（新浪汽車 2月18日訊）福特汽車全球業(yè)務(wù)總裁韓瑞麒（JoeHinrichs）表示，根據(jù)首席執(zhí)行官哈克特（Jim Hackett）的公司“瘦身”規(guī)劃，大部分主要的重組流程已經(jīng)完成了一半左右。

韓瑞麒表示，與福特在2008-2009年金融危機(jī)期間所做的重組相比，這次的變化“更加顯著和深刻”。

韓瑞麒對(duì)在談到10年前的重組時(shí)表示：“那是一次大規(guī)模的重組，關(guān)閉了北美的16家工廠，目的是收縮、削減和重置業(yè)務(wù)。但我們沒有重新設(shè)計(jì)每一個(gè)主要流程，大部分流程都是如此?，F(xiàn)在我們正在重新設(shè)計(jì)幾乎每一個(gè)主要流程，所以這是一件大事?！?/p>

韓瑞麒稱，福特“可能有40- 50% ”的時(shí)間將用來(lái)徹底改革公司的經(jīng)營(yíng)方式，從開發(fā)產(chǎn)品和設(shè)計(jì)汽車，到與供應(yīng)商成本的管理。福特的高管們被要求重新評(píng)估公司業(yè)務(wù)的各個(gè)方面，使之更快、更節(jié)省成本。

2017年10月，哈克特提出了一項(xiàng)140億美元的成本削減計(jì)劃，以提高福特的財(cái)務(wù)“健康”。去年4月，這一削減目標(biāo)幾乎翻了一番，達(dá)到255億美元。這一重組包括削減福特北美產(chǎn)品線中的轎車，并減少全球受薪員工人數(shù)。

然而，到目前為止，部分重組的舉措并沒有讓華爾街投資者感到滿意。他們認(rèn)為福特的動(dòng)作太慢，無(wú)法適應(yīng)席卷汽車行業(yè)的巨大變化。自去年8月底以來(lái)，福特股價(jià)一直低于10美元，然而自2010年擺脫金融危機(jī)以來(lái)，該公司股價(jià)基本上處于10美元以上。

而根據(jù)福特最新公布的全年業(yè)績(jī)，2018年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為70億美元，利潤(rùn)率為4.4%，低于2017年的6.1%。

2018年，福特在北美實(shí)現(xiàn)了76億美元的稅前利潤(rùn)，比2017年下降了6%。除此之外，在其他地區(qū)都是虧損的。福特在歐洲的業(yè)務(wù)稅前虧損3.98億美元，南美虧損為6.78億美元，中東和非洲虧損為700萬(wàn)美元。在亞太地區(qū)（主要包括中國(guó)市場(chǎng)），福特全年稅前虧損達(dá)到了11億美元。

韓瑞麒表示，一些華爾街人士對(duì)福特采取觀望態(tài)度，這些投資者在沒有看到福特度過(guò)“大幅燒錢”和虧損的低迷之前不會(huì)滿意。他還表示，福特重組的財(cái)務(wù)效益將在2021年至2023年間顯現(xiàn)出來(lái)。

“這在很大程度上也與公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)有關(guān)。情況到底有沒有好轉(zhuǎn)？我們必須證明，福特的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)正在改善，讓人們感到更放心，我們也有能力迎接挑戰(zhàn)?！?韓瑞麒說(shuō)道。（李樹生）

(責(zé)編：牛建峰)

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