（新浪汽車(chē) 2月15日訊）據(jù)彭博社援引知情人透露，福特汽車(chē)公司和大眾汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)克服了此前的種種障礙，正朝著就雙方自動(dòng)駕駛汽車(chē)聯(lián)盟達(dá)成一項(xiàng)潛在協(xié)議的方向前進(jìn)。

上述知情人士稱(chēng)，這周四的討論取得了突破性進(jìn)展，為大眾投資以及與福特旗下自動(dòng)駕駛公司Argo AI合作提供了可能的框架。其中一位知情人士說(shuō)，大眾和福特將Argo AI的估值定在40億美元左右。由于談判是私下進(jìn)行的，這些人士要求不具名。

對(duì)此，大眾汽車(chē)發(fā)言人表示，該公司仍在與福特進(jìn)行建設(shè)性談判，但拒絕詳細(xì)說(shuō)明。福特發(fā)言人也表示，談判正在進(jìn)行，并在許多領(lǐng)域取得了成效。

今年1月份，福特大眾正式宣布雙方將組建一個(gè)業(yè)務(wù)范圍廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟，并簽署首項(xiàng)合作協(xié)議：在2022年推出共同為全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的商用車(chē)車(chē)型和中型皮卡車(chē)型。

此外，福特汽車(chē)和大眾汽車(chē)還簽署了一項(xiàng)合作備忘錄，旨在探索在自動(dòng)駕駛、智能移動(dòng)出行服務(wù)和電動(dòng)車(chē)型領(lǐng)域內(nèi)的潛在合作。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新一輪浪潮之際，全球汽車(chē)制造商都在討論合作。在電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，大眾汽車(chē)與福特的合作也備受分析人士和投資者的關(guān)注，雙方合作能夠分擔(dān)成本、減少技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

上述知情人士稱(chēng)，兩家公司就聯(lián)合將自動(dòng)駕駛汽車(chē)推向市場(chǎng)的框架中找到了共同點(diǎn)，雙方將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域打造一個(gè)全球巨頭，與Alphabet旗下的Waymo和通用汽車(chē)旗下的Cruise部門(mén)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

研究機(jī)構(gòu)Autotrader的高級(jí)分析師Michelle Krebs稱(chēng)：“這里（自動(dòng)駕駛領(lǐng)域）的機(jī)會(huì)很大。你會(huì)得到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，大眾在全球擁有廣泛的產(chǎn)品組合?！?/p>

少數(shù)贏家

知情人士透露稱(chēng)，大眾與福特的自動(dòng)駕駛聯(lián)盟協(xié)議可能在幾個(gè)月后敲定，不過(guò)還有很多問(wèn)題有待解決，談判也可能會(huì)陷入僵局。

如果兩家公司能達(dá)成協(xié)議，將強(qiáng)有力參與移動(dòng)出行服務(wù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。福特首席執(zhí)行官哈克特估計(jì)，這一市場(chǎng)達(dá)到10萬(wàn)億美元規(guī)模。

“當(dāng)我們回顧歷史，這個(gè)領(lǐng)域的贏家不會(huì)超過(guò)10家，”哈克特去年對(duì)分析師表示。“但我們可能成為其中之一?！?/p>

福特在自動(dòng)駕駛上已經(jīng)有很深的沉淀，2017年就投資了自動(dòng)駕駛初創(chuàng)Argo AI，同時(shí)計(jì)劃在未來(lái)5年投資10億美元，但一直沒(méi)有公開(kāi)透露過(guò)該公司的估值。去年7月，福特還成立了專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)的公司。福特計(jì)劃在2023年之前投資40億美元到該自動(dòng)駕駛技術(shù)公司，并在2021年完成開(kāi)發(fā)并正式上市商用L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

知情人士稱(chēng)，大眾和福特正在討論的框架將是創(chuàng)建一個(gè)類(lèi)似于合資企業(yè)的實(shí)體，雙方對(duì)自動(dòng)駕駛軟件擁有同等的所有權(quán)。

大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯今年1月表示，公司“致力于”擁有控制自動(dòng)駕駛汽車(chē)的軟件，與福特的協(xié)議將解決這一問(wèn)題。

電動(dòng)化合作談判

上述知情人士稱(chēng)，大眾不僅僅對(duì)Argo AI感興趣，還希望能夠?qū)⑵鋫涫荜P(guān)注的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)與福特進(jìn)行分享。

大眾在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域比較具有優(yōu)勢(shì)，已研發(fā)出全新一代純電動(dòng)汽車(chē)模塊化平臺(tái)MEB平臺(tái)。到2022年，大眾集團(tuán)的四個(gè)不同品牌中將有27款車(chē)型基于MEB平臺(tái)打造，到2020年大眾全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能將達(dá)到5000萬(wàn)輛。

大眾認(rèn)為，要讓電動(dòng)汽車(chē)成為普通市場(chǎng)的產(chǎn)品，唯一的辦法是通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，讓它們與柴油車(chē)價(jià)格相當(dāng)或者更便宜。這也就意味著大眾可能會(huì)把MEB平臺(tái)共享給其第三方車(chē)企使用。

大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官弗蘭克·威特證實(shí)了這一想法，稱(chēng)從理論上講，與福特共享電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)MEB是可能的，盡管大眾目前專(zhuān)注于在自有品牌中推廣電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。

知情人士稱(chēng)，盡管福特?fù)碛凶约旱碾姵仳?qū)動(dòng)平臺(tái)，今年將在一款300英里的運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)（SUV）上首次亮相，但這家美國(guó)汽車(chē)制造商可以通過(guò)利用大眾的系統(tǒng)，在歐洲和中國(guó)等市場(chǎng)獲得全球影響力。

同時(shí)，知情人士稱(chēng)，大眾還可能在MEB平臺(tái)中加入自家的自動(dòng)駕駛軟件。

“事實(shí)是，沒(méi)有人能單干（電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛），” Autotrader高級(jí)分析師Michelle Krebs稱(chēng)，“這些都是非常昂貴的項(xiàng)目，面臨著巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)，而商業(yè)化挑戰(zhàn)也同樣巨大?！?/p>

(責(zé)編：牛建峰)

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