現(xiàn)在，人工智能可以說(shuō)是最具吸引力的關(guān)鍵詞！而伴隨著人工智能的發(fā)展，汽車行業(yè)的自動(dòng)駕駛，也開始被各個(gè)企業(yè)所追逐。但值得注意的是，貌似自動(dòng)駕駛離消費(fèi)者越來(lái)越近的時(shí)候，卻不停的出現(xiàn)自動(dòng)駕駛問(wèn)題。不僅使自動(dòng)駕駛的問(wèn)題率高居不下；而且圍繞著自動(dòng)駕駛的質(zhì)疑聲屢見(jiàn)不鮮。這就使被炒得火熱的自動(dòng)駕駛汽車，頗給人們一種忽遠(yuǎn)忽近的感覺(jué)！

作為自動(dòng)駕駛汽車，能夠有效的替代現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車，讓每一個(gè)消費(fèi)者隨心所欲的享受出行的便利，本來(lái)是行業(yè)的終極目標(biāo)。但就是由于一些企業(yè)太急功近利；甚至在制造上屢屢出現(xiàn)不會(huì)走、先學(xué)跑的現(xiàn)象，這就容易使自動(dòng)駕駛的效果與實(shí)際應(yīng)用程度，存在著很大的差距！這就說(shuō)明，自動(dòng)駕駛技術(shù)雖然有這樣與那樣優(yōu)勢(shì)，但距離真正意義的消費(fèi)還差的很遠(yuǎn)。為此，就需要行業(yè)認(rèn)真對(duì)待自動(dòng)駕駛與制造的問(wèn)題！如自動(dòng)駕駛汽車的單位能耗比有多高？到底適合不適合大眾化的消費(fèi)？這才是對(duì)國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展最刻不容緩的問(wèn)題。

自動(dòng)駕駛汽車為何離大眾化消費(fèi)很遠(yuǎn)

其實(shí)，作為自動(dòng)駕駛汽車這些年的制造與試驗(yàn)，早就應(yīng)該讓人們意識(shí)到，自動(dòng)駕駛雖然在理論與產(chǎn)品制造上較為成熟、但在具體應(yīng)用上仍不具有廣泛性！換句話說(shuō)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的理論與實(shí)踐的結(jié)果，存在著難以想象的差距！不僅出現(xiàn)了實(shí)驗(yàn)上克服不了的問(wèn)題；還出現(xiàn)了為自動(dòng)駕駛弄虛作假的現(xiàn)象！這都是與自動(dòng)駕駛汽車作為新科技，可以更大程度的圈錢的所決定的！甚至，也一度出現(xiàn)了用自動(dòng)駕駛進(jìn)行炒作的趨勢(shì)，這不能不說(shuō)，自動(dòng)駕駛的未來(lái)雖然光鮮無(wú)比，但現(xiàn)實(shí)中需要解決的大問(wèn)題仍然很多。為此，人們有必要重新認(rèn)識(shí)自動(dòng)駕駛的需求問(wèn)題，這才是防止用自動(dòng)駕駛進(jìn)行炒作與透支消費(fèi)者信任的關(guān)鍵！

在現(xiàn)實(shí)的道路試驗(yàn)中，可以說(shuō)幾年前就已經(jīng)確定了自動(dòng)駕駛的各個(gè)等級(jí)。像谷歌在道路試驗(yàn)中，盡管企業(yè)耗費(fèi)了大量的人力與物力進(jìn)行驗(yàn)證，但能夠真正替代人本身駕駛的能力，仍然存在著不小的欠缺。特別是，隨著優(yōu)步自動(dòng)駕駛汽車撞死人事件的發(fā)生，更使得自動(dòng)駕駛難以解決的問(wèn)題暴露無(wú)遺。所以，作為能夠解放人們繁重勞動(dòng)的自動(dòng)">

