轉(zhuǎn)自億歐網(wǎng)

日前，寶馬和戴姆勒宣布擬將他們已獲歐盟委員會批準(zhǔn)的合資共享汽車公司命名為“Jurbey”。新公司由雙方按照50：50的股比合資成立，將整合戴姆勒旗下分時租車業(yè)務(wù)Car2Go和寶馬旗下分時租車業(yè)務(wù)Drive">

據(jù)悉，新公司整合了寶馬和戴姆勒的打車、停車及充電服務(wù)等移動出行相關(guān)業(yè)務(wù)，整合后的新公司將擁有覆蓋全球31個城市、2萬輛車和400多萬用戶的汽車共享業(yè)務(wù)市場。有媒體猜測此次雙方的合作是為了與Uber和滴滴出行等出行服務(wù)商進(jìn)行競爭，但具體的發(fā)展目標(biāo)還需要戴姆勒與寶馬的官方說法。

加碼移動出行，戴姆勒牽手寶馬吉利

說起戴姆勒和寶馬的合作，要追溯到2018年3月。彼時，寶馬集團(tuán)與戴姆勒集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布合約聲明，稱將整合各自旗下的出行服務(wù)的業(yè)務(wù)模塊，支持城市和社區(qū)實現(xiàn)可持續(xù)出行。未來Jurbey的數(shù)字產(chǎn)品也將安裝在寶馬和奔馳的車輛中，從公布的信息來看，Jurbey的主要業(yè)務(wù)板塊包括以下幾個方面：

1、通過整合moovel和“即時出行（ReachNow）”，打造多模式出行和按需用車服務(wù)；

2、據(jù)悉，car2go和DriveNow在全球31個核心城市運營超過20，000輛汽車，已有超過四百萬用戶在使用CarSharing共享汽車服務(wù)；

3、整合mytaxi，">

4、整合ParkNow和Parkmobile泊車服務(wù)，實現(xiàn)以無票據(jù)、無現(xiàn)金支付方式在路邊泊車，減少尋找車位和泊車的時間；

5、即時充電（ChargeNow）服務(wù)和數(shù)字化充電解決方案，這項服務(wù)可使客戶便捷訪問擁有143，000個充電樁的全球最大公共充電樁網(wǎng)絡(luò)，完成充電和支付。

其中提到的戴姆勒旗下共享汽車服務(wù)Car2Go成立于2012年，擁有約300萬用戶，由戴姆勒和汽車租賃服務(wù)商Europcar共同創(chuàng)立。此前雙方持股比為75：25，但2018年3月，戴姆勒支付了7000萬歐元（約8500萬美元）收購了car2Go剩余25%的股份。而寶馬旗下的共享汽車品牌Drive Now則由寶馬集團(tuán)和汽車租賃公司Sixt合資成立于2011年，擁有約100萬用戶。

除了和寶馬的合作外，戴姆勒還曾和另一大汽車制造商吉利汽車在網(wǎng)約車方面合作過。2018年10月24日，吉利與戴姆勒宣布雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務(wù)，使用高端車型包括但不限于梅賽德斯-奔馳。

據(jù)吉利方面消息，合資公司總部將設(shè)在杭州，雙方持股比例為50：50。計劃在中國的部分城市提供高端專車出行服務(wù)，初期車型包括梅賽德斯-奔馳S級車、E級車、V級豪華多功能車以及梅賽德斯-邁巴赫轎車，未來也將使用吉利集團(tuán)旗下高端純電動車型。

雖然至今該合資公司的商務(wù)條款和投資計劃尚未披露，但在今年2月時，吉利就曾通過二級市場收購了戴姆勒公司9.69%的股權(quán)，成為其第一大股東。所以此次成立網(wǎng)約車合資公司應(yīng)該是板上釘釘?shù)氖?，具體發(fā)展規(guī)劃的發(fā)布也只是時間的問題。此外，2017年9月，戴姆勒收購德國網(wǎng)約車公司Flinc，并向美國搭車分享服務(wù)商Via投資了5000萬美元。

從系統(tǒng)到租賃，移動出行業(yè)務(wù)全覆蓋

戴姆勒方面曾發(fā)表意見稱，未來大多數(shù)人不會花巨資去擁有一輛汽車，但會把汽車作為一種服務(wù)。而戴姆勒從產(chǎn)品向服務(wù)轉(zhuǎn)型的決心也在近年來的戰(zhàn)略規(guī)劃中體驗的淋漓盡致。

2014年，戴姆勒旗下子公司Moovel收購了打車應(yīng)用MyTaxi。戴姆勒則收購了德國的拼車軟件Ride Scout和My Taxi，并建立了汽車共享業(yè)務(wù)Car2Go。2016年7月，戴姆勒收購英國打車應(yīng)用Hailo的60%股權(quán)并將Hailo與MyTaxi合并。

戴姆勒官網(wǎng)信息顯示，2016年4月，car2go在中國西南部的重慶開設(shè)了第一家亞洲分店。車輛在重慶的街道上以“JiXing”（“立即出發(fā)”）的品牌出現(xiàn)。在運營方面，歐洲地區(qū)則由合資公司car2go">

mytaxi由德國漢堡初創(chuàng)公司Intelligent Apps GmbH于2009年夏天成立。2012年初，戴姆勒作為投資者加入，并在2014年秋季完全接管了mytaxi的運營商。在2016年2月，mytaxi與應(yīng)用出租車公司mytaxi和Hailo合作后，在出行領(lǐng)域擴(kuò)張的步伐就一直沒有停下來。

mytaxi于2017年2月收購了希臘供應(yīng)商Taxibeat，此舉加速了其預(yù)定出租車業(yè)務(wù)在歐洲市場的擴(kuò)張，希臘成為MyTaxi公司提供服務(wù)的第十個歐洲國家，并接管了Taxi beat的所有顧客。整合后的MyTaxi集團(tuán)下設(shè)MyTaxi、Taxi beat、Clever Taxis三款應(yīng)用。目前現(xiàn)在可在德國，希臘，英國，愛爾蘭，意大利，奧地利，波蘭，葡萄牙，西班牙和瑞典使用該軟件。

除此之外，戴姆勒還在柏林設(shè)立了主要服務(wù)于商業(yè)貨車客戶，如快遞包裹運輸公司，商人或客運運營商的子公司Vans Mobility GmbH。可見，梅賽德斯成為集成系統(tǒng)解決方案提供商的決心。至于戴姆勒Vans 租賃的運作方式，戴姆勒給出了“租車時間為24小時至數(shù)月并且有兩種不同的租金”的方案，還提供了包含特殊的冷藏車等多種個性化服務(wù)的選擇。

戴姆勒表示，Vans Mobility GmbH還計劃推出更多租賃選擇，以便在國外旅行或單程租賃。未來還計劃在德國以外的歐洲國家和美國提供租賃車輛，以及全數(shù)字化租賃處理。

值得注意的是，戴姆勒目前在官網(wǎng)上的介紹是：“我們是高端汽車的最大生產(chǎn)商之一，也是全球最大的商用車制造商。我們提供融資、租賃、車隊管理、保險和創(chuàng)新的移動服務(wù)。”由此看來，戴姆勒在汽車共享、網(wǎng)約車、出租車以及相關(guān)服務(wù)方面的布局，也正是與其對汽車行業(yè)發(fā)展方向的判斷相呼應(yīng)。

(責(zé)編：李碩)

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