近日，豐田汽車向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局提交了兩個(gè)全新商標(biāo)的注冊申請，目前正處于受理狀態(tài)。有消息稱，豐田廉價(jià)車型將可能引入中國，價(jià)格或低于6萬元。豐田中國方面于2月22日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)稱，這是由豐田汽車總部在華申請注冊，但單純是為了商標(biāo)保護(hù)，而并非拓展廉價(jià)車市場。

國家商標(biāo)局官網(wǎng)公開信息顯示，豐田汽車于近日提交WIGO和AGYA兩個(gè)全新商標(biāo)的注冊申請，其申請的第12類商標(biāo)主要用于運(yùn)載工具，陸、空、海用運(yùn)載裝置。

WIGO和AGYA是豐田汽車特意為東南亞等新興市場開發(fā)并已實(shí)現(xiàn)熱銷的兄弟車型，在不同國家以不同的名字在售。在菲律賓、越南等市場，該款車型以WIGO之名暢銷，在印度尼西亞市場該款車型則被稱作AGYA，它還被馬來西亞本土汽車品牌Perodua重新包裝成AXIA車型進(jìn)行銷售。在馬來西亞，這款車被稱為全馬來西亞最廉價(jià)的車型。國際研究機(jī)構(gòu) Focus2Move公布的數(shù)據(jù)顯示，PeroduaAXIA去年銷量接近9萬輛，在2018年東南亞十大暢銷車型中位列第三。

據(jù)媒體報(bào)道，豐田WIGO在東南亞售價(jià)低于豐田威馳，如果WIGO和AGYA入華，售價(jià)相比威馳或?qū)⑦M(jìn)一步下探，其入華后價(jià)格或?qū)⒌陀?萬元。目前，豐田在華小型車威馳和致炫起步價(jià)不足7萬元。

作為豐田最強(qiáng)勁的競爭對(duì)手，大眾正在中國進(jìn)行全新廉價(jià)車品牌的布局。正是憑著在中國市場的快速增長，大眾于2016年從豐田手上奪走全球汽車銷量冠軍的寶座，并且連續(xù)三年坐在全球擂主的位置上。2018年，大眾以1083萬輛位居全球第一，而豐田的全球銷量1059萬輛，依然落后于大眾的原因，與中國市場密不可分。去年，豐田在中國市場逆勢上揚(yáng)，銷量為147.5萬輛，同比增長14.3%，拿下在華最好的銷量成績。不過，同期，大眾在華銷量為420.7萬輛，占大眾2018年全球總銷量的38.9%。

目前，豐田正加速拓展中國市場，在整體車市依然低迷的情況下，將2019年銷量目標(biāo)制定為160萬輛，同比增長超過8.4%。對(duì)于這個(gè)極具挑戰(zhàn)性的銷售目標(biāo)，剛上任的豐田中國總經(jīng)理前川智士表示，2019年對(duì)于豐田來說將是“實(shí)現(xiàn)之年”，無論是在中國的事業(yè)開展，還是向“移動(dòng)出行服務(wù)”轉(zhuǎn)型，都不只是停留在概念上。

2019年1月，在中國車市下滑15.8%的大環(huán)境下，豐田實(shí)現(xiàn)開門紅，在華終端銷量達(dá)到14.7萬輛，同比增長15.3%，成為增長最快的日系品牌。其中，豐田在華合資車企廣汽豐田在1月銷量為7.97萬輛，同比增長75%，中高級(jí)車凱美瑞以及中級(jí)車?yán)琢璺謩e同比增長70%和90%，而小型車致炫和致享增長58%。

第一財(cái)經(jīng)記者了解到，當(dāng)前車市正從增量時(shí)代向存量時(shí)代轉(zhuǎn)變，面對(duì)消費(fèi)升級(jí)，不僅豐田凱美瑞、漢蘭達(dá)等中高級(jí)車以及卡羅拉、雷凌等中級(jí)車熱銷，本田的雅閣等中高級(jí)車型也實(shí)現(xiàn)較快增長。在中國市場進(jìn)入深度調(diào)整期，豐田正加快導(dǎo)入新技術(shù)和新產(chǎn)品來搶占市場，今年將推出亞洲龍、卡羅拉雙擎E+、全新一代卡羅拉以及全新RAV4、雷凌雙擎E+、凱美瑞雙擎運(yùn)動(dòng)版等多款新車，主要朝新能源車以及中級(jí)車、中高級(jí)車等細(xì)分市場發(fā)力，而并非布局廉價(jià)車市場來拉升銷量。

(責(zé)編：李曉紅)

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