（本文轉(zhuǎn)自中國(guó)證券網(wǎng)）

純電動(dòng)車賣了16219輛，燃油車賣了15252輛，比亞迪2月14日發(fā)布的2019年1月銷量快報(bào)顯示：純電動(dòng)車銷量已超過(guò)燃油車——這是比亞迪的“首次”。

新能源車擔(dān)綱增長(zhǎng)重任

純電動(dòng)車能夠力壓燃油車，來(lái)自“此消彼長(zhǎng)”——

1月份，比亞迪純電動(dòng)車銷量為16219輛，同比增幅達(dá)到38516.67%；燃油車銷量為15252輛，同比下降56.43%。

招商證券認(rèn)為，比亞迪銷量高增長(zhǎng)源于產(chǎn)品力提升，真正引起消費(fèi)者自發(fā)需求。從車型布局來(lái)看，唐DM車型（高顏值+性能優(yōu)異+智駕體驗(yàn)感+插混暫無(wú)里程焦慮）、元EV車型（全生命周期極強(qiáng)性價(jià)比），非限購(gòu)售賣比例超出50%。

同樣受關(guān)注的還有福田汽車，公司2月13日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)340.26%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)85.44%。

小編看到，雖然福田汽車新能源車型產(chǎn)銷量基數(shù)較小，但高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)不難看出新能源車已經(jīng)站上了車市“風(fēng)口”。

吉利汽車今年1月銷售數(shù)據(jù)也創(chuàng)歷史新高。數(shù)據(jù)顯示，公司1月份總銷量為158393輛，較去年同期增長(zhǎng)約2%，環(huán)比增長(zhǎng)約70%。

其中，新能源車銷量為9022輛，較2018年12月的6271輛，處于上漲勢(shì)頭。另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1月，廣汽新能源整體銷量達(dá)1967臺(tái)，同比增長(zhǎng)83%。其中，GE3 530銷售1683臺(tái)，同比增長(zhǎng)逾三倍。

除部分車企公布新能源車銷量數(shù)據(jù)外，眾廠商也紛紛加碼2019年新能源車市。

具體來(lái)看，北汽集團(tuán)日前宣布，旗下合資品牌北京奔馳將在今年投產(chǎn)首款梅賽德斯-奔馳國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車，同時(shí)北京現(xiàn)代將密集投放8款新車，其中包括3款新能源車型。

英菲尼迪在2019北美車展也推出了QX Inspiration系列的首款純電概念SUV ，該公司高管稱“QX Inspiration 為該品牌首款電動(dòng)汽車奠定了發(fā)展的藍(lán)圖”。

“燃油肌肉車”代表凱迪拉克也于2019北美車展期間向外界展示了品牌旗下首款純電動(dòng)車型。

利好頻出或推動(dòng)全年增長(zhǎng)

新能源車自問(wèn)世以來(lái)便享受諸多便利政策，隨著新能源車的大力推廣，持續(xù)向好的政策也為新能源車發(fā)展提供了間接動(dòng)力。

對(duì)于眾多涉及新能源整車制造的廠商而言，春節(jié)剛過(guò)便收到了一份新年禮包。

據(jù)工業(yè)和信息化部2月13日消息，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布了第七批《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》，共包含420款車型，分別為49款節(jié)能型汽車及371款新能源汽車。

上汽大眾、廣汽本田、廣汽豐田、華晨寶馬、比亞迪、長(zhǎng)安汽車等品牌多款車型入選。

小編注意到，按照《關(guān)于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》相關(guān)要求，第七批《目錄》中節(jié)能型汽車可以享受車船稅減半，而新能源車則完全減免車船稅。

有券商研報(bào)認(rèn)為，隨著第七批目錄的下發(fā)，稅收減免車型進(jìn)一步擴(kuò)大，有助于新能源車銷量的提升并刺激整體消費(fèi)。

其實(shí)在豬年春節(jié)前夕，鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的利好已刺激到眾多廠商。

1月29日，發(fā)改委等十部門印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》。方案要求，持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持扶優(yōu)扶強(qiáng)的導(dǎo)向，將更多補(bǔ)貼用于支持綜合性能先進(jìn)的新能源汽車銷售，鼓勵(lì)發(fā)展高技術(shù)水平新能源汽車。同時(shí)，方案要求落實(shí)新能源貨車差別化通行管理政策。

此外，今年以來(lái)各地也紛紛出臺(tái)相應(yīng)政策支持新能源車發(fā)展。

舉例來(lái)看，山東省政府辦公廳于2月13日發(fā)布通知，提出優(yōu)化運(yùn)輸車隊(duì)結(jié)構(gòu)，推廣使用新能源和清潔能源汽車，落實(shí)國(guó)家對(duì)符合條件的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策，對(duì)節(jié)能、新能源車船減免車船稅的政策；

上海則在今年地方兩會(huì)中提出，新投用公交車一律采用新能源車。

以此來(lái)看，新能源車勢(shì)必會(huì)讓傳統(tǒng)燃油車“前路渺茫”，但隨著新能源車的快速發(fā)展，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)也將更為激烈。

(責(zé)編：牛建峰)

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