又一起新造車企業(yè)與傳統(tǒng)汽車企業(yè)的合資合作或?qū)l(fā)生。2月18日,有消息稱新造車企業(yè)愛馳汽車將收購江鈴控股旗下公司陸風(fēng)汽車,成立新的合資公司并實(shí)現(xiàn)50%控股。對(duì)此,愛馳汽車相關(guān)高層向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者確認(rèn)了收購事宜,但對(duì)于愛馳汽車最終入股多少、雙方將采取怎樣的合作形式則未予置評(píng),表示“現(xiàn)在還在和合作伙伴深入洽談的過程中,(最終合作模式的達(dá)成)快了?!?/p>
愛馳汽車(全稱“愛馳汽車有限公司”)是一家新造車企業(yè)。公開資料顯示,愛馳汽車成立于2017年2月,創(chuàng)始人為前沃爾沃汽車中國銷售有限公司總裁兼CEO付強(qiáng),目前已先后獲得三輪融資總計(jì)約70億元。該公司首款產(chǎn)品U5定位純電動(dòng)SUV,已于2018年底亮相并預(yù)計(jì)于2019年下半年投入市場(chǎng)。不過,愛馳汽車并未獲得生產(chǎn)資質(zhì),這成為橫亙?cè)谄淞慨a(chǎn)銷售路上的最大問題。如果實(shí)現(xiàn)入股陸風(fēng)汽車,愛馳汽車將有望借助陸風(fēng)汽車的生產(chǎn)資質(zhì),推進(jìn)其產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售。
而陸風(fēng)汽車是江鈴控股旗下的汽車品牌。早些年由于踏上了國內(nèi)SUV產(chǎn)品爆發(fā)時(shí)期,陸風(fēng)汽車憑借陸風(fēng)X7等車型銷量較高。但隨著車市下行,加上產(chǎn)品投入研發(fā)節(jié)奏變慢,陸風(fēng)汽車的銷量大幅下降,面臨較大經(jīng)營壓力。2018年,陸風(fēng)汽車全年銷售汽車2.57萬輛,降幅達(dá)到34%。業(yè)界有觀點(diǎn)認(rèn)為,愛馳汽車的入股或?qū)⒁欢ǔ潭忍岣哧戯L(fēng)汽車的研發(fā)費(fèi)用及生產(chǎn)運(yùn)營效率,并帶來不同的管理思維。
除了“各取所需”,雙方可能的合作被認(rèn)為與地方政府的促進(jìn)不無關(guān)系。公開資料顯示,愛馳汽車和陸風(fēng)汽車同屬江西省,由于新能源汽車的快速發(fā)展,目前各地方新能源產(chǎn)能出現(xiàn)無序擴(kuò)張的苗頭。而愛馳汽車入股陸風(fēng)汽車,并利用陸風(fēng)汽車的產(chǎn)能則有可能包含了當(dāng)?shù)卣畬?duì)產(chǎn)能的綜合考慮。
事實(shí)上,關(guān)于愛馳汽車與江鈴控股的合作,早在2018年底就傳出消息。當(dāng)時(shí),江西省發(fā)改委發(fā)布的一則《關(guān)于江鈴控股有限公司上饒分公司年產(chǎn)10萬輛純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》顯示,江西省發(fā)改委同意建設(shè)江鈴控股有限公司上饒分公司年產(chǎn)10萬輛純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)項(xiàng)目。而文件第五條顯示,此次核準(zhǔn)項(xiàng)目應(yīng)附前置條件的文件是江鈴控股與江西億維制造汽車有限公司(愛馳汽車創(chuàng)立房之一)簽訂的房屋租賃合同。
另有消息人士透露,隨著陸風(fēng)汽車從江鈴控股剝離,江鈴股份的資產(chǎn)也將進(jìn)行重組。資料顯示,江鈴控股的股權(quán)結(jié)構(gòu)為重慶長安汽車股份有限公司占股50%,江鈴汽車集團(tuán)占股50%。
除陸風(fēng)汽車,江鈴控股旗下還間接擁有江鈴汽車股份有限公司(簡稱“江鈴汽車”),占股41%。有消息稱,由于江鈴控股的股權(quán)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,因此選擇了其全資控股的陸風(fēng)汽車與愛馳汽車進(jìn)行合作。
從2018年開始,國內(nèi)汽車行業(yè)的產(chǎn)權(quán)交易活躍程度空前活躍,而其中絕大部分為傳統(tǒng)汽車被新造車企業(yè)收購。包括拜騰收購一汽華利、威馬汽車收購大連黃海、電咖收購西虎汽車、車和家收購野馬等,這些收購使得一些“僵尸企業(yè)”即將消失的資質(zhì)被拯救,同時(shí)為新造車企業(yè)贏得入市機(jī)會(huì)。某種意義上,這正成為政策希望看到的產(chǎn)業(yè)資源整合,同時(shí)也重新塑造了另一種汽車產(chǎn)業(yè)的新格局。
(責(zé)編:肖蒙蒙)
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