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    車圈兒大事件|報廢車“五大總成”可出售 大眾表態(tài)關(guān)稅影響大

      報廢機動車“五大總成”可出售

    今后,報廢機動車“五大總成”----發(fā)動機、變速器、車架等將被允許出售給再制造企業(yè),提高回收價值。

    由于新能源機動車目前還沒有進入大規(guī)模報廢階段,報廢回收將另行制定管理規(guī)定。

      戴姆勒或?qū)⒁蚺欧抛鞅锥涣P款

    德國檢察機關(guān)已經(jīng)開始對戴姆勒進行調(diào)查,懷疑其未能阻止柴油車排放作弊,可能會對該公司進行處罰。目前,戴姆勒在這一問題上的法律問題日益嚴重。

    目前尚不知道戴姆勒將會面臨怎樣的罰款金額,戴姆勒一名發(fā)言人表示公司正全面配合。去年6月份,大眾因柴油車排放作弊被罰10億歐元,是德國當局開出的最高罰單之一。

    迪斯:關(guān)稅或致年損28億美元

    大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)向英國《金融時報》表示,大眾2019年利潤面臨的最大威脅來自美國的潛在汽車關(guān)稅,這可能導致該公司每年損失25億歐元(合28億歐元)。

      首批特斯拉Model 3在北京交付

    首批特斯拉Model 3現(xiàn)車已交付給國內(nèi)車主,北京首批交付共6輛,其它地區(qū)也在陸續(xù)交付。中國區(qū)交付的同期,特斯拉也啟動了在歐洲對Model 3的交付工作。亞、歐區(qū)的交付代表了特斯拉全球鋪貨的開始。

      瑪莎拉蒂在華銷量下滑32%

    FCA集團下的瑪莎拉蒂品牌2018年調(diào)整后息稅前利潤為1.51億歐元,同比下滑73%。

    2018年瑪莎拉蒂全球出貨量為3.49萬輛,相比2017年的5.15萬輛,下滑32%,凈收入也從2017年的40.58億歐元下降至26.63億歐元,同比下滑34%,調(diào)整后息稅前利潤則從2017年的5.6億歐元下降至1.51億歐元,下降幅度高達73%。

    官方表示:瑪莎拉蒂利潤的下降主要來自于中國市場的挑戰(zhàn)。

    人事|神龍汽車羅思博出任總經(jīng)理

    經(jīng)PSA集團提名并由神龍汽車有限公司董事會通過,羅思博(Massimo ROSERBA)正式擔任神龍汽車有限公司新任總經(jīng)理,并任該公司執(zhí)行委員會成員。此項任命已于2019年2月1日起生效。

    PSA集團派駐在神龍汽車有限公司的原總經(jīng)理兼執(zhí)行委員會成員麥柯然已經(jīng)被調(diào)回PSA集團,他將繼續(xù)在PSA集團內(nèi)部負責其它重要項目。

    市場份額告急自主品牌該向誰要增長

    統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,奇瑞、比亞迪、長城、吉利等均在今年1月實現(xiàn)了逆勢增長,但曾經(jīng)的自主品牌銷量冠軍長安以及近兩年上升勢頭強勁的上汽乘用車、廣汽傳祺均出現(xiàn)了較大幅度的銷量下滑。其中,長安和廣汽傳祺下滑幅度甚至超過了40%,上汽乘用車則下滑17.84%。

    有分析指出,“消費者購車趨于理性、中西部等SUV銷售主力市場受到樓市擠壓”是SUV市場受挫的主要原因。他表示,以往自主品牌SUV主要依靠性價比優(yōu)勢“走量”,這并不利于可持續(xù)性發(fā)展。

    局勢再次變得緊張起來。而遺憾的是,我們并不能從汽車行業(yè)的角度來解決這個問題。----迪斯

    (責編:李曉紅)

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    2019-02-25
    車圈兒大事件|報廢車“五大總成”可出售 大眾表態(tài)關(guān)稅影響大
    2019年2月25日,車圈兒大事件盤點,重要事件一網(wǎng)打盡。

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