轉(zhuǎn)自汽車之家

日前，有消息爆出長城汽車正在接觸塔塔汽車，目的則是為了收購捷豹路虎。在消息曝光之后，汽車之家試圖聯(lián)系長城汽車方面，但得到的回復(fù)則語焉不詳，為這條傳聞增加了不少想象空間。

“捷豹路虎品牌”

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，捷豹路虎2018年全球銷量達(dá)到592708輛，同比下跌4.6%。而在中國市場，捷豹路虎2018年全年銷量為11.48萬輛，同比下跌21.6%。而源于業(yè)績與債務(wù)壓力，捷豹路虎也在日前對外宣稱將尋求10億美元的融資以渡過難關(guān)。

而在捷豹路虎母公司印度塔塔汽車發(fā)布的2018年第三財季財報當(dāng)中顯示。第三季度，塔塔汽車營業(yè)收入為7700億盧比（約753億人民幣），凈虧損額度高達(dá)2700億盧比（約264億人民幣）。其中，捷豹路虎第三財季營收為80.6億美元（約546億人民幣），虧損為40.6億美元（約275億人民幣），正是導(dǎo)致塔塔汽車虧損的主要原因。從捷豹路虎及其母公司塔塔汽車的狀況來看，出售捷豹路虎或是一個不錯的選擇。

“長城旗下的WEY品牌”

再看長城方面，在市場低迷的大環(huán)境下，長城汽車在2018年取得了105.3萬輛的銷量成績，而其2018年的營業(yè)利潤為64.26億元，同比上漲9.76%；凈利潤達(dá)到53.95億元，同比增加6.97%。相比捷豹路虎來說，發(fā)展勢頭相當(dāng)樂觀。此外，盡管長城汽車旗下的WEY品牌已經(jīng)有了一定的起色，但與傳統(tǒng)豪華品牌相比，仍舊具有不小的差距，那么捷豹路虎這樣的品牌確實也比較符合長城的胃口。當(dāng)然，不管是捷豹路虎還是長城，雙方均未對此傳聞發(fā)布官方聲明，未來雙方是否會有進(jìn)展還有待進(jìn)一步觀察。

(責(zé)編：李碩)

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