāng)?shù)?，以及在遭到來自合資及自主品牌的雙向堵截后，福特開始走下坡路，幾年前積累的優(yōu)勢(shì)也蕩然無存，在華銷量開始大落。

顯然，福特已經(jīng)意識(shí)到了在中國(guó)的困境，并開始努力改善。去年10月，福特將福特中國(guó)全面升級(jí)成為獨(dú)立業(yè)務(wù)單元，并直接向公司全球總部匯報(bào)。同時(shí)，將中國(guó)市場(chǎng)與北美市場(chǎng)并列成為公司的核心市場(chǎng)。在新產(chǎn)品上，福特計(jì)劃到2025年底在中國(guó)推出超過50款新車型，其中8款全新SUV，至少15款福特和林肯品牌電動(dòng)車型。而在銷售渠道上，成立了全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)福特品牌乘用車在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)銷、銷售和服務(wù)。

但福特在中國(guó)市場(chǎng)存在的問題已經(jīng)根深蒂固，短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)還是有很大的難度。特別是隨著各大車企之間競(jìng)爭(zhēng)加劇以及整體市場(chǎng)的銷量放緩，福特要重新恢復(fù)以前的“風(fēng)光無限”貌似遙遙無期。

長(zhǎng)安福特這次裁員也是福特全球重組的一部分。去年10月，福特曾宣布，將在全球范圍內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模裁員，但未公布具體裁員人數(shù)。該公司稱將在未來幾個(gè)月披露更多細(xì)節(jié)，包括裁員的職位和裁員地點(diǎn)，并在2019年第二季度完成整個(gè)裁員計(jì)劃。

不過，也有消息稱，福特在全球共有20多萬名員工，裁員主要針對(duì)的是7萬名領(lǐng)固定薪酬的職員，涉及福特全球所有區(qū)域。福特將在五年內(nèi)削減255億美元成本。（李樹生）

(責(zé)編：牛建峰)

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