保時捷將電氣化帶到了其位于德國薩克森州的萊比錫工廠：保時捷全球監(jiān)事會日前決定將下一代">

“電氣化與保時捷完美契合，不僅僅是因為它們都具備高效能，更是因為它們均有運動屬性”，保時捷全球總裁及首席執(zhí)行官奧博穆先生（Oliver Blume）表示，“到 2022 年，我們在電氣化領域的投資將逾 60 億歐元，到 2025 年，50% 的保時捷新車將是新能源車型。不過，未來十年，保時捷仍將致力于開發(fā)多種產品，包括優(yōu)化的燃油車、插電式混合動力車和純電動跑車。我們的目標是在技術領域發(fā)揮先鋒作用，因此我們始終將公司和未來出行緊密結合?！?/p>

早在去年 7 月初，保時捷就已決定在萊比錫工廠生產下一代 Macan。在萊比錫工廠電動化方面的投資，為保時捷未來在現有的生產線上生產純電動車型創(chuàng)造了機遇。下一代 Macan 打響了電氣化的第一槍。與 Taycan 一樣，這款緊湊型 SUV 也配備了 800 伏充電技術。

保時捷萊比錫工廠于 2002 年開始量產 Cayenne，當時僅擁有 259 名員工。從那時起，該工廠就不斷發(fā)展，成為汽車行業(yè)最先進、最可持續(xù)的生產基地之一。Macan 車型于 2011 年在工廠內部掀起了擴建革命，并大獲成功：這款車型出廠時，萊比錫工廠已發(fā)展成“設備齊全的工廠”，擁有自己的車身車間和涂裝車間。工廠于 2014 年 2 月投入運營時，計劃每年生產 40，000臺 Macan，如今每年可為全球市場生產 90，000 臺。萊比錫工廠的上一次擴建于兩年前完成，為在這里獨立生產 Panamera 跑車創(chuàng)造了條件，并促使員工人數增至 4，000 多名。自 2000 年 2 月奠基以來，保時捷為萊比錫工廠建設累計投資逾 13 億歐元。

(責編：林嘉興)

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