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    銷量|1月車企銷量出爐 真的家家開(kāi)門紅?

    (本文轉(zhuǎn)自每日汽車觀察)

    經(jīng)歷了2018年中國(guó)車市的萎靡不振之后,大家都希望今年能夠有所改觀,也更期待能用好看的1月銷量數(shù)字換得“開(kāi)門紅”的好彩頭。

    從已經(jīng)公布了1月銷量數(shù)字的一眾企業(yè)來(lái)看,貌似大都實(shí)現(xiàn)了愿望,不過(guò)這背后依然有不能忽視的危機(jī)。

    自主品牌:比亞迪新能源最搶眼

    已經(jīng)公布了銷量的5家自主品牌中,吉利汽車1月銷量又創(chuàng)了歷史新高,15.8萬(wàn)輛的單月銷量已經(jīng)完成了年度目標(biāo)151萬(wàn)輛的10.4%。

    看來(lái)今年吉利打算穩(wěn)中求進(jìn),最重要的是保證盈利和整個(gè)銷售體系的健康發(fā)展,不盲目追求銷量數(shù)字,給終端太多壓力。

    長(zhǎng)安汽車集團(tuán)1月銷量突破19.65萬(wàn)輛,其中長(zhǎng)安乘用車表現(xiàn)不錯(cuò),1月銷售新車8.8萬(wàn)輛,同比實(shí)現(xiàn)了10.1%的增長(zhǎng)。

    在賀歲大片《瘋狂的外星人》中亮相的長(zhǎng)安CS55也突破了2萬(wàn)輛大關(guān)。希望今年10多款新車助陣的長(zhǎng)安汽車,能夠保持住這種勢(shì)頭,重回往日好狀態(tài)。

    奇瑞汽車的1月銷量也很不錯(cuò),所以傲嬌到1月31日就提前公布銷量成績(jī)了……從最新的數(shù)據(jù)來(lái)看,奇瑞1月銷量超過(guò)了6.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)了23.3%,艾瑞澤系列和瑞虎8的銷量都過(guò)萬(wàn)了。

    不過(guò)表現(xiàn)最好的還是新能源車型,單月銷量接近4千輛,增幅超過(guò)177%。看來(lái)電動(dòng)車是奇瑞下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。

    說(shuō)到新能源,比亞迪表現(xiàn)就更出色了,1月終端交付6萬(wàn)輛中,新能源車型就占了3.2萬(wàn)輛,超過(guò)了燃油車,同比增長(zhǎng)了342%。

    不過(guò)這個(gè)成績(jī)也不難理解,畢竟市面上續(xù)航里程比較領(lǐng)先的產(chǎn)品比亞迪占了多數(shù),而且大多數(shù)人都想搶在今年補(bǔ)貼退坡前買入電動(dòng)車,所以對(duì)比亞迪的銷量是個(gè)刺激。

    北京汽車1月終端銷量1.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)了4.6%。其中紳寶品牌貢獻(xiàn)了8299輛,同比增幅達(dá)到了10%。不過(guò)北京越野的表現(xiàn)就不太給力了,終端銷量2834輛,不敵去年同期的3148輛。

    合資品牌:豐田領(lǐng)跑日系,韓系復(fù)蘇

    合資品牌的表現(xiàn)看上去也都不錯(cuò),已經(jīng)公布數(shù)據(jù)的幾家全部實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。日系領(lǐng)跑的當(dāng)屬豐田汽車,由于兩家合資公司暫未公布各自銷量,我們就以整體來(lái)看。

    豐田1月在華銷量達(dá)到了14.7萬(wàn)輛,已經(jīng)完成了全年目標(biāo)的10%,也是第11個(gè)月銷量增長(zhǎng)。其中豪華品牌雷克薩斯的表現(xiàn)搶眼,1月銷量1.44萬(wàn)輛,增幅超過(guò)5%。

    一汽-大眾1月銷量幾乎與去年持平,捷達(dá)、速騰和邁騰同比都出現(xiàn)了下滑,不過(guò)由于去年底推出了SUV車型探歌,為一汽-大眾帶來(lái)了一些動(dòng)力,這款車也實(shí)現(xiàn)了連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬(wàn)。

    北京現(xiàn)代1月銷量超過(guò)了11萬(wàn)輛,也創(chuàng)下了2017年以來(lái)的最好成績(jī),領(lǐng)動(dòng)和ix35的單月銷量都突破了2萬(wàn)輛,菲斯特也突破萬(wàn)輛,看來(lái)年底促銷見(jiàn)成效了。

    東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了首月銷量破10萬(wàn)輛的小目標(biāo),主要功臣就是軒逸,單月銷量4.2萬(wàn)輛。不過(guò)東風(fēng)啟辰增長(zhǎng)乏力,1月銷量只有1.3萬(wàn)輛,遠(yuǎn)不及去年同期的1.7萬(wàn)輛,也成了日產(chǎn)1月整體銷量下滑的原因。

    本田1月在華表現(xiàn)也不錯(cuò),廣汽本田同比增長(zhǎng)了7%,東風(fēng)本田增長(zhǎng)了9.6%,看來(lái)本田已經(jīng)走出了機(jī)油門的陰霾。

    韓系車的另一位代表東風(fēng)悅達(dá)起亞1月也揚(yáng)眉吐氣了一把,銷量同比大漲48%,去年推出的新一代智跑就貢獻(xiàn)了1.6萬(wàn)輛,今年還有5款新車上市,不知道這股勢(shì)頭能否延續(xù)整年。

    豪華品牌:風(fēng)景中國(guó)獨(dú)好

    豪華車目前是中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng),不過(guò)在全球市場(chǎng)就沒(méi)這么樂(lè)觀。奔馳和奧迪1月全球銷量都出現(xiàn)了下滑,獨(dú)靠中國(guó)市場(chǎng)支撐才不至于表現(xiàn)太慘。

    而沃爾沃則是遍地開(kāi)花了,除了中國(guó)市場(chǎng)1月銷量上漲了3.6%,美國(guó)和歐洲也都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng),其中歐洲的增幅更是高達(dá)24%。

    整體來(lái)說(shuō)1月各家表現(xiàn)都算不錯(cuò),不過(guò)也不能忽視一些車企的主力車型增長(zhǎng)乏力,能夠?qū)崿F(xiàn)同比增長(zhǎng)主要靠一些新車型帶來(lái)的增量。再有就是年底的大力度降價(jià)促銷起了一部分刺激作用,但是并未貢獻(xiàn)太多利潤(rùn)。

    2019年的開(kāi)門紅肯定不能代表一整年的車市表現(xiàn),大家還是要勒緊褲腰帶過(guò)日子啊。

    (責(zé)編:牛建峰)

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    2019-02-15
    銷量|1月車企銷量出爐 真的家家開(kāi)門紅?
    從已經(jīng)公布了1月銷量數(shù)字的一眾企業(yè)來(lái)看,貌似大都實(shí)現(xiàn)了愿望,不過(guò)這背后依然有不能忽視的危機(jī)。

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