自動(dòng)駕駛不能透支消費(fèi)者的信任與信心

對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車，人們最需要的就是在人力所不能及的方面，給予科學(xué)與技術(shù)的支持與保障，這才是對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的最大要求！然而，在圍棋世界出現(xiàn)了阿爾法狗打敗人類頂級(jí)棋手的時(shí)候，汽車自動(dòng)駕駛似乎也要一步到位的搞出來(lái)全面替代人類駕駛與勞動(dòng)的產(chǎn)品，這種科學(xué)領(lǐng)域美好的想法，雖然能夠完全解放駕駛中的疲勞與精力付出，但由于汽車駕駛無(wú)論是習(xí)慣、還是規(guī)范，都已經(jīng)逐步成型體系，甚至，就是人們?nèi)粘Ｋ袷氐南鄳?yīng)交通規(guī)范，也是多少年才逐步養(yǎng)成的，所以，要想通過(guò)一輛人工智能汽車改變現(xiàn)實(shí)狀況，本身就是并非現(xiàn)實(shí)的。這就需要自動(dòng)駕駛汽車現(xiàn)在一定范圍內(nèi)得到應(yīng)用，如擺渡車、物流、危險(xiǎn)物品運(yùn)送等等，也只有在這些方面更好地進(jìn)行完善以后，并得到了制造與使用自動(dòng)駕駛汽車整體經(jīng)驗(yàn)以后，再進(jìn)行更大程度地鋪開，這才是循序漸進(jìn)發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車的根本！

反觀國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛，除了在形式上緊跟國(guó)際潮流以外，其他核心技術(shù)也好、新創(chuàng)造與新突破也好，均沒(méi)有超過(guò)或達(dá)到國(guó)際上已有的自動(dòng)駕駛的技術(shù)水平。這就需要讓國(guó)內(nèi)企業(yè)認(rèn)識(shí)到，自動(dòng)駕駛，是需要循序漸進(jìn)而發(fā)展的；絕不是有來(lái)炒作與吸引資金的！甚至，更不是用來(lái)透支消費(fèi)者信任度。所以，在國(guó)內(nèi)汽車出現(xiàn)了自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行炒作、有的甚至通過(guò)遠(yuǎn)程遙控駕駛技術(shù)替換自動(dòng)駕駛，就是為了大量融資的時(shí)候，這就需要整個(gè)行業(yè)認(rèn)識(shí)到，自動(dòng)駕駛離我們確實(shí)很遠(yuǎn)！

客觀地講，與其要在不切合實(shí)際的自動(dòng)駕駛方面苦苦尋找突破，不如先從一些簡(jiǎn)單的自動(dòng)駕駛技術(shù)方面著手進(jìn)行完善，更具有現(xiàn)實(shí)意義！就拿自動(dòng)剎車技術(shù)而言，由于，自動(dòng)剎車系統(tǒng)能夠有效的防止車輛追尾現(xiàn)象的發(fā)生，自然也會(huì)使消費(fèi)者對(duì)這類技術(shù)的需求更加迫切。別的不說(shuō)，日本這些年一直在研究與完善自動(dòng)剎車技術(shù)，僅豐田一家就已經(jīng)達(dá)到了1000萬(wàn)輛新車使用自動(dòng)駕駛剎車系統(tǒng)的規(guī)模，這就使得日系車在自動(dòng)剎車技術(shù)領(lǐng)先的同時(shí)、也是其產(chǎn)品的受青睞程度不斷增加！更值得注意的是，近期美國(guó)國(guó)家公路管理局已經(jīng)與20多家汽車企業(yè)，簽訂了自動(dòng)剎車技術(shù)引入新車制造的協(xié)議，這都反映出自動(dòng)駕駛技術(shù)，更需要在重要的發(fā)面發(fā)揮作用！

所以，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)要想在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有所成就，更需要以消費(fèi)者的需求為轉(zhuǎn)移、來(lái)發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，這才是真正意義的出路！反之，人家提出了自動(dòng)駕駛，我們就盲目地跟進(jìn)，除了總是會(huì)落后半拍以外，很難達(dá)到更高的自動(dòng)駕駛程度，這或許才是最值得反思的。否則，投入的再多，又有什么意義呢。。。。。。?。枞唬?/p>

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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