有消息稱，大眾汽車與滴滴在中國建立的合資公司已經(jīng)落戶上海嘉定。對(duì)此，滴滴方面暫未回復(fù)。查詢工商登記信息發(fā)現(xiàn)，上海桔眾汽車科技有限公司已經(jīng)于去年年底成立。該公司注冊(cè)資本6400萬，由大眾汽車（中國）投資有限公司持股 40%，而另一方則為惠迪（天津）商務(wù)服務(wù)有限公司60%。公司法定代表人為楊峻，他同時(shí)也是北京小桔新能源汽車科技有限公司的法人代表。

此前據(jù)媒體報(bào)道，由滴滴出行和上海大眾新成立的公司名為“上海桔眾汽車科技有限公司”，總注冊(cè)資本為6400萬元人民幣。股權(quán)方面，大眾汽車持有40%的股權(quán)，滴滴出行持有60%的股權(quán)。這家新的合資公司中，大眾汽車將是與滴滴合資的唯一股東。他們還約定，新公司后續(xù)采購車輛將以大眾汽車旗下的品牌為主，其他品牌的汽車也可以作為采購對(duì)象。據(jù)知情人透露，這家新的合資公司計(jì)劃組建一個(gè)龐大的共享出行車隊(duì)，前期預(yù)計(jì)采購車輛為10萬輛，其中60%為大眾的新能源汽車。

大眾汽車的整體計(jì)劃是和滴滴出行一起組建一支，由10萬輛新能源汽車與具備自動(dòng)駕駛功能車輛的出行車隊(duì)，而且還會(huì)直接參與這支車隊(duì)的管理與運(yùn)營。但是這家新成立的合資公司不會(huì)涉及目前滴滴出行的現(xiàn)有業(yè)務(wù)，只會(huì)涉及滴滴目前的全球化布局和服務(wù)提升模塊。

根據(jù)他們的協(xié)議，如果新成立的合資公司需要，大眾將會(huì)考慮收購10%的股份。但是大眾股份不得超過50%，最多與滴滴出行保持1：1的持股比例。

新公司的董事長目前是楊俊。大家都知道楊俊目前還是滴滴出行的副總裁，同時(shí)還擔(dān)任桔電出行和小桔新能源的法人代表。這家剛剛成立的合資公司董事名單中還出現(xiàn)了大眾汽車集團(tuán)全球執(zhí)行副總裁蘇偉銘的名字，蘇偉銘是大眾汽車在國內(nèi)的智能出行公司首席執(zhí)行官。

在去年的車展前，大眾汽車正式確認(rèn)了與滴滴出行的合作計(jì)劃。并且在2018年的12月14日完成了合資公司的注冊(cè)工作。但是奇怪的是，大眾汽車與滴滴出行很默契的都沒有對(duì)外宣布此事。據(jù)知情人士透露，目前大眾汽車希望在合資公司正式運(yùn)營后，可以得到滴滴部分有關(guān)用戶行為喜好的數(shù)據(jù)和出行服務(wù)運(yùn)營的相關(guān)管理經(jīng)驗(yàn)。

奔馳旗下戴姆勒宣布與寶馬汽車共同整合旗下的出行業(yè)務(wù)

2月22日，奔馳旗下戴姆勒宣布和寶馬合并出行業(yè)務(wù)，花費(fèi)了10億歐元，一共成立了5個(gè)合資公司。兩家公司將會(huì)共同致力于出行這一領(lǐng)域。不過寶馬主要布局的還是歐美這一市場(chǎng)，但是大眾的“目標(biāo)”卻是在中國，而且是如今十分火熱的出行市場(chǎng)。

其實(shí)大眾和滴滴兩家的合作可以從2014年說起，那時(shí)候大眾和滴滴兩家共同推出了大眾新能源汽車的“滴滴專車服務(wù)”。那時(shí)候大眾還計(jì)劃收購滴滴20%的股份，想要建立一個(gè)專門的網(wǎng)約車隊(duì)伍。不過滴滴拒絕了大眾的入股計(jì)劃，又開始研究合資公司的模式。

而滴滴也并非大眾進(jìn)行合作的第一家出行企業(yè)，在2018年5月，大眾汽車集團(tuán)全資子公司逸駕智能成立。當(dāng)時(shí)的主要經(jīng)營業(yè)務(wù)是智能出行生態(tài)、智能基礎(chǔ)設(shè)施以及智能駕駛等領(lǐng)域，目的就是為了讓傳統(tǒng)汽車和互聯(lián)網(wǎng)科技相結(jié)合。

當(dāng)然大眾也不是滴滴的唯一汽車合作伙伴，之前滴滴和一汽、比亞迪以及北汽等31家汽車企業(yè)在北京發(fā)起了“洪流聯(lián)盟”。為的就是讓滴滴在出行平臺(tái)的“地位”更加穩(wěn)固，想要成為全球智能交通技術(shù)的“領(lǐng)軍者”。不過這一聯(lián)盟進(jìn)展得似乎并不是十分順利，直到現(xiàn)在也沒有看到什么大的動(dòng)作。

(責(zé)編：李碩)

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